汽车工业技术一直在发展，“强动力”与“低油耗”这两个曾经看似矛盾的指标，现如今同时实现已经不再是什么难事。科技改变生活，涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。由于涡轮增压被越来越多的厂商采用，搭载涡轮增压发动机车型的价格也是越来越亲民，十万级也出现了很多合资品牌车型的身影。今天，小编就为大家推荐四款搭载涡轮增压发动机的合资紧凑型车，一起来看看吧！
别克英朗
别克英朗大灯采用新样式设计，而前保险杠采用更加一体化的造型，让前脸变得更加大气美观。
而尺寸方面，长/宽/高的数据为4587/1798/1463mm，轴距为2640mm。长度比现款（4671mm）有所缩短，宽度也比现款（1815mm）缩窄，高度也有所下降，现款车型高度为1478mm。轴距方面比现款车型有所减少，现款车型的轴距为2685mm。
搭载的1.5L发动机最大功率84kW(114PS)，匹配5速手动或6速自动变速箱；1.4T发动机最大功率106kW(144PS)，匹配7速双离合变速箱。
大众朗逸
朗逸的大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，因为其设计理念源自上海大众“哪吒”概念车。大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在Lavida朗逸身上得到了发扬和继承，同时，Lavida朗逸的保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调，也从成为Lavida朗逸前脸造型的点睛之笔。
动力方面，蓝驱版朗逸采用1.4TSI+7速DSG手自一体变速箱，配备启停(Start-Stop)、制动能量回收(Recuporation)等节能环保的技术与装备。制动能量回收(Recuporation)技术的应用，使朗逸可回收利用车辆制动能量，再次提升燃油经济性。当驾驶者释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，给电池系统充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。朗逸蓝驱版工信部测定的百公里油耗仅为5.2L。
新款福特福克斯
新车整体外观依然延续了现款车型设计特点，车身尺寸与老款并无差异。车尾造型几乎没有改动，新增的鲨鱼鳍天线是新款福克斯的一大特色，也是区分新老款车型的标志物之一。内饰造型与老款基本没有变化，主要变化是将车载通信娱乐系统从原先的SYNC2升级到了SYNC3，操作界面不仅更显直观，同时还加入了CarPlay手机互联功能。
动力方面，1.0T、1.6L及1.5T三款发动机，三者最大输出功率分别为125马力、128马力及181马力。传动方面匹配的是5速手动（1.6L/1.0T车型）、6速手自一体（1.0T/1.5T车型）或6速双离合变速箱（1.6L车型）。
雪佛兰科鲁兹
4598mm的车长和2685mm的轴距赋了科鲁兹充裕的纵向空间，加上较宽的车身和弧形车顶的设计，使科鲁兹拥有接近中级车的宽敞内部空间。车内可以轻松容纳5个成年人，后排乘客将享有比一般紧凑轿车更宽裕的头部、肩部和腿部空间。
科鲁兹最初将装备112马力的1.6升DVVT和140马力1.8升DVVT汽油发动机由于可变正时气门技术的应用，提高了燃油经济性和燃烧效率，这两款发动机百公里加速时间分别为12.4秒和9.8秒，动力表现不俗，混合工况油耗分别为6.7L/百公里和6.8升/百公里。另外，同期投产的还有一款2.0升的涡轮增压柴油发动机的车型，可输出150马力的功率和320牛米的扭矩。变速箱方面，CRUZE(科鲁兹)将搭载五速手动变速箱和六速手自一体变速箱，这是通用的六速自动变速箱首次应用在紧凑车型上。
