如今的车企，正经历着前所未有的大变局，先后传出各种信息，如长安、东风和一汽有望整合，吉利买买买，竟然传出了要收购北汽的信息，再如近期更为火热的宝能入股奇瑞的传闻，更有甚者宝能还有意图收购昌河汽车；而今天最大的新闻就是长城汽车股份有限公司旗下的畅销品牌——哈弗汽车竟然出现在了一个新成立的保定威奕汽车有限公司名下，这也就意味着哈弗汽车可能会逐渐剥离长城汽车股份有限公司。
长城汽车股份有限公司，大家熟悉的不能再熟悉的一个知名整车企业，曾是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业（当然现在早已变更为股份制企业），也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业，而其旗下最出名的当属哈弗品牌和新近火热的魏派（WEY）品牌；不过在最新的307期道路机动车辆生产企业及产品目录里，突然了一个保定威奕汽车有限公司，而商标栏是哈弗牌，产品型号是CW开头（长城汽车股份有限公司是CC字母编号开头）。
这个变动一般人确实很容易忽略，要不是笔者习惯性的多瞄一眼，这新闻也就算是错过了，而CW6510和CW6490很有可能就是哈弗H9（相应的目录编号是CC6510和CC6490）。
车型本身并没有什么新鲜度，而且在哈弗品牌中也不算太重要的车型，起码不是主力车型，按理整合旗下的非主力产品集中到一个新公司下面肯定是与产品二度运作有一定的关联性，算是相当正常的一种操作策略。
但是根据百度搜索后获得的信息，这个保定威奕汽车有限公司成立于2011年9月15日，而法定代表人正是长城一把手——魏建军，不过最为重要的信息还是企业类型栏里的信息——法人独资，也就是说，这个保定威奕汽车有限公司的魏建军个人的，难怪没有出现大家非常熟悉的“股份”二字。
按理魏建军是长城汽车股份有限公司的董事长，长城汽车本身的持股比例达到了34.94%，外加个人通过保定创新、蚂蚁五六等的股比，实际持有长城汽车38.13%的股权（当然以上还是百度来的），绝对的控制权在手，为何还要把哈弗旗下的车型逐渐向其独资的保定威奕汽车有限公司转移？虽说哈弗H9推出以来就未曾畅销过，达不到长城汽车的销售预期而成为“边缘车型”，但是转移至威奕之后却是“行不更名坐不改姓”，等于说长城汽车股份有限公司和保定威奕汽车有限公司共同持有“哈弗品牌”，这思路实在有些看不明白，当然并非局内人，看不明白也属正常，何况是首次曝光，具体如何操作，还是耐心等待更多的官方信息为准吧，不排除这也是一种资本运作模式，国企可以混改，这曾经的集体所有制变更为股份制之后的长城汽车，不排除也要“混改”一番。
