本期黔商人物：朱林

admin 2025-04-22196

题记：人、企业、市场都是跟着大势走。贵州二手车市场经历1980年代的马路市场，1990年代集贸交易，到2000年后形成专业市场，一个从自发到自觉的过程。作为这个行业标志性领军者，朱林从2000年贵州省旧机动车交易中心成立初期，带领他的团队，把发达地区二手车拍卖、置换、寄卖、先行赔付等流程移植到市场，建立了贵州二手车交易体系，其中先行赔付诚信体系建立，推动了贵州二手车行业进入规范经营和第一次快速发展阶段。作为贵州二手车行业标志性人物，朱林的理念是，自己有执行力，团队才有执行力。而做事简单化，不走捷径，是朱林的做事原则。敢做、敢奉献，敢承担是朱林的品格修为。

【人物简介】

朱林--贵州省汽车汽配行业商会、贵阳市机动车流通行业商会会长。贵州省工商联执委、贵阳市政协委员、花溪区工商联副主席、贵州合朋二手车市场交易有限公司董事长、贵州车商投资有限公司董事长、贵州车玩家网络商贸易有限公司董事长、机动车高级鉴定估价师、2011年度＂贵阳市第二届优秀社会主义建设者＂、2012年、2013年＂全国行业优秀工作者＂、高级经济师。

【企业简介】

贵阳金石同心产业园汽车市场是一个集二手车、商用车、重型卡车配件、汽车综合性能检测、仓储物流、汽车维修整备、配套综合服务等项目为一体的大型汽车综合市场。规划面积1500亩，总投资5.25亿元。一期工程14万平方米，设二手车交易区，商用车交易区，综合服务区。市场于2011年8月29日建成开业。

截止目前，贵阳二手车行业90%商户入驻贵阳金石产业园汽车市场，二手车经营户570多户，二手车经营公司90余家。中国东风、重汽、江淮、陕汽、北京福田戴姆勒欧曼重卡、一汽通用、解放等50多家国内商用车主流品牌均已入驻并建有标准销售店。通过2011年5至11月，半年时间完成了20亿元销售产值，2012年市场完成43亿元销售产值，实现税收1330万元。2013年销售产值突破50亿元。

【嘉宾点评】

朱林正在建设和完善全省二手车的产业体系，建立新旧车置换平台，4S店业务发展方向，打造行业核心竞争力，行业共同参与，抱团发展，规避行业风险，这是一种战略，也是顺应市场发展趋势的战术。朱林带领他的团队，甚至贵州二手车行业，把握着这个机遇。

--全国人大代表、贵州省工商联(商会)副主席谢强

一个产业、一个市场、一个商会和一条服务链建立起来后彼此互为依存，互为促进，于是，在贵州，可以预见。二手车市场将会实现与全国市场同步，进入高速发展阶段。

--贵州省汽车汽配行业商会副会长、贵州龙鼎物资贸易有限公司总经理刘春雨

作为一个13亿人口的大国，二手车标准化市场才刚刚兴起，行业空间极大，行业前景极好。商会当下所要做的是积极搭建市场平台、技术平台、管理平台、交易平台、人才平台及融资平台，以对接日益增长的市场需求。

-----周珍芝：贵州省汽车汽配行业商会、贵阳市机动车流通行业商会秘书长

朱林会长做人做事是＂六有一敢＂：一有、有思路--能够洞察行业发展趋势制定有效发展目标；二有、有魅力--做人做事守诚信、讲公正、重原则、能够感染与团结投资伙伴、运营团队合作共事；三有、有干劲--制定出的发展目标，一定会全身心投入；四有、有魄力--做事从不拖泥带水，能充分发挥自身才干、自身思维及自身特点；五有、有责任--能用实际行动体现出对商会、会员和社会应有的责任感；六有、有脾气--容不得合作伙伴及运营团队对工作的懈怠，对此绝不会姑息，不讲任何情面；一敢、敢担当--勇于承担责任和风险，做事从不推诿。

----刘勇毅：贵州省汽车汽配行业商会副会长、贵州车商投资有限公司总经理

一个人推动一个行业

贵州合朋二手车市场交易有限公司董事长朱林在发布会论坛

贵阳有专业二手车市场吗？若有，从价格、质量到服务是否规范？二手车过户手续是否能够方便快捷办理，购车是否有保障？这些问题，是所有想买二手车的人们共同的心理。

一个阳光灿烂的早晨，记者如约来到位于花溪区石板镇的贵阳金石产业园汽车市场，就以上问题，向贵州省汽车汽配行业商会、贵阳市机动车流通行业商会会长、贵州车商投资有限公司董事长朱林提出。

朱林这样表示，贵阳金石产业园汽车市场已经建立了从价格、质量、服务等多个二手车消费的关键领域技术认证和价格评估体系，包括一套完善的二手车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。＂也就是说，一位消费者，在市场内看中一辆二手车后，市场方马上可以提供这辆车的包括外观、发动机、刹车、底盘、油路等150多项技术参数、价格参数等信息，提供＂先行赔付＂服务保障让消费者可以明明白白、放放心心购买。二手车所需的评估、置换、买卖、保险、上牌、先行赔付、维修等等所有程序在市场内就可以实现一站式完成。＂朱林这样对记者说。

作为贵州二手车领域行业专家，一个行业领航者，建立这样一套完善体系，朱林摸索了20多年。

朱林是怎样一个人？他是怎样走入这个行业呢？

一、15岁，朱林上路

朱林的父亲是运输公司的货车驾驶员。从小，驾驶大货车的父亲，在朱林心目中很威武帅气，是少年朱林崇拜的偶像。在上个世纪70、80年代，由于物流不畅，经济落后，能够开上大货车跑长途货运的驾驶员很吃香。

父亲跑长途拉煤炭，往往拉一趟煤炭，车上都会顺便采购几麻袋煤炭或农副产品，或自家用，或邻里分享，或补贴家用售卖一些。于是，跑长途货运的驾驶员家庭在那个时代，家境还算殷实。

父亲经常外出拉货不在家，身为家中长子，懂事的朱林为了分担家庭责任，经常会带着弟弟妹妹去住地附近的工厂捡废煤渣。有时，煤渣还处于高温，小朱林的手常常会被烫得通红。

父亲是共产党员，一生正直勤勉，处处以共产党员标准要求自己。＂先人后己，不徇私，不枉法，恪守＇本本分分做人，踏踏实实做事＇的人生信条。＂是朱林对父亲的评价。

有一次，单位分房，按照父亲工作年限、技术级别，可以分一套三居室，父亲却瞒着家人跑到领导办公室，要求让给住房更困难的同志。为此，母亲与父亲闹了一个多月的矛盾。

14岁那年，朱林愿放弃学业，想做父亲一样的长途货车驾驶员。顽皮的朱林，长期耳濡目染，常常在父亲修车时给父亲递工具，不仅偷偷学开车，还偷偷学修车。当朱林提出想做父亲一样的长途汽车驾驶员的想法时，以职业为荣的父亲暗暗高兴。

一天，父亲到到织金县拉煤，让想当货车驾驶员的朱林跟车。第一次跟车，母亲对信奉＂棍棒底下出孝子＂的严父不放心，怕儿子吃亏，也跟上了车。儿子操作稍有不当，父亲便是＂一嘴吧＂打在脸上、身上。一路下来，朱林的脸和手臂被父亲打得青一块紫一块，母亲也心疼得哭了个来回。

严师出高徒。朱林出师进入贵阳市交通运输公司做了一名驾驶员。时年15岁，是交通系统最小的驾驶员。

刚报到时，车队队长上下打量着面前这个一脸稚气的小仔，用质疑的语气问朱林，你都能开货车？在得到朱林肯定的回答和试车后，队长便将信将疑的分一辆＂老开什＂老牌南京大货车给朱林。回想当时的心情，朱林是又惊喜又害怕。

从此，15岁朱林的车旅人生上路了！

二、从游商到店商

朱林见证了贵阳二手车，从马路市场到专业市场的发展过程。

1990年，朱林22岁，已有7年驾龄。由于单位体制僵化，总感觉看不到发展前景，便萌生了离开的想法。

当时，贵阳私人中巴车、的士车营运兴起，朱林向单位办了停薪留职手续。从帮别人开中巴车开始，慢慢积累了一些中巴车资源，并依靠长期练就的车辆维修技术，在城郊结合部租了一块不大的场地专门修理中巴车及其他小型车辆。

朱林过硬的技术不断得到客户认可，结交了不少业内人士。一次偶然的机会，一个客户将一台旧机动车处理给朱林，经过精心的修理和整备，朱林将这台车开到当时位于倒岩路的旧机动车马路市场卖了一个好价钱，这让朱林发现了旧机动车买卖中存在的商机。从此，只要到周末，朱林都会到倒岩路去转转。

1990年代初期，当时交易车辆大都是单位车辆，少有私家车在倒岩路自发形成了贵阳最早的旧机动车＂马路市场＂。

车少、动车的行家更少，往往一台旧机动车车况如何，价值多少，买卖双方都不知，朱林爱车、会维修，懂市场，常常主动帮忙评估一些车辆的技术性能和价格，于是，交了不少朋友。朱林名声渐起，不知不觉涉入了旧机动车交易的行业。

1993年，旧车市场迁至太慈桥凤凰村，这是贵州省第一个规范的市场——贵阳凤凰村二手车交易市场。朱林开始在这个市场做二手车交易。

当时，二手车车源有限，交易量一时上不去，积累技术、经验、人脉、名气的朱林只能是散兵游勇做二手车交易。同时，在太慈桥的汽车装饰城租了一间门面做汽车配件和装饰用品批发。

缺资金、规模小，主营汽车空调业务靠就地铲货或到外地找其他经销商拿货，“没日没夜地干，获取的经济效益还是和艰辛的付出不成正比。”朱林对记者说。

他开始考虑做贵州总代理。但以往采购的汽车空调，经销商都是把厂家的联系信息人为清除，唯一的渠道是一位台湾老板在重庆开的厂。朱林心生一计，到重庆的经销商订购了一批汽车空调，待经销商开车去厂家提货时，朱林租了一辆摩的紧随其后，终于找到了厂商。

但厂商认为朱林实力很小，一方面认为贵州是个穷地方，市场有限，货拿得少，根本不感兴趣。＂你嫌弃我没实力，我拿现金给你一卡车一卡车进货，等我把销量做起来了，再签贵州总代理合同总该可以吧？＂性格倔强的朱林对厂方负责人说。

牛倒是吹出去了，可朱林清楚，兜里没钱，咋个办！回到贵阳，朱林四处筹钱，在朋友帮助下，筹到了首批货物几十万的货款。可此时，老天又给朱林开了一个天大的玩笑。货发过来了，由于进的货太多，用户一时半会并未认可朱林销售的商品，市场没有打开，造成货物积压。

看到积压的商品很多，又借了很多钱，朱林有些害怕自己这辈子是彻底翻不了身了！

那时，他带领几名员工，每天上门去说服客户，找汽车经销商合作。一人身兼老板、销售员、安装工的角色，其商品性能和快捷的服务去渐渐赢得客户的认可和支持。功夫不负有心人，经过近一年的努力，商品销路遍布全省并辐射到了湖南西部市场。厂商对朱林创业的韧劲和诚信给予了肯定，把贵州总代理给了朱林。为了支持朱林这个诚信的伙伴，厂家承诺，只要在300万元以内，凭朱林的一个电话，就可发货。朱林的经营商上了轨道，并完成了原始积累。

朱林做生意不贪，不追求暴利，而是货品、资金的快速周转，微利也出手。于是，生意越做越大。从一台车到10几台，几十台。交给他处理出售的车越来越多。

2000年，省旧机动车交易中心成立。此时，朱林在市场内租了一家门店并注册了第一家旧机动车车经济公司——贵阳新峰机动车服务公司。

朱林的新公司，老板加员工共三人，8平方的门店，开业三月，做了二手车市场近一半的量。别的门店＂门可罗雀＂，朱林的店每天询价，买卖的人排成长队。顾客对朱林和公司的评价是为人处事好，技术高，价格评估合理，和他公司合作可靠、放心。

太慈桥凤凰村二手车交易市场只有3.5万平方米，是公交公司的停车场，市场容量有限，交易车辆白天开来，晚上得要开走。因此，在2000年之前，二手车市场是周末市场，像赶场一样，买卖双方在周末进行。

此时，朱林牵头以市场和省拍卖公司共同搭建了贵州省首家二手车拍卖中心。以拍卖的形式吸引商户与消费者参与，快速聚集了人气。一方面，引导和吸引消费者，形成交易氛围，另一方面建立当时最大的寄卖场，完善交易服务配套。

每一场拍卖会，可以卖出100多台车，一个月寄卖100多台车。同时也打出了“天天有车市”的经营理念。寄卖和拍卖两个方式同时进行。

人，企业、市场都是跟着大势走。在贵州省二手车市场发展过程中，经历了从80年代的马路市场，90年代的自由式交易市场，到2000年后规范的专业市场，这是一个从自发到自觉的过程，贵州省旧机动车交易中心成立后，在拍卖、寄卖活动的搅动下，市场得到快速成长，朱林和他的二手车的事业也在快速成长。

三、市场第一次升级

市场第一次升级：形成拍卖、寄卖和二手车超市“三位一体”的市场升级版。

2005年，贵阳市二手车市场第一次升级。

事情起源存在于中曹司一个有场无市的二手车交易市场的一桩事故，该市场被停市三月，公交公司负责人来找到朱林，商谈建立太慈桥凤凰村二手车交易市场的经营模式。双方都看好市场趋势，一拍即合。

然而如何成立？经营流程、公司组织架构这样构建？

“学习”，是朱林解决问题的办法。他走了京、津、沪、深、广等全国20多个发达城市成熟的二手汽车市场，拜访了数十位市场专家、负责人，写了2000多字简洁，却思路、流程清晰，可操作的可行性报告。

在可行性报告中，朱林提出经营模式转变和诚信平台的建立，是这份报告最重要的观点。

报告在流程设计上提出二手车寄卖、委托拍卖融合一体，而“先行赔付”，是这份报告最有价值的地方。

换位思考，怕买到有安全隐患，产权不清，手续虚假的车，是所有购买二手车人的余虑。“先行赔付”的制度设计，打消购买者顾虑，让人放心购买，是二手车买卖的关键。

朱林说，我在上海，拜访最大二手车市场董事长时，董事长关于安全交易，放心交易的经验启发了我。

“做任何一个行业，有透明，有标准，有诚信，才可以做大。”朱林说。

报告中提到的经营理念及远景规划得到合作市场方的高度评价并达成共识。很快，他与合作方共同组建了凤凰村二手车交易有限责任公司，朱林出资占股70%，并出任公司董事长。

在凤凰村二手车市场汽车超市内，建立了新的二手车交易模式，第一，“先行赔付”的诚信平台窗口，承诺交易出现虚假，市场先行赔付；第二，明码标价。所有商市场交易车辆都明码标价；第三，4S店的服务模式。建立客户档案，为入场车辆建立专业技术、价格数据报告等标准化服务。

同时，交易环境改变，市场硬件和软件都进行标准化设计，从统一着装的工作人员、导、试驾体验场和指导老师，到提供专业评估报告的窗口，交易手续办理，工商、税务、车检等一站式服务等。形成了二手车的4S店。

于是，在凤凰村二手车市场超市内，所有二手车，明码标价，技术、价格评估报告，“二手车”的身份证一应俱全。一到周末，太慈桥就堵车，排队交易的场面异常火爆。交易量一跃而起。市场形成拍卖、寄卖和二手车超市“三位一体”的市场升级版。

一下子，市场二手车交易量推高到年交易量4万多台。交易额10亿多。“贵阳市二手车市场上了一个台阶。”朱林说。

对此，朱林的评价是：有标准，有信誉，行业才会做大。

当时位于花溪大道太慈桥凤凰村的二手车交易市场，占地3.5万平方米，是我省规模最大，最为规范的旧机动车交易市场，

2006年，为了完善服务功能，一方面，解决售后服务问题，延长二手车配套产业链，公司成立了专业修理公司和评估公司——贵州国正机动车鉴定评估有限公司，是当时省内唯一一家得到相关部门双认证的公司，公司先后送出20多人到上海、北京学习，大量培养二手车相关专业人才，其中，高级评估师10余个，中级20余个，价格认证师6个。

６月１７日，在河南郑州，中国汽车流通行业协会组织召开的“２０１３年度中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜”发布会上，贵州合朋二手车交易市场荣登行业百强第七名。

四、市场第二次升级

市场第二次升级。市场进入合朋村金石产业园，占地14万方，上牌、买卖、保险，过户一条龙在市场内完成。

随着近年来汽车市场的迅猛发展，我省二手车交易数量直线上升，场地受限，交通拥堵、安全隐患等各类问题不断呈现，旧机动车交易市场出现超负荷运转矛盾频现。

2009年6月，贵阳市委、市政府决定搬迁花溪大道沿线汽车市场。贵阳凤凰村二手车交易市场率先响应，在政府规定时间内，整体搬迁。

然而，搬到哪里？考验着作为商会会长朱林的眼光。

一方面是贵阳市委市政府要求，一方面是企业提升市场的内生动力驱动。面对花溪大道汽车产业搬迁至孟关汽车汽配城，孟关一期没有二手车规划，要完成政府要求2011年8月花溪大道全部搬完，实在是个难题。

此时，在合朋村金石产业园，有可以新建二手车市场的基础条件。2010年，朱林带着他的团队，经过谈判，最终以企业出资占股51%，村民用石漠化的荒山、荒坡集体入股占股49%共同建设，如此快速完成市场搬迁任务。

合朋大量是石漠化荒地，土地收益少，征用土地原则是不破坏耕地，提高村民土地收益。具体是无论项目盈利与否，必须每亩每年给村民3000元收益。

拆迁动员会是在2010年的一天召开的。面对当时500多户二手车经营户，40多个商用车品牌，很多都是贵州一级代理，要求在在2011年搬完，难度不小。

合朋村的新市场是在2011年1月份正式开工，由于得到村民支两委，特别是老百姓支持，2月开始，一个月完成400亩的土地丈量及流转手续。

之前，商会组成8个人的工作组，到农民家中走访摸底。合朋是有名的潲水村。一日朱林去到一户村民家访，发现这家5口人，三间危房，仅有2-3亩地，没有一件像样的家用电器，人均年收入不到1000元，更让人难以置信的是全家以收潲水为生。土地征用后，我们安排夫妻二人到公司工作，收入增加。后来夫妻二人在市场做起了汽车配件生意。

面对记者，朱林回忆道：新市场建设时期，整个团队很苦，我们每天吃在工地、睡在工地，常常是第二天醒来全身都是蚊虫叮咬的大包。

在2011年8月29日新市场建成并完成市场转场，576多户二手车商户，43个商用车品牌入驻，短短6个月，移掉4座山头，120多万方土石方市场建设，创造了新的贵阳精神、贵阳速度，得到市委市政府领导的肯定。

＂完成市场搬迁的同时，完成了市场升级版打造。＂朱林道。

贵阳金石产业园汽车市场一期占地14万方，上牌、买卖、保险，过户一条龙在市场内完成。

市场以＂汽车产业化思路，汽车行业连锁式服务＂的理念，全面带动市场经济的综合发展，为商户及消费者提供了一体化便捷服务，提升市场品牌及形象，积极发展带动行业的经济发展。先进的营销理念，良好的客服意识，充分结合市场需求，创新思维，尽心尽力营造和谐的发展环境，员工坚定信念，奋发进取，团结协作，是贵阳金石产业园汽车市场成行业发展的理念。

2011年，在新市场内，仅半年的时间，完成20个亿产值。同年朱林被评为＂贵阳市第二届优秀社会主义建设者＂。

五、二手车是朝阳产业

＂二手车是朝阳产业，市场巨大，质量、价格认证和售后服务是关键＂对于二手车市场，朱林这样评价。

2012年，贵阳金石产业园汽车市场完成产值47亿，2013年50个亿，税收超千万，提供2000多个用工岗位。2012年被中国汽车流通协会评为＂行业优秀工作者＂。

＂比之于国内的二手车市场，国外二手车市场进入相当成熟的阶段。＂朱林若有所思地对记者说。

美、日、欧洲等发达国家的二手车市场，在国家法规导向和市场驱动下，新旧车市场进入良性协调发展，是促进二手车市场繁荣的原因所在。其二手车市场，经过数十年的发展，建立的一套很完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制，并推广到几乎所有品牌的汽车生产商。

所谓二手车质量的认证制度，即由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准，同时，经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。消费者可以放心购买经由汽车生产企业或大型经销商认证的二手车。

＂随着二手车市场从太慈桥转场落户金石产业园，贵阳市二手车交易量开始大幅度飃升，三年内，市场内汽配版块逐步完善。＂朱林一边让记者站起身，与他一起凭窗眼眺。

＂每一个成功的模式都有独到之处，某些地方是不可复制的＂。＂比如，行业文化，特定的市场都无法复制。＂

为了顺应日益增长的市场需求，金石产业园汽车市场二期项目已于2012年6月动工，预计在2014年底完工，二期项目建设将增加以下4个功能区，分别为：汽车拆解区2万平方米，汽车改装区3万平方米，汽车检测区3万平方米，仓储物流区10万平方米，共计18万平方米。三期项目将再次扩大和增加8个区，分别为：二手车交易区6万平方米、商用车交易区10万平方米、重型卡车配件区10万平方米、摩托车区3.5万平方米、商务休闲区(酒店、餐饮、娱乐)3.5万平方米，停车场2万平方米、综合服务区1.3万平方米，共30万平方米。

六、＂车行家＂电商平台

有数据显示，作为是世界上最大的汽车市场，美国在过去十年，新车的年平均销量为1600万辆，而二手车的年销量却高达4000万辆以上。

二手车的热销，除了与美国大众对二手车的热情有很大关系以外，还有一个主要原因是美国二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证，建立起了一套很完善的二手车车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。

为了推动全省二手车市场的规范、快速发展，朱林以市场为平台，开始建立行业系统流程。

建立＂车行家＂电商平台。在今年5月20日，朱林及团队打造的二手车电商平台＂车行家＂上线，首期投入1000多万元。一方面是利用网络传播速度快的优势，另一方面是利用专业的鉴定评估体系将车的技术参数进行评估鉴定后输入网络平台，再一个是提供车辆认证与先行赔付保障模式，提供公开、透明的车辆信息，让全国各地顾客都可以线上竞买，让参与者无后顾之忧。

完善合朋汽车板块。在金石产业园汽车市场内，有商用车市场、轮胎润滑油市场，机动车测检等版块，还将规划建设4星级天安酒店。

拟建立行业配套的金融服务，申报技师培训学校，机动车鉴定评估机构等。都将在今年落地。二手车市场前景广阔，在发达国家新旧车的购买率是1：1.5，在美国，每售出一辆新车，就有3辆二手车产生交易，在日本是1：4，而北京去年是新旧车购买量持平，贵州二手车的购买量只有新车的三分之一。去年贵阳二手车销售7.29万多辆，全省20万辆左右。

有资料显示，在北京乘用车的销售60%是通过置换完成，新旧车置换是4S店的重要市场。

随着贵阳金石产业园市场完善，＂车行家＂电商平台建立，市场的交易量、服务模式都实现了再次升级，在去年行业评比中，贵阳金石产业园汽车市场二手车板块无论从场地、配套、规模、流程、服务、销量、产值等58项综合评估中，在全国一千余个二手车市场中排名位列全国16强。

朱林说，今年依靠＂车行家＂电商平台的运营作为二手车认证的有力支撑，将大大提高我省二手车的销量，市场有望在全国的百强排名进入前10强。

七、商会：市场的第三只手

关于商会，朱林怎样思考？

2004年，朱林被推选为贵州省汽车汽配行业商会、贵阳市机动车流通行业商会副会长。2011年11月，会长改选，朱林当选为会长。

初期，处于贵阳市政府要求花溪大道汽车产业整体搬迁时期。为解决600多户二手车经营企的生存问题，朱林组织会员完成了合朋村市场的建立。

期间，历尽辛苦。朱林处于救火队长位置，常常带领秘书长周珍芝，找政府、职能部门，帮助协调解决建设中的困难。同时，通过以大帮小的方式，帮助关联行业近1000家微小企业的生存和发展问题。

对商会企业的融资服务，也是重点。商会成立由会员组成的互助资金池，会员出资，收益在银行利率的三到四倍，使用资金会员，资金使用成本较低，由于在一个市场，又是同业，大家一方面对行业投资熟悉，彼此知根知底，无风险，安全性较好。

目前，正在探索与银行搭建融资平台，采取商户联保模式，比如，一个会员打10万进入银行，可贷100万，只需承担10万风险责任，会员承担有限责任，30个会员一组。基金池模式今年启动。目标是建立有效的金融服务体系

商会分别与贵阳银行、贵阳农合行、贵阳工商银行、招商银行、民生银行冾谈，寻求商会、银行、企业间的合作，解决会员企业的资金瓶颈问题。

为会员企业解决＂新车上牌难＂、＂二手车入户难＂、＂节假日临牌办理难＂等问题，也是该商会的特点。朱林根据行业发展中遇到的税收、融资难、上牌入户难、维护市场经营环境、市场布局、市场建设、取消小客车限牌等问题向政府有关部门提交提案共计15条，充分发挥了商会桥梁纽带作用。

2013年在朱林的带领下，商会成功承办了＂中国汽车流通协会二手车百强经销商发布会暨汽车电商金融与创新模式论坛＂活动，全国有200多家汽车市场及企业参加，使得全国汽车业界同仁了解到贵州汽车行业的发展状况，有利提升了贵州汽车行业和商会整体形象，增强了商会凝聚力，大大提升了商会在行业中的影响力。

富而思源，回报社会，是朱林身为企业家的修为。他本人已资助30余名贫困大学生完成学业。在汶川地震、玉树地震、川雅安地震，朱林第一线，为灾区群众解决燃眉之急。

＂实干为本，诚信是金＂是朱林和他领导的汽车汽配商会的理念，网络推动行业更进一步发展，他计划将重点完成五个方面工作：一是拟建立汽车检测站，二是建立小额贷款公司，三是搭建电商平台，四是搭建培训平台，五是筹办中国汽车流通协会年会在贵阳召开，六是带领会员寻找项目，抓住机遇谋发展，为实现贵州经济社会的历史性跨越贡献力量。

在2011年，省汽车汽配行业商会被评为4A级社团组织，2013年市机动车流通行业商会被评为5A级社团组织。会员企业300多家，覆盖贵阳市、凯里、铜仁、六盘水等地。

朱林对记者说，商会是市场的第三只手，在党的十八大确立的市场在资源配置中起决定作用的精神引导下，商会的职能作用会越来越强。

贵阳金石产业园二手汽车市场图

【镜头一】

2011年4月28日，贵阳金石同心产业园汽车市场，贵阳市交警支队车辆管理所贵阳金石产业园机动车登记服务站联合工商、交通、税务、银行等政府职能部门正式入驻，为进场交易的顾客进行一站式服务。经营户、消费者在市场，所有交易手续全部完成。

【镜头二】

2012年10月，贵阳金石产业园汽车市场被列为＂二手车交易市场升级改造项目＂的考核对象，按照＂升级改造项目＂的具体验收要求，通过贵州省商务厅、贵阳市商务局的正式验收。由此市场成为集二手车销售、拍卖、寄卖、评估、鉴定、新旧车置换、车辆保险代理、机动车登记服务为一体的大型二手车交易示范市场。

【镜头三】

2012年12月，贵阳金石产业园汽车市场荣膺全国AAAA级二手车交易市场。

【镜头四】

2013年5月，贵阳金石产业园汽车市场成功承办由中国汽车流通协会主办的＂2012年度中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜发布暨汽车电商、金融与模式创新主体论坛＂，市场入选＂中国二手车交易市场百强＂，在参评的全国1000余家二手车市场位列第16名。

每一次升级换代都是主角