原创/三水说车
CT6作为凯迪拉克豪华行政车中的旗舰车型，比XTS更高的定位注定配置有更多的黑科技和更加威猛的车身造型，这款车相信是怀揣着赶超BBA的决心而来，虽然目前从销量来看仍相差甚远，但其不断进化所带来的市场影响力也日益扩大。
凯迪拉克一直承袭着家族钻石切割的外型设计理念，泪眼大灯和盾形车身已经成了标志性设计，但据悉全新的凯迪拉克CT6在前脸和格栅方面将会有非常在的变化，头灯变得更为狭窄，尾灯设计也有不同。
现款尾灯由43颗LED光源组成，同时高位刹车灯由42颗LED光源组成，大灯有自动点亮、自动水平调节功能，LED日间行车灯以及雨量感应自动无骨雨刷等配置一应俱全。2017款凯迪拉克CT6部分中高配车型还配备了全景天窗、LED低速转弯照明辅助等。
现款凯迪拉克CT6车身颜色变更为钻白、曜黑、髓紫、铬灰、烟金五种，车身长宽高尺寸分别为5179mm×1879mm×1500mm，轴距3109mm，CT6整体尺寸相比国产长轴距宝马5系和奥迪A6都占有上风。后排座椅由于配有电动控制，取消了折叠放倒功能，行李厢容积为503升，同级车标准水平。配备了电动尾门，可通过驾驶席侧的按钮控制尾门的关闭，很方便很实用。
现款CT6车身周围增加了镀铬条装饰，铝材和碳纤维的应用使用车身重量得到大幅下降，车身强度反而得到增强，也降低了后期维修的成本。如CT628T精英版，整备质量下降后只有1655kg，重量甚至比XTS更轻。
2017款凯迪拉克CT6中控台由大面积皮革包覆，中控台运用对称与非对称式结合的设计手法，线条一直延伸至门饰板，细节处配有木纹装饰，车顶的使用了鹿皮包裹，真是豪华到了一个高度。
12.3英寸全液晶仪在28T豪华及以上车型上配置，两款低配车为双表盘和8英寸彩色显示屏的组合形式，支持苹果CarPlay。还有不得不说的新CUE系统、系统将会在反应速度还有操作便捷程度上做出明显的改进和升级，车主通过拥有个人账号，安全对应自己的座驾，全新CUE系统支持定制化的系统内容，例如平时喜好的电台、导航常用地点和功能按钮的摆放位置等等；
2017款凯迪拉克CT6入门级配置为28T时尚型，主副驾驶座椅标配12向电动调节，铂金版车型为20向，并配置加热、通风和按摩功能，铂金版的后排座椅也有以上三种功能和14向调节，后排调节后乘客可以在车内半躺着休息。
2017款凯迪拉克CT6领先型及铂金版车型分别装配了360°倒车影像、360°驻车监视安保功能、行车智能记录系统、前排膝部安全气囊以及360°全模式智能自动泊车系统。顶配铂金版车型上配有全彩HUD飞航显示仪及鹰眼智能红外夜视系统，很酷的配置，就是要多花钱。
BOSEPanaray音响系统也是一大亮点，车身的19处位置装备34个扬声器，一个只有9.25厘米厚的超薄低音箱塞在了前排脚踏板的下方，用上了铰接列阵和专业音响系统的线列阵技术，使车厢内具备剧场般的亲临效果；主动降噪功能是水哥认为豪华车的一大杀器，都到这个级别的车了，如果还吵哄哄的，那算什么呀。凯迪拉克CT6的主动降噪功能应该成为友商学习的对象。
2017款凯迪拉克CT6后轮主动转向系统可以将转弯半径缩短至5.6米，车打转向时后轮随动转向，这种功能可是其它品牌百万级车型上才有的，可见凯迪拉克的野心之大，可惜的是高配车型才有这个功能。
配有超牛的电磁悬挂系统，这套系统每1/1000秒就会重新调整一次，始终与路面保持最佳贴合状态，技术核心是减震器筒体内的一种磁流变体新材料，当电流接通后，原来处于分散状态的磁性体便会重新排列，使减震器内部的液体形态发生变化，从而增加减震器的阻尼，也就是感觉变“硬”。反之，当电流变弱时减震器则变“软”。而且减震器的阻尼可随着磁场强弱无级变化，磁流变体反应速是微秒级的。这套系统使车辆在无论是高速过弯，还是通过颠簸路段，始终能保持稳健行驶状态，将运动与舒适完美的传递给驾乘者，确保其无论在起步加速、紧急制动还是驰骋在各种道路表面上，均能获得最佳的抓地力及车身稳定姿态。同样，这套系统也是友商百万级车才有的。
现款CT6中高配车型后风挡遮阳帘以及后排侧遮阳帘，铂金版和40T领先型配备有后排液晶屏，在同级车中属惊喜配置。
2017款凯迪拉克CT6搭载2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机，28T车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为276马力，峰值扭矩为400牛·米;CT640T车型搭载的3.0T发动机最大输出功率为405马力，峰值扭矩为543牛·米，这台发动机最有特点的在于他的气缸钝化技术，其可以根据实际驾驶员对于动力的意图，关闭两个气缸，以达到节约燃油的目的。传动系统与发动机均匹配8速手自一体变速箱。
2017款凯迪拉克CT6的售价从43.99万到81.88万不等，跨度之大也是够生猛的，不过水哥认为这是凯迪拉克的价格定位不清晰所致，野心勃勃的想要抢一抢D级车的市场，又想兼顾C级车的市场，贪心大却不一定效果好。
目前凯迪拉克CT6的销售情况不是很好，虽然相较之前已经在销量上有了非常大的增幅，但即使在二线豪华品牌中，这个销量也没什么好炫耀的，所以各地销售网点的优惠巨大，据水哥了解，8-15万的优惠不算夸张。
2017款凯迪拉克CT6无论从外形还是从配置上来讲，都是非常棒的车，苦于其品牌效应和市场认可度不高，销售网点太少，保养成本偏高等原因，一直卖不好，但已经厌倦了BBA车型的朋友，如果能谈到一个非常优惠的价格，还是可以考虑入手一台的。
