2007年，第二代smartfortwo问世，并于2009年正式引入中国市场，它的出现备受都市年轻人的喜爱和追捧，其中女性消费者占了大多数。这款小车精巧无比的身材和过人的城市通行能力是它获得消费者芳心的制胜法宝。截至2014年，第二代smartfortwo已经活跃了8年的时间，即便期间出过多个限量版和特别版车型，但始终一成不变的外形终会让人审美疲劳，smart家族急需新鲜血液的注入来重唤粉丝们的激情。在2105年，第三代smartfortwo应运而生，这是一次脱胎换骨的蜕变，方头方脑的外观保持可爱形象的同时，还带着一份“男女通吃”的魅力。[图/文：吕大鹏]
起初第三代smartfortwo上市只提供了2款车型，都搭载了1.0L自然吸气发动机，最大功率52kW，最大扭矩91Nm，动力虽能应对日常城市代步需求，但要成为一个有活力激情的精灵还是有点力不从心。针对这一点，新smartfortwo又推出了改款车型，smartfortwo66kW硬顶先锋版和smartfortwo66kW硬顶极致版，售价分别为15.60万元和17.60万元，搭载了0.9T涡轮增压发动机，在此基础上配置也有所增加。接下来我们就静态的来了解一下这款新车。
这次我们实拍的车型是smartfortwo66kW硬顶先锋版（以下简称0.9T新smart），外形相比1.0L车型基本没有变化，轮圈样式有所调整，这也算是区分0.9T新smart最直接的方式。
外观小结：第三代smart的外形相比上一代有了翻天覆地的变化，大眼睛、大嘴巴、方头方脑的样子很讨人欢心。0.9T新smart在轮圈样式上与普通的1.0L车型有所区别，从此能初步判断出搭载发动机的类型。
外观：轮圈样式有变化
外形的圆润感在内饰中继续蔓延着，同时大量不规则元素和有趣的设计让人感受到了设计师很顽皮的一面，当然，你也会注意到中控出现的大屏幕和主驾驶A柱位置新增的辅助仪表，这些都是新车的专属配置。
内饰小结：“虽然小户型，但是精装修”，这句话用来形容新smart的车内再贴切不过了，空调出风口和温度放大镜滑块以充满乐趣设计的创意来表达着smart可爱至极的一面，在配置上，0.9T新smart增加了时钟和转速辅助仪表，看着很有战斗感，7英寸中央触控屏是0.9T车型特有的配置，提升档次感的同时实用性也更强。
内饰：小户型但精装修
尽管身材小，但smart尾厢要装下一只大尺寸托运行李箱也不在话下，尾盖采用了对开式的设计，取放物品非常的方便。
空间及动力小结：0.9T新smart在车内增加了可折叠中央扶手，是的，这个扶手没有“箱”的功能，仅仅提高了乘坐舒适感，不具有储物性。动力部分是新车的最大亮点，0.9T涡轮增压发动机依旧是3缸体设计，最大功率66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩135Nm/2500rpm，比1.0L车型增加了19Ps和44Nm，扭矩提升达到了48%。
全文总结：0.9T新smart的推出增加了其产品在动力方面的可选择性，配置上也有了一定程度的提升。虽然smart在国内没有直接的竞争对手，但加了“T”之后，15.6万元的起售价着实不低，这会不会成为它与消费者之间的一道屏障，或者说花可以买一辆不错的紧奏型涡轮车的钱，去带回1辆3缸发动机的smart，这到底值不值呢？在疑问之前，我们先要承认一点，smart自诞生起就承载着一种使命，它已经超出了作为普通代步交通工具的范畴，更多是向往着一种宣扬个性、不被无拘束的精神，喜欢在拥挤的大都市中游刃有余的穿梭，这种追求就如同有些人喜欢优雅的旅行车、狂野的哈雷戴维森，它们都是用来表达生活态度的物质典范。所以，回到前面的问题，值与不值都没关系，如能满足，喜欢才是最重要的。
动力：0.9T+6速双离合
