现如今的汽车行业往往都在走向年轻人的市场，很多车型都在想尽一切办法都会重点把整车性能更暴躁，来迎合年轻人的世界，在丰田旗下的B级标杆凯美瑞一直是70.80后的楷模车型，如今更新迭代的特别运动，成熟车型备受00后的热爱，凯美瑞下足了功夫。
小编带大家了解一下“21款运动凯美瑞”感受如何？
外观
外观方面：首先凯美瑞是B级中年人追捧的车型，经三年改款后如今迎来21款，在TNGA平台再度进化，第八代凯美瑞源最新“keenlook”设计语言，采用巨幅梯形横条格栅，车身呈流线姿态，延长了车顶后部增加了后排头部空间，搭配鹰眼立体LED大灯，张力感特别足，下夸张式镀铬条像在捕猎的状态，搭配18寸双色铝合金，轮距加宽，车身姿态微微压低，提高操控的同时静态下更漂亮。长*宽*高：4885*1840*1455mm，轴距2825，已经接近B+的尺寸，提升了空间同时更加让车身设计的动感。
侧身
内饰方面：全景天窗，首次采用12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控显示屏，10英寸彩色HUD平视显示系统，全系标配10个气囊，胎压监测，车道偏离，车道保持系统，主动刹车，三种驾驶模式（运动，经济，舒适），自动驻车，8向座椅电动调节，DRCC动态雷达巡航，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，中规中矩的丰田凯美瑞这次改款算是一种提升，毕竟突破了保守的设计，较比德系的设计风格的确是相差很大。
中控台
动力方面：2.5L209马力L4搭载8挡手自一体变速箱，250NM154KW，最高车速210km，百公里油耗7-10L，在大排量提速过程中还是比较激进的，会感觉踩油门动力非常充沛，源源不断地提供，整车在跑路段测试150km车辆，由增大的轮距，降低风阻，还是依旧沉稳，在100KM紧急刹车中，B级凯美瑞是NO,1在测试中（迈腾，凯美瑞，天籁）路段制动在34m左右，行程质感上是最大的亮点：采用麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，在过滤路面传达到车内的舒适度上几乎是软绵绵的感觉！
舱内
对于城市路面小编测试了一下回头率，过滤路面，性能：对于00后的凯美瑞外观张扬，2.5自然吸气大排量是他的目标，过滤路面的行程质感上处理的细节非常好，尤其在高速胎噪几乎为0，不会传到舱内，主打安全的凯美瑞不会有太多的奢华感，几乎安全配置一样不差的都在保驾护航中，在座垫上面填充后更加舒适柔软，在后排乘坐中有两圈的距离，搭配JBL音响在夜晚中聆听旋律非常美妙。中规中矩的丰田凯美瑞这次改款算是一种提升，毕竟突破了保守的设计，较比德系的设计风格的确是相差很大。对于日系的保养是真不贵，兴许就出个工时费哟^,^
尾部
