大片来袭，今天咱们又要搞一辆经典车型：2012年的宝马GT535i，车子来自一位江苏老板，个人一手车，目前行驶了16万公里，车况惨烈，车主找到咱们想翻新整备一下，希望能继续再战个十年，下面咱们来看看这辆车的故事：
5系GT，其实就是一个5系的车壳子，配置着7系的动力、操控和舒适度。当年新车落地100万，现在二手车最多值10万，卖了确实没啥意思了，作为商务座驾的话，翻修一下继续开，依旧还是百万豪车，排面够了，也比买新车折损更有性价比。
进入主题，跟车主初次聊天是在2023年2月份，聊到手上有辆宝马GT535烧机油了，整体也想收拾一下。
车主也是做生意的，咱俩聊着聊着聊到做生意的价值观。
经过一段时间物流，车子到厂了，然后咱们开始进行路试，我准备跟车主大哥沟通车况和整备方案啥的，结果大哥的回答是相当豪气：车子问题不关心，你说怎么弄就怎么弄，我就负责打钱，反正要弄到最优秀。我只能说，这是真大哥！
打开机舱检查一下，相当干净，不漏油、不漏水。
11年的车龄，16万公里，N55发动机不漏油、不漏水，直接烧机油，终究是逃不过宿命啊。但是实话说，这个年限的宝马，我真是第一次见到发动机啥都不漏的，这说明之前4S店干的活还是挺靠谱的。这车况确实不错，这烧机油问题我们判断可能是气门油封不密封烧机油，所以没必要把发动机全打散大修了，直接进行更换气门油封即可，如果能恢复1万公里的消耗，也就不用大修了。
开拆了，直接把发动机抬下来了，这样方便施工。
发动机和变速箱一起下来了，整体看着很清爽，但是变速箱油封好像有一点点轻微渗漏。
有些管路有老化迹象了，顺带可以做下更换。
订的发动机配件到了，各种管路、皮带啥的。
还有一些密封垫圈。
这个是发动机气门油封。
一些橡胶缓冲块也都要换掉。
拆开气门室盖了，内部机械状态也很好。
要先拆掉凸轮轴系统，然后把气门油封都分解出来。
都是一些气门弹簧及油封组合小件。
拆完后，也要清洁一下。
开始安装新的气门油封。
宝马车如果烧机油不严重，也没有明显的拉缸现象，那可以检查或更换一下气门油封，因为气门油封老化不密封也会烧机油。
顺带更换一组全新火花塞。
安装中
N55发动机也属于直喷发动机，气门积碳最好8万公里处理一次，宝马4S店应该是有核桃砂清洗服务吧。
气门状态确实有点小脏了。
处理干净，鼻塞顺畅了。
节气门也要做一下拆洗。
全部搞定后，开始回装气门室盖。
处理一下变速箱油封渗漏问题。
分解变速箱，更换一下油封即可。
发动机、变速箱进行合体。
更换一下传动皮带和惰轮。
机器回装上车，固定周边连接件。
顺带把发动机机脚也换了。
更换一下变速箱滤芯及油液。
重新加入冷却液。
重新加入新机油。
鼓风机做一下拆洗，很脏了，这些年应该没洗过。
清洁后，干净如新。
汽油滤芯也做下更换，动力方面的维修养护就搞定了。
到底盘系统的整备，这台车底盘问题偏多一点，行驶抖动问题比较严重，整体的行驶质感也比较松散。
升级一套BILSTEIN减震器，更新一套上下摆臂，更新一组拉杆球头以及一些胶套，过桥支架、连接盘等。
拆卸后差速器，更换差速器支架胶套。
安装好，换这个支架胶套有点麻烦。
差速器必须要下沉，才可以施工。
全部换好，打上标准扭力，做好标记。
更换过桥支架和软连接盘。公里数如果比较大，底盘行驶有抖动共振，传动轴的过桥支架一定要检查一下。
组装避震器，上座、防尘套配套更新。
制动盘皮更新，做一下轴头防锈处理。
更新各种摆臂。
安装好制动盘皮。
最后采用专业机器更换一下制动液，有效避免气阻进入影响刹车安全。
轮毂做了一下全面翻新，恢复全新质感。
轮胎更新，依旧选择米其林，保障行驶舒适性。
组装好轮毂轮胎，做一下动平衡数据调整。
装好轮子，上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教，测量出来结果，各种倾角、束角误差值挺多的，这底盘状态肯定不好开。
底盘搞定后，路试回来洗洗车，准备收拾外观了，漆面贴标签的地方都是划痕刮伤，准备漆面重做了。
全车喷涂要拆装胶条，这车胶条全部老化开裂了。
这是宝马车的通病，不是个案，基本超过10年，这些胶条都会这样。
车主大哥这车修的真是啥也不想操心，问了就是让我做主，然后一会又喝上了。
到漆房了，外观漆面开干了。
遮蔽、打磨、上底漆。
前后杠拆解喷涂。
喷涂、烤漆，慢慢出效果。
前后杠部件同时进行中
订的一些外观原厂胶条也到位了。
从漆房出来，到美容间，全车进行水砂，做镜面漆效果。
出来时是亮漆，咱们又给它变成磨砂漆了。
全车电镀亮条都氧化了。
都要抛光处理一下，这玩意换新老贵了。
上下对比图，不说恢复多亮，但是比氧化好看多了。
镜面漆处理中，这是一个技术且耐心的活。
一个前机盖要干2天，我没夸张，不信你可以找个专业的抛光师傅问问。
一个人专心致志，一点一点干。
全车从磨砂到镜面，一干就是十天。
咱做的漆面不是想让车主夸，咱是想让同行看到都喊牛鼻才行。
外观漆面最后咱们看效果，下面继续内饰翻新工作。
内饰检查的问题，宝马内饰没啥意外的，确实不耐用。
脏是一方面。
关键还很破。
座椅包浆，有点油腻。
这脚垫是几个意思，百万豪车的排面呢，咱厂里的面包车也不会配这种脚垫啊。
按键问题，都脱漆了，我只能说这也是宝马通病。
不多说了，内饰全拆了，该清洁的清洁，该翻新的翻新。
这个顶棚也开始脱胶了。
越豪华的车型，内饰底板线束、电脑板就越多，所以平常千万别涉水，不然后面一堆电路故障。
清洁座椅，给大家搞个5:5对比图参观一下。
左边未清洁，右边已清洁。不对比你都不知道它包浆有多厚。
清洁完毕，焕然一新。
内饰件清洁、修复也都搞定了。
清洁后的地毯。
修复后的顶棚。
翻新后的门板，皮革都做了更换。
一些清洁及修复的内饰覆盖板。
还有很多修复的小按键、小配件等等，就不一一介绍了。
车门胶条老化破裂，也要顺带换掉。
内饰开始回装了
内饰安装完毕，最后一起欣赏效果。
一些细节小活，后悬挂带气包的，放两天测试一下有没有漏气的问题。
全部搞定，做最后高速路试，下面开始欣赏整车翻新效果。
机舱深度清洁效果，一尘不染。
各种死角旮旯都没放过，干净看着舒服。
内饰欣赏，豪华轻奢感回来了吧。
中控部分，焕然一新。
后配部分，脚垫配的高级吧。
翻新后的门板，全新质感吧。
修复的顶棚，原厂状态。
外观欣赏，精神不？新不？亮不？
镜面效果，新车既视感。
全车电镀件处理+圆润有光泽的漆面。
翻新的轮毂。
尾喉都做了抛光提亮。
视觉效果拉满了。
GT车型，侧颜无敌。
耗时半年，十一老车，重返青春。
大哥接车后，开了一段时间，对咱们的翻新效果赞不绝口，相当满意！
我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)
