今年3月，S4公路（莘庄立交—金都路）抬升改造规划公示
7月，S4辅路颛桥镇段（都园路、田园路贯通改建）部分路段实现通车
后台也有粉丝询问S4抬升究竟何时动工
虽然S4抬升目前暂未披露正式的动工日期
但是围绕S4抬升的一系列准备工作
一直都在有条不紊地进行中
近日，漫步春申塘的居民发现
S4（春申路—春申塘）两边的绿化都在铲除中
而且绿化铲除工作开展得非常迅速
国庆期间，还只是去掉绿化
现在进度快的区域已经连水泥都铺好了
本来莘莘以为这部分应该是弄地面道路
连接春申塘以南的田园路和都园路
也是用作S4抬升的辅道
但是据工程师傅透露
目前的水泥路是用作摆放钢筋等施工材料的用途
真正的大作业是准备拓宽S4
并再造跨春申塘的桥梁
（莘莘理解下来，这部分像在造的奉浦东桥一样）
至于这部分工期，师傅表示自己也不是太清楚
△拓宽S4再好不过，但莘庄立交也会因此拥堵加剧
对于S4目前本来就有的中间绿化带
应该是保留下来了
（之前的猜测是拓宽S4
极有可能铲除中间的绿化带）
根据《S4公路入城段（莘庄立交~金都路）交通功能完善工程环境影响报告》：
根据道路总体方案及春申塘通航需求，本次对现状春申塘桥拆除重建，先在现有春申塘桥两侧新建辅道桥，拆除现状春申塘桥后，再新建中间两幅桥。
重建后的桥梁跨径布置为（13+43+28.8）=84.8m，含1组涉水桥墩。上部结构分别为现浇板梁、钢混组合简支小箱梁和预应力小箱梁，下部结构采用平头盖梁+排架墩，桥台为重力式桥台。
S4抬升具体施工内容
项目建设内容包括S4公路主线改建抬升、新建地面辅道、改建地面跨春申塘桥及新建辅道桥。其中S4公路主线全长约3.64km，双向6车道，设计车速80km/h；地面辅道全长约3.58km，双向4~6车道，设计车速40km/h。同步实施排水、照明、绿化、交通标志标线等附属工程。
01
主线总体方案
本次拟将主线S4改建抬升，主线在莘庄立交桥梁接地点处以一段距离的路基形式铺设后，整体以高架形式一路往南，上跨莘朱路、春申路、银都路、梅州路和金都路后，与现状金都路跨线桥衔接至工程终点。其中，春申路南侧~银都路北侧段为避让高压走廊，以路基形式通过。
全长约3.64km，其中，新建高架段长约2289.833m，占比62.9%。采用城市快速路设计标准，设计车速为80km/h，双向6车道。
同时，为优化现有匝道设置，本次共设5个出口匝道，4个入口匝道，并为远期莘庄立交提升改造时预留莘朱路北入口匝道的实施条件。
02
地面辅道总体方案
新建地面辅道采用城市次干路标准，北起梅陇西路，南至金都路，全长约3.58km，整体布设于主线两侧，沿线分别与梅陇西路、莘朱路、春申路、银都路、梅州路、金都路平交。
其中，梅陇西路~莘朱路段采用双向4车道规模，其余路段均采用双向6车道规模，设计车速为40km/h。
▷主线采用双向六车道布置，起点~莘朱路段辅道采用双向4车道布置，其余段采用双向6车道布置。
起点~春申塘段辅道机动车道两侧布设人非车道；春申塘~金都路段辅道设置机动车道，人非交通工程利用田园路都园路实现。各路段因匝道和工程形式设置略有不同。
▷春申塘节点S4主线为避让现状高压走廊，局部落地为路基段，主线规模双向6车道，两侧布置双向6车道地面辅道。
工程主线高架北起莘朱路北侧，南与现状金都路跨线桥顺接（拆除金都路北侧既有桥梁），沿线跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路、金都路等。其中新建主线高架标准桥宽25.7m，在跨越春申路后落地，过春申塘后由地面道路改为高架。
第1段高架桥梁北起莘朱路北侧，南至春申路以南，全长1148.02m，第2段高架北起银都路以北，南与现状金都路跨线桥顺接，全长1141.813m。春申路和金都路路口北侧各设置一对上下匝道，匝道桥宽8.5m。
工程范围内共有两处跨河桥梁及一处滨河桥梁，分别为韩泗泾地面桥、春申塘地面桥，莘朱路地面桥。
工程范围内以下桥梁需拆除：莘朱路跨S4跨线桥、春申路跨线桥、韩泗泾地面桥、春申塘地面桥、银都路跨S4人非天桥、金都路路跨线桥路口南侧以北段。
根据区交通委的招标信息来看
S4抬升工程历时约需730天
也就是整整两年时间
这样看，的确需要做好充分的准备工作
