哈喽，大家好我是老撕鸡，逸车道的高级车检测师。谈及B级车，相信大家最先想到的就是日系三剑客：雅阁、天籁、凯美瑞。肯定有人会问：为什么？畅销国内多年，省心、放心···嗯，这大概就是全部的原因。OK，顺着这个思路，老撕鸡今天给大家带来的就是它们其中的一员，日产天籁。
有人说：好嘛，天籁就天籁嘛！怎么还搞得这么神秘？咳咳，这么说吧，这台天籁在市场上的稀缺程度仅次于英菲尼迪的G37，因为它不仅是天籁，还是公爵。
简单的介绍一下：二十多年前，日产公爵王是一款独立的车系，就好比丰田皇冠一样，是整个丰田品牌的拔高车系。当时的日产把公爵王进口到国内市场，但国内土豪并没有像接受丰田皇冠一样的去接受这款日产公爵王，于是不得已，日产只好像当下的迈巴赫寄生于奔驰S级一样，因此，公爵就在旗舰版的日产天籁上复活了。公爵当年卖价起步价都在40万人民币，是不折不扣的豪车，而该车之所以昂贵的一个重要原因就在于其采用的升的发动机，据悉该引擎大量使用了来自于战神GTR的技术，最大马力186匹，和模拟七档的cvt变速箱匹配得天衣无缝，虽然技术老旧，但因没有涡轮的介入，使其加速的线性程度好似浑然天成，同时又因技术成熟的原因，它的故障率同样低的惊人。
怎么样，通过老撕鸡刚刚的介绍，大家对天籁公爵这款车有了多少了解呢？如果差不多了那就一起来看看老撕鸡今天为客户检测的这台吧↓
09年的天籁公爵，据原车主所述，这台车到目前为止一共跑了十四万多公里。
看外观，很明显能够看到车子外观是有过改动痕迹的，比如高度（改装悬架所致）、轮毂、大灯等。不过整体看起来还是挺好看的。
绕到车辆后部，看车身整体没发现有什么伤痕，同时漆面也没看到有什么色差。可能是下雨所致，整车看起来都有些脏兮兮的，所以可能会阻碍一些老撕鸡的视线，不过它肯定阻止不了这个??
用漆膜仪仔细检查漆面数据，发现该车全车都有过漆面修复的痕迹，同时在漆面检测的同时老撕鸡还发现该车的引擎盖、左右两侧的前翼子板有钣金的痕迹。在这里老撕鸡要说一下：在检测的同时车主也在旁边介绍车况，检测到前边的时候车主说：这台车前边之前出过一次小事故，追尾了别人，但是并不严重，也就是换了个保险杠什么的···
听着原车主的介绍，老撕鸡总感觉那里有些不对，这不，大家看箭头所指的位置，左前翼子板七百多的数据，已经很明的钣金痕迹了，看来车子前边有小事故没错，但肯定不会是像车主说的只换了个保险杠那么简单。
接下来我们打开发动机盖，检查一下车辆发动机，老撕鸡在开头有吹过这台车的发动机，这里稍微提一下，这辆车的发动机是VQ系列，曾连续14年入围全球十佳发动机，至于怎么样大家可以去网上搜一下评价，老撕鸡在这就不做过多的介绍了，现在还是赶紧看看眼前的这台到底怎么样吧！
拉开引擎盖，最吸引老撕鸡是这两个喇叭，看配件表面还比较新，看来应该是刚换没多久。
再来看一下发动机舱内部的其它配件，首先是减震器位置的固定螺丝，上边有明显的拧动痕迹，同时上边也有明显的锈迹，看来拧动的时间也不短了，不过这减震器毕竟是改装过的，所以仅通过固定螺丝的拧动痕迹我们也不好说啥。
接下来看ABS泵状态，根据周围的这些蜘蛛网我们就能判断，这个位置已经好久没有人动过了。
其它部位在没有其它问题了，现在来看一下这台VQ25的发动机，表面上有些灰尘，从上面上看发动机整体不像是有过拆装维修的痕迹。
拆掉发动机上部的塑料盖板，这台V6的发动机此时才真正的展现在我们面前。
机脚位置未发现有过拆装痕迹，这就证明着这台发动机是没有过更换或者拆下来大修的。
来到发动机侧面，检查皮带和发动机正时链条位置发现皮带较新，应该是没换多久，除此之外再未见什么异常，不过老撕鸡刚想转移目光却发现这台发动机的机体螺丝有拆装痕迹，难道台发动机有过开缸维修吗？我们来好好看看↓
顺着刚刚的疑问，老撕鸡开始仔的细检查发动机体上部的其它螺丝，果不其然，通过一番检测后发现发动机气门室盖螺丝和发动机外部一些线路支架的螺丝都有过拆装痕迹，很明显，这台发动机是有过维修的（至少是打开气门室盖进行维修），但是至于到底是什么问题我们现在还不能判断，检查继续，希望能发现一些线索。
检查车辆水箱位置可以明显看出这个水箱是有过拆装更换的，这就是在漆面检查时发现的那个前部撞击所波及到的位置
看这两个车灯除了拆装以外，老撕鸡还发现了线路改装的并不是很规整，再加上这是一台比较老的车型，如果线路有破损很可能导致车辆自燃，喜欢自己改装的朋友要稍微注意这一点。
最后看就是保险杠位置，这个保险杠明显已经不是原厂的了，刚刚车主自己也说了。到现在老撕鸡对机舱的检查就完事了，结果很明显：车辆前部有撞击事故，发动机机体有过拆装维修，下来我们一起看看后备箱的状态↓
打开后备箱，内部有一些车主的私人物品，能说明什么？很明显是这台车还在服役阶段。
后备箱检测不可少的就是后备箱盖固定支架的检测，很明显这个位置没有发现有拆装痕迹，换句话说就是这里没有问题。
相比于机舱检测，后备箱的检测要简单的多，归总起来其实都可以称作覆盖件，整体检查过后未发现有事故撞击修复的痕迹。
OK，现在我们开始检测内饰，拉开车门，放在现在可能大家感觉这内饰太陋了，但是在倒退十年你还会这样认为吗？
根据座椅的状态我们可以判断，这台车应该是长时间带着座套，不然掀开座套之后座椅也不会如此的白净，仔细观察之后未发现有严重的磨损，总之这很不像一台十几万公里的车。
坐进车内我们先检查方向盘，方向盘上边也是有保护套的，但是却是没有挡住方向盘的磨损（在握把处有一定磨损）
检查车辆仪表未见有异常故障码，显示正常，车辆公里数显示已经是14W公里了。
然后就是变速箱挂挡机构检查，原地换挡并未发现有卡顿现象，但挡杆的磨损还是比较严重的。
内饰检查基本就这些，整体没什么问题，下来我们一起看下车辆OBD的信息↓
读取车辆故障信息，嘿，基本全绿，不过这也是在老撕鸡的意料之内，毕竟这台车是有过改装的，所以电脑动过也是很正常。
因为我们这次检测就是在修理厂里面，所以OBD检测完毕我们就直接上架子看地盘了，至于路试检测···等底盘完事再说吧！
检查车辆减震器位置，这个位置我们早就知道改装过了，所以现在只要看看现在的减震器是否有问题就OK，整体检查完后没有发现异常。
检查两侧半轴防尘套位置未发现有破损痕迹。
检查底盘下部发现发动机缸体中部有明显渗油，上部密封螺丝有拆装，老撕鸡判断应该是之前车主有过处理，只是效果并不明显。
来到车辆尾部能够看见防撞梁和吸能盒位置，检查过后未见异常。
最后看一下改装的轮毂，整体感觉不错，细节上有点小剐蹭离远了看根本看不出来。
OK，底盘检测就这样，具体有什么问题相信大家也都看到了，老撕鸡就不给大家再做赘述，那么接下来的时间干什么呢？当然是路试啦↓
虽说公爵这款车整车的卖点都在VQ25的发动机上，大家不要忘了，老撕鸡可是检测过超跑的检测师，所以说对本次的路试老撕鸡其实并没有过多的期待。由车主驾驶车辆在市区道路上进行简单的低速路试。没办法，条件所限，我们只能开这么快。说下路试感受：整路试下来老撕鸡的感受还比较OK，低速状态下并没有发现什么异常，另外此车的改装排气声音也还错，大脚油下去···大概、也许、可能会放炮吧！
路试结束也就证明着本次检测的结束，下来让老撕鸡发表一下对此车的看法↓
先来捋捋这辆车：很明显前部有过撞击事故，应该就像是追尾别人所造成的那样，伤及到车辆的引擎盖前部，还有就是两侧翼子板前部，大灯水箱框架等位置都有损坏更换。机舱内部检查发现发动机有过维修和改装，而且在下部发现发动机还存在漏油情况。内饰来说整体还算可以，对于一个十几万公里的车来说磨损并不是很严重，同时也可以看出原车主在内饰保护方面的确花费了不少的心思。
因为这次看车客户并没有和老撕鸡一起过来，所以检测完毕之后老撕鸡只能通过电话将车子的情况告知客户，听完之后客户表示无法接受这样的车况，因此决定放弃。
是这样，其实老撕鸡个人认为这样的车况放弃了其实也不是什么坏事，虽然这是一个比较稀缺的车型，但是这台车的车况确实很一般，有句话不是这么说的么，叫做宁缺毋滥！
