有人这样评价俄罗斯的越野车：
那么，这个被国人戏称为“战斗民族”的国家，究竟会造出什么样的越野车呢？
01“时代记忆”：GAZ和LADA
在很多老一辈的记忆里，关于战斗民族的车，大概都逃不过这两个品牌：GAZ（嘎斯）和LADA（拉达）。
▲GAZ69轻型越野车
1953-1972年期间，GAZ69轻型越野车一直在国内投产，总产品超过60万辆，保有量巨大。甚至，不少人也知道，212也“师承”于它。
你曾经见过这台车吗？
另外，在越野圈朋友心中更有情怀的战斗民族越野车，则是拉达尼瓦。
▲拉达尼瓦
这是一台被吐槽“设计师已出走”的越野车。原因在于：曾经40多年，这车的模样基本没变过。
当然，也许是设计师不好意思了，最新款外观终于变得更加年轻一些。你别说，这一改反而失去了那个味道。
不禁想说一句：改的很好，下次别改了……
对于这两款车，情怀占分是大头。至于越野体验，只能说，皮实耐用。一句话：握稳你的方向盘，干就完事了！
原始的机械四驱，简单到有点直白，仿佛就在告诉你：冲，尽管冲！因为基本没有可坏的余地了……若真坏了就……缝缝补补呗！还能扔咋滴？
02“苏味”卡车：能载能赛
提到俄罗斯的卡车，不得不提卡玛兹，以及它在达喀尔的辉煌史。
卡玛兹组建的“KAMAZ-Master”(卡玛兹大师车队)，十几次包揽了达喀尔卡车组冠军，真-拿奖拿到手软！
知名的俄罗斯本土卡车品牌，除了卡玛兹，还有吉尔、嘎斯、乌拉尔。说起来，这些都与我国有着较深渊源。
比如，著名“小白脸”——吉尔130卡车。有夸张统计，其进口到我国差不多30万辆。
见过这货的留言区举个爪呗？
03“战斗派”越野文化
当然，除了情怀、载货和赛道，战斗民族的越野文化。还非常执着于全地形和战斗。
试问，谁不想试驾一下这台水陆两栖的全地形SherpATV呢？
另外，人家还把面包车都可以玩的这么硬核。
可惜的是，如今在国内越野车市场，俄罗斯的车，似乎没啥存在感。而咱们的H9，倒是在那边混的风生水起。缘，妙不可言呐~
