纵观滁州的二手车行业，各种交易模式诞生，各种服务机构兴起，漫山遍野是认证，遍地是质保，处处是好车，夹杂着互黑谩骂上法庭。一边是资本的疯狂席卷，一边是业内的疯狂躁动，然而处于外围的消费者似乎并没有为之而领情，反倒是多了几分疑惑——网上看到的信息是真的吗？今天我想聊一聊二手车质保！
为啥有些二手车质保公司无理由拒赔？
据我了解，市场上现在有很多的二手车质保产品，其中很大一部分的质保公司都没向保险公司来分摊赔付风险。上文已经提到过，质保不是简单的售后维修，而属于是金融/保险的范畴。如果没有保险公司做背书，在前期市场开拓期间质保公司运营费用庞大，自建的资金池可能会出现入不敷出的局面，不靠谱的公司可能会把预留理赔的赔款挪作运营费用，结果没留钱踏踏实实做好赔付，捉襟见肘，只能拒赔。如果有了保险公司做背书，大家就不用担心未来索赔被拒赔。被无理由拒赔，还可以去找保险公司实现赔付。前两天上海的大雨，不知道泡坏了多少汽车，只要购买了相关的保险，保险公司都会理赔，没有半句疑议，天有不测风云人，只能兜底。相对应，如果质保公司的出保率突然在某一个时间段暴增，没有保险公司兜底的话，就有可能会出现拒赔、拖赔的现象。
二手车质保谁赔得起？
前几天在创业群里，讨论的话题就是滁州二手车质保的问题，其中有一个问题就是“质保是个好产品，为什么做不起来？”，然后就引申到对质保的最大质疑——“质保谁能赔得起？”我认为保险公司赔付能力最强，因为质保本身就是一个金融/保险产品，跟车险一样。从业务流程看，最安全的二手车质保业务架构的参与者主要包括：海外再保险公司、中国境内保险公司、质保产品供应商、二手车经销商、消费者。质保供应商以市场需求商为核心，不断革新地提供各类质保产品；下游通过二手车经销商，进行质保产品的销售；上游通过向中国保险公司购买责任保险，以抵抗未来可能出现的赔付风险（通常境内保险公司往往会再通过海外有经验的再保险来转嫁风险）。质保供应商在业务链中管销售，管赔付——为下游提供顺应市场的产品，解决车主及经销商痛点；通过上游赔付能力最强的保险公司分摊风险，完成专业的风险管理，实现资源配置的最大优化。
为什么选择第三方质保?
绝大多数二手车经销商都喜欢干干净净的卖车，干干净净的收车，最好不要牵扯到后续的售后问题。第三方质保服务公司的出现，很好的承接了这部分外包售后服务。其次，质保是一个金融/保险产品，需要额外的人力物力去做产品定价、合同设计、理赔管理，所以二手车公司做起来不专一，费力不讨好。再加上赔付能力有限，大额赔付会带来经营风险。所以专业的人做专业的事情，选择第三方质保公司作为合作伙伴，是很好的选择。无论第三方的质保供应商是谁，这个产品实际上也代表着二手车经销商本身的商誉，也代表着对消费者的承诺。选择一家安全的质保公司作为自己合作伙伴，实在是太重要了。
