我们把每一辆车的驾驶席都调至一个固定值，即刹车踏板至椅背水平距离为90公分，而后再测量后排椅背至前排座椅背面的水平距离，这个数值就是“后排纵向空间大小”；
然后再测量两扇门扶手之间的距离，此数值就是“后排横向空间大小”。需要事先告诉大家的是，因全程为手动测量，故会存在一定误差，但我们保证数据是客观的。
砖叔点评：SENIRR9是奔腾和森雅合并之后推出的首款紧凑型SUV，在空间表现上，SENIRR9还是不错的，腿部空间比较充裕，宽度足够，中央地台也为全平，接下来，就要看它上市以后的售价如何了。
砖叔点评：作为丰田TNGA下的首款SUV，在海外上市已久的C-HR终于来到了国内，不过C-HR的空间表现还是比较普通，纵向空间相对小了一些，而且由于溜背设计，头部空间和后窗面积都偏小了一点，略显压抑，整体表现不够理想。
砖叔点评：中华V7源自华晨中华的M8X智能模块化平台，5座、7座布局以及由宝马1.6T改进而来的发动机是它的亮点。空间表现也很不错，横向纵向空间都还不错，中央地台也为全平，不过由于参加车展的车辆都是五座车型，七座车型的第三排表现还不得而知。
砖叔点评：T-ROC在进入国内后，加长了85mm，让其也达到了紧凑型SUV的轴距尺寸，实际的乘坐体验也很不错，宽度足够，腿部空间也达到了紧凑SUV的水平，唯一不足就是地台凸起略高了一些，中央乘客可能会略难受一些。
砖叔点评：VV6是WEY本次展出的新产品，定位介于VV5和VV7之间，VV6的造型相比两位兄弟，没有使用溜背风格，更有传统SUV的姿态，在车厢内部也更具实用性。后排空间表现中，不管是宽度还是纵向空间都有很不错的表现，没有了溜背，头部空间也更加充裕。值得好评的是，即便有四驱，VV6的后排依旧为全平，实用性更强。
砖叔点评：在3月份首次亮相后，我们终于能够在车展上近距离接触到比亚迪全新一代唐，而它的空间也继承了以往的优良传统，纵向达到880mm，宽度超过1.5m，翘个二郎腿不成问题，地台也做到了全平，坐三个人也不觉拥挤。
砖叔点评：作为领克01的兄弟车型，XC40终于迎来了国内首秀，而它的后排空间与领克01也比较相似，腿部表现一般，地台依旧有凸起。未来XC40首先会以进口方式进入国内，国产车型还需要等一阵子。
砖叔点评：作为法系豪华品牌DS的又一力作，DS7终于在车展上迎来上市，同时，DS7也一改法系车空间表现不足的短板，作为紧凑型SUV，800mm的纵向腿部空间表现还是不错的，地台也为全平，值得点个赞。
砖叔点评：宝马X2这是第一次在国内亮相，同样来自于UKL前驱平台，不过它并没有像X1那样进行加长。实际的空间表现确实会差一些，纵向空间只有760mm，还是略微局促了一些，同时为了预留四驱的布局，依旧有凸起，不过好在高度还算可以接受，看来在后排空间表现上，的确不是X2的强项。
砖叔点评：作为JEEP最新的国产7座SUV车型，大指挥官也被给予了厚望，但是在实际的空间测试中，大指挥官在内部空间表现上并不能算出色，横向空间会比汉兰达更宽，但是第二排的最大纵向空间就比汉兰达短了60mm了，再加上传动轴的限制，后排的中央凸起虽然不高，但是比较宽，会影响中央乘客乘坐舒适度。
砖叔点评：北京车展是QX50的国内首秀，期待了这么久的车型，在后排表现上却属于比较普通的，虽然定位中型SUV，但是后排的纵向空间表现平平，而且即便改为了前驱平台，中央地台还是会有凸起。
经过砖叔亲自测试，可以得出以下几个结论：
当然了，空间大并不等同于乘坐舒适，座椅舒适性以及悬挂的调校功底都是非常重要的指标。符合人体工学的座椅造型、较软的填充物、全平的地板以及厚重的滤震质感，都有利于提高乘坐舒适性。
