本田近日发布了2016款的VFR1200XCrosstourer，相比于老款的VFR1200X，新款有了更多改进。VFR1200XCrosstourer在2012年首度面试，是本田较“年轻”的车款，也是本田在探险车领域最大排量的车款。
新款VFR1200XCrosstourer重新设计了车座，改变了骑行坐姿，同时车头的可调节风挡有所提高，让骑士在行车过程中更加舒适。同时仪表盘也做了调整，还增加了12V电源，整体更加人性化。轮毂使用的是辐条轮毂，并且为单侧轴传动，颇有几分宝马GS系列的韵味。
新款的动力方面延用了老款的发动机，水冷四冲程V型76°四汽缸，OHC（Unicam），每缸四气门，排量为1237mL，PGM-FI电子燃油喷注系统，6挡变速箱，可选DCT双离合，最大功率为95kW。虽然发动机没有多大变化，但新款还是达到了欧四，升级了排放标准。而具厂方表示，由于DCT系统的操作优势，以及能有效减少发动机齿轮磨损的效果，大多数用户会选择DCT版，所以此次新款VFR1200XCrosstourer可选装的DCT双离合也进行了升级，新版的DCT系统可在上坡和下坡时进行自动检测，并根据需求换挡。
此次2016款HondaVFR1200XCrosstourer将首次在美国地区发售，新车预计将在明年四月开始发售，同时新版本将提供金属灰、珍珠黑、黑/红（特别版）三种颜色可供选择，具体价格官方还未公布。
