顺便说一句，捷豹路虎的一位员工告诉我，车主遭遇盗窃的主要原因很简单，就是没有正确锁车。与其告诉客户他们是白痴，不如推出一款方便的应用程序，这可能是更好的公关手段。此外，特斯拉多年来一直在这样做，因此这项技术已经存在了一段时间。
与路虎揽胜星脉共处这款应用程序无疑是拥有车主的便捷助手。一旦进入车内，极简主义就是当务之急。现在，我喜欢极简主义。然而，我可以说，揽胜星脉明显是极简主义的追随者。外观的干净线条简洁而轻松。车内，车厢感觉几乎是空的。我觉得这很放松，但当你引入杂物（和人）时，压力就会随之而来，这可能会破坏整个氛围。也许我是个精神病患者，但我可以想象自己穿着黑色高领毛衣，通过Merdian音响系统听几百英里的古典音乐，享受孤独。
唉，没有这样的运气。我确实行驶了几百英里，但几乎都是载着乘客。尽管揽胜星脉明显有“不要把任何东西塞进车里”的吸引力，但它非常实用。我带着一些朋友和他们的孩子去机场，准备去美国度假，它轻而易举地把所有东西都装了进去。三个大人，两个孩子，一周的假期用品。所有东西都塞进了后备箱。
几天后，我独自一人去度假。两个大人，两个小孩，但后座上还放了几个东西。揽胜星脉很实用，但无法抵挡我妻子喜欢带太多东西的倾向。
希思罗机场、肯特郡（两次）、德文郡通勤和当地旅行；揽胜星脉轻松应对。真皮座椅极其舒适，加热通风。驾驶辅助装置运行良好，长途旅行时，揽胜星脉需要一些改进。即使在高速公路上，它也非常安静，具有其高级兄弟车型的标志性威严。
驾驶路虎揽胜Velar感觉如何？那么，在高速公路上，它的表现就非常出色。两周内行驶了838英里，油耗为44.3mpg，考虑到所进行的旅程，它的表现近乎完美。
测试的车型是D200SE。它是一款两升四缸204马力柴油发动机。效率提高了——我认为对于这种尺寸的汽车来说，这些经济数据令人印象深刻——但性能却下降了。0-62英里/小时需要8.2秒，但让RangeRoverVelar动起来的困难在于曲线的开始。我肯定会考虑柴油车，但我想我会选择更轻快的D300。我当然也会选择全尺寸RangeRover的柴油车；它的动力系统非常适合这里。当然，也有混合动力版本可供您的商业客户使用。
只需花费2,225英镑，您就可以安装动态操控套件，我认为这是值得的。自适应动态系统和电子空气悬架（加上红色制动钳！）值得投资。虽然至少在D200外观下，您通常不会被迫寻找更具侵略性的设置，但电子空气悬架的乘坐质量是一流的。
您也可以将路虎揽胜Velar调至动态模式。这会使仪表盘变红，并稍微拉紧悬架。Velar在这种状态下表现出很大的潜力，您可以愉快地沿着乡村道路疾驰。当然，它不是跑车，但它有自己的乐趣。它蹲在角落和坐垫上，压缩起来很舒服。选择更多动力的另一个原因……
然而，Velar真正擅长的是处理日常事务。它让人放松到几乎可以抚慰人心的程度。在沉闷的伦敦西部通勤途中，这是一个绝佳的去处。
结论最后要注意的一点是PiviPro信息娱乐系统。我喜欢揽胜和揽胜运动版中的该系统，也喜欢Velar中的该系统。这是一个非常出色的系统；美观且非常易于使用。
我读过一些关于路虎揽胜将所有功能都放在主屏幕上的抱怨，但它确实运行良好。我最初很怀念温度、风扇和座椅加热的旋转控制器。至少，它们很新颖、独特且易于使用。我也觉得它们看起来不错。很遗憾它们消失了，但我不会说事情一定退步了。随着使用，通过主屏幕访问HVAC成为第二天性。当然，前几次操作很麻烦，但之后就很好用了。
车的其他部分也是如此。中型SUV市场有些拥挤，但揽胜Velar却独树一帜。我喜欢这种低调的造型，喜欢极简主义。我担心人和杂物会破坏氛围，但他们没有。对于家庭使用来说，它是完美的伴侣。此外，你还可以获得揽胜品牌的赞誉，他们显然在Velar中利用了这一点。我看到的唯一路虎徽章是在钥匙上。诚然，我并没有仔细看，但它的后面印着“RangeRover”，却看不到绿色路虎徽章的痕迹。
现在，您不仅获得了赞誉，而且安全性也提高了。毫无疑问，InControl应用程序是朝着正确方向迈出的一步。它甚至会礼貌地提醒您，您是个没有正确锁车的傻瓜。
如果您想要购买一款舒适、外观漂亮的家庭SUV，那么Velar仍然是您的最佳选择。
