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雪佛兰这两年频繁发力想必了解该品牌的朋友都有体会，基本上主力产品都纷纷完成了换代，同时也有新产品加入到阵营中。说到科鲁兹，可能不懂车的小白也都有所耳闻了，科鲁兹从进入中国市场开始就成了明星选手，在国内的保有量巨大。而提到科鲁泽估计很多人都有些陌生，其实它就是雪佛兰的MONZA，被带到中国后更名为科鲁泽。雪佛兰在A级轿车市场已经有两款产品，分别是科鲁兹和科沃兹，而科鲁泽作为主打运动的一款车型究竟能带来什么体验呢？
不知道大家发没发现，这两年雪佛兰也在年轻化方面下了很大功夫，推出的每款车型基本都有RS版本和Redline版本提供，两版本主要会在外观风格方面有所不同。简单来说RS版本就是原车基础上大量加入黑化的运动套件，增加整车的运动效果，事实证明还是很对年轻人胃口的。
受年轻人喜欢的RS版本到底好看在哪？
说实话，虽然科鲁泽是一款主打运动的产品，但由于科鲁兹、科沃兹都具有强调运动外观的RS版本，所以见到科鲁泽的RS版本心里也不会有太多起伏了。
科鲁泽RS版本的外观相比Redline版本要更加激进一些，超大尺寸的亮黑色格栅增加了很强的视觉冲击力，配合上红色车漆则会更加显眼。中网也用一条银色镀铬装饰条贯穿两侧的大灯，全系标配远近光一体式LED大灯十分厚道。
车身侧面反倒是看起来挺务实的，没有任何凌厉的车身线条，车窗框架利用黑色处理，整个车身的高度看起来也不低。尺寸方面，（4614）4630/1798/1485mm的长宽高，配合2640mm的轴距，相比科鲁兹的三厢车型略微紧凑了一些。另外，作为顶配车型居然没有无钥匙进入功能，现在看来有些不妥啊。
试驾车为RS330T自动痛快版，配备16英寸双色多幅轮圈，其实放在车身上还是略微显小，如果可以配备17英寸的轮圈运动感就更强了。轮胎用的是固特异安乘系列，轮胎尺寸为205/55R16。
车尾同样用一条镀铬装饰条贯穿两侧的大灯，与车头位置相互呼应，上方还有一个熏黑的小鸭尾，增加层次感的同时也提升了运动属性。RS版车尾底部也有熏黑的运动套件，排气采用了隐藏式处理。
编辑总结
首先可以确定的是科鲁泽是一款真正意义上的年轻小车，相比科鲁兹它的底盘及悬架支撑力更出色，能够感觉到设计师在它身上花了时间去调校，1.3T+6AT的动力配置也经过了市场的检验，厂家也提供了8年或16万公里的质保，大家无需再去纠结三缸机的问题，在此价位能找到驾控能带来一些乐趣的车型真的是很少。目前科鲁泽的终端优惠幅度甚至达到两万元，不到十万元即可买到一台合资A级车，尽管它的配置不够丰富，但我们也不能要求太多了。综合来看，科鲁泽还是很有性价比的。
