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海南汽车制造厂是上世纪80年代末到千禧年间的一家“明星”企业，凭借着当时的政策优惠，这家厂商曾采用CKD模式，“国产化”了马自达929/LuceStationWagon（HMC6470型/HIPOCA）、马自达MPV（HMC6472型）、马自达323（HMC6430型/CA7130型）等车型，但也是因为政策缘故，早期的多数车辆受到限制，只能在岛上销售（也有部分流到广东市场），直到1997年该厂被一汽控股，才得以“解放”。
而此之前的1993年1月，由国家计委批准，海南汽车制造厂与广东湛江三星企业集团公司联合组建了“中国南方汽车有限公司”，开始发展年产6万辆面包车/MPV项目。这在当时，算是在“摸着石头过河”的背景下，作为试验田的存在。
在随后的几年时间里，有不少的道奇DodgeCaravan、三菱太空车SpaceWagon、马自达MPV，就通过这两家企业，以CKD形式组装生产出来，其中就有本文的主角，马自达BongoE2000型（MazdaBongoE2000/HMC6440型）。
↑由@米兰小朋友拍摄的一台马自达BongoE2000/海南马自达HMC6440，应该是被人被人收藏，并更换上大轮圈。
马自达BongoE2000属于马自达Bongo系列的一员，而后者是一个诞生于1966年的货Van型工具车，有俗称的“面包车”款式，也有轻卡款式，竞品为丰田HiAce与三菱Delica等车型，同时在近20几年，还跟福特、三菱、日产、丰田产生过换标车型。
↑日规右軚版的马自达BongoE2000，早期型号。
而海南汽车制造厂组装出厂的是1983年诞生的Bongo系列三代后期型，为E2000面包车款式，带有双侧侧滑门，以及4.4米的中型轴距车体，在国家汽车目录中的型号为HMC6440型，也有特种型号HMC5022XYC型，组装时间在1993-1997年间。
↑2019年拍摄于澳门，一台1997年出厂的马自达BongoE2200轻卡，可视为E2000型面包车的近亲，搭载2.2升引擎。
动力上，由海南汽车制造厂出品的E2000/HMC6440型面包车，搭载了由马自达出品的FE型2.0升四缸自吸汽油+化油器引擎，匹配5速手排变速器，底盘为中置后驱形式。
1998年开始，上层对汽车零配件与组装行业的政策收紧，加上海南汽车制造厂被一汽兼并，属于“老旧技术”的E2000面包车也没有被继续生产下去。
而话说回来，虽然广东地区的日系老车或组装车非常多，但对于我来说，好像还真没见过海南组装的E2000，或许是无缘吧
（完）
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