SUV大行其道的当下，哪个汽车品牌没有出个SUV车型，出门都不好意思说自己是造汽车的。尤其很多汽车品牌已经凭借一款或者多款SUV车型，成功上演了逆袭的好戏。因此，近年不少汽车品牌加紧脚步推出了旗下首款SUV车型，多数进军紧凑SUV市场，川汽野马是其一。
一说野马，相信很多人的第一反应都是：“我知道！美式肌肉车Mustang！”能立马想到川汽野马的相信只有少数。相对于福特野马或者其它常见的汽车品牌，川汽野马确实算是比较小众的品牌。目前，川汽野马旗下在售车型均为SUV车型，包括野马F10、F12、F16和野马T70。其中最为热销的即是今年年初上市的野马T70，9月销量为4212辆，完全撑起了川汽野马的大半壁江山。野马T70的成功缘于它的全新蜕变，面对启辰T70、东风风神AX7以及东南DX7等“小七系列”对手不落下风。
野马T70
市场指导价：7.98-11.88万元
川汽野马生产的SUV车型素来售价不高，大多在5万元上下，非常低廉的售价是川汽野马给我们留下的固有印象。为了打破这一固有印象，打开家用紧凑SUV市场新局面，野马T70应运而生。它的外形相比野马以往的车型有了质的飞跃，虽然外观内饰设计有模仿的痕迹，但经过合理地运用和理解，整体又是野马独有的精神风貌。空间相当大且灵活，动力表现超越预期，你不能否认野马蜕变成蝶了。
前脸视觉效果饱满，多边形条幅设计的进气格栅配上YEMA的英文LOGO很好看，再加上那一抹红色的点缀，更显得高大上了。大灯造型较为硬朗，近光灯带有透镜，配上镀铬装饰片，头灯整体看上去还是很有质感的，且自动挡车型全部配备自动头灯功能。
车身尺寸部分，野马T70长宽高分别为4555/1835/1715mm，轴距为2665mm，在同级别车型中处于中等水平，车长和车高凸显优势，有点“大块头”和“肌肉车”的感觉。
内饰的设计稳重、大气，虽然在造型上还是有着较强的模仿痕迹，但中控台采用了大面积的软性材质进行覆盖，在10万以下价位的乘用车里，你几乎找不到使用了软性材质的案例，且较为细腻的做工让其给人的印象分并不低,方向盘、车门等地方使用了缝线设计。这样的用料和工艺，无疑是大家呼唤的良心产品。
动力选择不单一，野马T70搭载1.8L+5MT动力总成，其发动机与吉利GX7相同，同为代号为JLC4G18直列四缸1.8L自然吸气发动机，这款发动机最大功率98kW(133Ps)/6000rpm，峰值扭矩170N·m/4400rpm。1.8T+CVT动力总成，搭载的是与荣威W5相同的，代号为18K4G直列四缸1.8L涡轮增压发动机，这款发动机最大功率118kW(160Ps)/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2100-4500rpm。
启辰T70
市场指导价：8.98-12.78万元
启辰T70与野马T70有着相同的名称，且前者发布在前，虽说车型命名没有明确的规定，所以启辰T70在命名上也没有不当之处，但是野马估计郁闷了不少时间。毕竟在去年上半年野马T70就已经定名，却因无缘广州车展而被启辰占了先机。启辰T70于今年1月初上市，它是启辰推出的首款SUV车型，新车基于日产全球SUV平台打造，这一平台出产了逍客、奇骏等热门SUV，它满足了消费者对外形、技术、品质等多方面需求。
启辰T70有着标准的城市SUV身材，带着几分SUV该有的阳刚气质，与同平台车型没有太多相似之处，外观保有自己的个性设计。车头运用大量平直的线条，双横幅格栅加入了哑光和镀铬装饰，很好地提升了车头质感。侧面车身线条流畅，双腰线的存在加重了车身的运动感。尾部造型紧凑，层次感十足，大尺寸尾灯与车头大灯相呼应。
新车车身尺寸为4542/1786/1842mm，轴距为2630mm。由于车身高度较低，因此使得它看上去很像一辆旅行车或者跨界车。身高170cm体验者在T70前排得到1拳的头部空间，处于中游水平。后排头部空间表现出色，达到2拳，腿部空间很普通，余量2拳。
中控是明显的T字造型，细节处加入了不少银色装饰，使得因上深下浅的配色而显得家居化的氛围多了点儿时尚和活力。受价位所限，新车中控台材质为硬质塑料，好在接缝均匀，装配做工都较给力。
动力方面，启辰T70搭载的是1.6L自然吸气发动机，其最大输出功率121马力，峰值扭矩为154N·m，2.0L发动机的最大输出功率为144马力，峰值扭矩达到了198N·m。传动系统方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱，与2.0L发动机匹配的则是6速手动或CVT变速箱。
风神AX7
市场指导价：11.57-14.97万元
2014年11月初上市的东风风神AX7是东风风神旗下的首款紧凑型都市SUV，诞生于东风军工二号平台，是东风“军转民”的划时代产品。风神AX7外观设计大气时尚，配置丰厚，东风人用生产"猛士"的军工资源打造出来新车，品质毋庸置疑。一些细节如果更精致一点，整体质感能得到进一步提升。
东风风神AX7外观设计原创性较高，好与坏各执其次，你认为它好看，它就是好看的，一眼看去不喜欢也没办法。其中网使用三横条镀铬亮条装饰，鹰眼造型大灯与中网连为一体，全系标配日间行车灯。侧身俯冲式高腰线极具动感。尾部层次感很丰富，双边双出排气管布局，虽说仅有右侧实用，但胜在有气势。
尺寸方面，这款车的长宽高为4690/1850/1727mm，轴距为2712mm，轴距部分有较大优势。身高176CM的体验者坐入车内，前排头部空间超一拳，后排头部超一拳，腿部空间剩余超两拳，空间不用担心。
新车内饰看上去也极具线条感，中控大量使用银色护板装饰，并配多功能方向盘及液晶显示屏，车顶的全景天窗也非常惹眼。中控材质和做工在档次感方面立了功劳，中控台使用的是搪塑软性搪塞，缝线处理后更具质感。
动力系统方面，新车搭载了2.0L和2.3L两款发动机，其中2.0L发动机的最大功率为147马力（6000rpm），峰值扭矩为200牛·米（4000rpm）；2.3L发动机的最大功率为171马力（5875mm），峰值扭矩为230牛·米（4150rpm）。与之匹配的传动系统是5速手动变速箱以及6速自动变速箱。
东南DX7
市场指导价：9.69-13.99万元
东南DX7是东南汽车于今年7月中下旬推出的首款SUV车型，肩负着为东南打开SUV市场的重任。与野马T70和启辰T70等相比，东南DX7的外形不太出挑。这款车在配置和做工用料方面没有短板，9.69万元起售价也比较接地气，弱点在于东南汽车在品牌影响力方面还比较薄弱，这与野马T70的发展阻力是一样的。
DX7外观由著名的设计公司Pininfarina（宾尼法利纳）设计，前脸设计与此前发布的VCROSS车型相似，均使用开放式前脸，中网和大灯组连为一体，上方使用镀铬装饰条装饰。双层格栅面积都不小，格栅内部采用了黑色高光饰条而非大部分车使用的银色镀铬饰条，设计上有些复杂。
尺寸方面，DX7长宽高依次为4537/1900/1700mm，轴距达到2700mm，尺寸在同级别算是中等水平。身高170cm的体验者坐入前排头部有一拳三指距离；来到后排头部留有同样大小的空间，腿部空间足，四拳有余。
新车内饰很有设计感，独立屏设计非常显眼。用料上，DX7做的相当厚道，上方采用了大量的搪塑工艺，辅以缝线营造出皮质效果，整个的视觉效果不错。只是一些细节处的做工有待加强。
全新DX7搭载来自沈阳航天三菱的4发动机，最大输出功率为115kW，峰值扭矩200牛·米，与之匹配的是6速手动或5速手自一体变速箱，顶配两款车型搭载的同样是来自三菱的4发动机，最大功率为143kW，峰值扭矩为265N·m，与之匹配的是6速手动变速箱。
小结
这些“小七系列”新车都是各品牌倾心打造，进军紧凑SUV市场的旗舰车型，相比其之前的车型，均发生了脱胎换骨的巨大变化。无论外观、内饰，还是空间和动力，都有着质的提升。从中，我们看到了车企认真造车的决心和突破，稳定增长的销量是最好的回馈。当然，诸如川汽以及东南等只是实现产品突破还不够，品牌力的突破是艰巨而又必须要解决的问题，将良心产品更好地推广至更多消费者的手里。
