刚送走一台smartfortwo心里还有点空落落的。如此个性，灵活的小精灵还没待我好好培养感情，就被更爱它的人带走开启全新的生活了。看着空荡荡的车库，正回忆着与它的点点滴滴，后面就传来了“嘟嘟”的喇叭声，有车又要入库了~又是怎样一台车呢？
回首凝望，瞬间呆住！又是一台smart？圆圆的大灯，虎虎壮壮的车头，大咧开的嘴巴可不是smart~老板们真是太给力，甚解我心啊！
咦，大灯和之前的不一样啊？LED大灯和日间行车灯？高配？可smart全系都是卤素大灯啊！嗯，前车主一定是个好人~
龙哥再次的“嘟嘟”声将我从发呆中拉回，赶紧让道闪到一旁，让车入库！
我x,咋还是个四门的？这难道就是传说中的smartforfour?
虽说是四门的，也没见长多少，短短的后门，后面能坐下人？后窗貌似好不能开？果然只能开个小缝，尴尬!
刚回来还是挺脏的，开去好好洗洗再慢慢感受到底四门的smart还配不配得上“精灵”称号！
洗完开出去发现这车也没有想象中那么难看。橙黑的配色在阳光下还挺好看的，特别是这45度角。看着很稳，有点“老实人”的感觉！
后45度角就没有前面那么好看了，有点奇怪，总感觉哪里不对!可能是两门对我的影响太大了吧！
其实这车和两门最大的区别就在侧面，硬生生再拉出两门来。想做四门车可稍微做大点嘛！
仔细观察车身，让我十分痛心的是，车身有很多小的剐蹭没有修复。前车主也太不爱惜了。不过既然到了我们手中，这是决不能容忍的，必须让它走得漂漂亮亮的。
拉开短了很多的前车门，织物座椅暴露了它低配的身份！
不过好歹是个次低配的千瓦激情版，没一丐到底，双天窗的配置让小小的车内空间明亮不少，不那么压抑。
中控和两门的一样，但是和我们的那个最低配的比起来。织布的中控台，和多功能方向盘看上去档次还是高了不少，没啥磨损，不像外观看起来那么糟！
车主视乎很喜欢金属质感的东西？门把手，中控到处能装上金属片的都换上了！讲真，质感没那么好~改明儿一定给弄了，还原它的本真。
后排嘛，这才是重点所在，也是forfour的卖点所在。坐进去没有想象中那么小，也没那么难受。座椅有点奔驰的感觉硬硬的，后背也有点直。但是腿部空间还不错。得益于后排天窗的设置，没那么压抑。段时间乘坐还行~不建议长途！但是谁买这车开长途？
开起来的感觉就没之前那台准新的smart开着好了。毕竟4万多公里的使用，前车主估计也不怎么爱惜，导致顿挫有点明显。
有一点是值得肯定，加长的轴距让发动机离驾驶员远了点，没那么吵了，也没那么震了。
而且四轮四角的设计保留，让它依然拥有超低的转弯半径，通过性，超控性上还是那个精灵，很灵动。
奇怪的是，经过我们的保养后，这台小车变得很好开，很平顺。所以说好好保养真的很重要。但是初次开还是得好好感受油门和刹车的力度，不然很容易出现“随车点头致敬”的现象~
里面的织布座椅实在是不显档次也不够舒适，不好打理。我们去给重新包了个真皮，瞬间逼格满满，段位都提升了不少，这才有点奔驰的意思！
综合下来，这台四门的“大精灵”为实用做出了外观上的妥协，但骨子里的灵动并未丢弃，开着它你能带更多的人一起出游，一起享受自然的美好。四门的smart始终是smart！
