近日，兰博基尼官方宣布，将在2023年举办了一系列活动庆祝兰博基尼Gallardo诞生20周年，这款超级跑车是近代兰博基尼的代表车型，相信很多车迷也是通过这款车认识的这头意大利“蛮牛”，它的出现不仅巩固了兰博基尼在跑车市场的地位，也使其账目资金充裕了不少。
兰博基尼Gallardo最初在2003年日内瓦车展期间首次出现在公众视野上，不仅是兰博基尼首款V10车型，也大大拉低了购车门槛，让更多消费者感受到来自意大利蛮牛的力量，同时这款车的出现也创造了前所未有的销售记录。
在10年的生产周期中，以Gallardo为基础推出了多达32款衍生版车型，其中包括Spyder（敞篷版），Balboni（更便宜的后驱版）和Superleggera（动力更强的轻量化版本)。
该型号在全球45个国家销售，总共生产了14022台。对于一款超级跑车来说，这样的数字足以傲视群雄。
Gallardo的历史可以追溯到20世纪70年代。
FerruccioLamborghini当时认为“较小”的兰博基尼可能存在巨大市场，毕竟谁能拒绝一辆价格和使用成本都相对较低的兰博基尼呢？在20世纪70年代初，推出了Urraco，其继任者就是20世纪80年代大名鼎鼎的兰博基尼Jalpa。
奥迪收购兰博基尼后，也计划推出一款入门级车型。
设计项目在2000年根据最初的“Italdesign-Giugiaro”提案开始，经过长时间的设计、测试和原型车制作，在工程师MassimoCeccarani和MaurizioReggiani（技术办公室负责发动机开发和设计）的主导下，Gallardo拥有了全新的V10发动机和传动系统。值得注意的是，后者在公司工作了10多年后成功担任了兰博基尼的技术总监。
第一款Gallardo搭载了5.0升10缸DOHC发动机，最大功率500马力。
这款发动机采用90度角来优化车辆布局，不仅大大增强了后方的视野，还降低重心以改善动态行驶质感。
除了卓越的发动机技术外，Gallardo还推出了带有高级同步器的最新一代6速变速箱。焊接全铝结构底盘以铸造连接元件，为这款超级跑车奠定了坚实而轻巧的“硬件基础”。
Gallardo的外观除了借鉴不少旗舰车型Murciélago的设计外，还受到航空设计的影响。
由兰博基尼CentroStile的LucDonckerwolke领导，为未来的兰博基尼车型开创了设计先例。其紧凑的运动轮廓和锐角挡风玻璃，让这款车拥有极强的辨识度。
2004年5月，Gallardo开始了向意大利警方“赠送”汽车的传统：这些汽车用于特殊用途，如运输器官或急救物品。
2005年，在双门硬顶版推出两年后，兰博基尼汽车在法兰克福车展上展示了GallardoSpyder；不仅仅是敞篷轿跑车的敞篷版，而是具有全新软顶开合系统的全新车型，也涉及车辆的发动机罩。
兰博基尼GallardoSpyder在发动机、变速箱和性能方面也引入了重要的新功能，其4961cc10缸发动机现在以8000转/分钟的速度提供520马力（382kW）的最大功率。
六速变速箱具有更短的齿轮比，使车辆操控更加运动。
从2006年开始，这款新的发动机也引入了双门硬顶版车型中。
2007年，GallardoSuperleggera在日内瓦展出。最大功率增加了10马力，整车的重量减轻了100公斤，新的型号更具运动活力，重量/功率比仅为2.5公斤/马力。
Superleggera加入了许多碳纤维材质，专门用于减重，例如固定式后扰流板：这个版本的车型还标配碳陶瓷制动器。
在2008年3月的日内瓦车展上，展示了LP560-4，这是Gallardo的改款，动力上搭载5.2升V10发动机。
在2008年，Gallardo的产量达到7100台。
同年11月的洛杉矶车展上，具体相同技术的敞篷版本LP560-4Spyder亮相。这款车被认为是Gallardo最强、最顶级的民用版量产车。
2009年，兰博基尼汽车公司生产了9000辆，推出了“GallardoLP550-2ValentinoBalboni”。只生产了250台，其特点是550马力和后轮驱动。
2010年3月，GallardoLP570-4Superleggera在日内瓦亮相；更有活力、更轻、更强大，甚至更吸引人。
为了继续2007年同名版本的品质，LP570-4的重量与之前的Superleggera相比减少了70公斤，570马力（419kW）发动机和重量/功率比减少到2.35公斤/马力。外观的所有改变全部是为了改善空气动力学。
2012年，兰博基尼汽车在巴黎车展上展示了两个版本车型，GallardoLP560-4和GallardoLP570-4EdizioneTecnica。
2013年1月，宣布开发基于GallardoMY13的新GT3计划。同年，GallardoLP570-4SquadraCorse在法兰克福车展上亮相。这款新的限量系列车型是Gallardo阵容中最极端的车型，其灵感来自GallardoSuperTrofeo。
2013年11月25日，最后一辆兰博基尼Gallardo离开了历史悠久的Sant'AgataBolognese工厂的生产线。
最后一辆组装的车型是拥有RossoMars颜色的GallardoLP570-4SpyderPerformante。
随着最后一辆新车的下线，兰博基尼Gallardo在全球市场总共售出了14022辆，这样的数字使其成为兰博基尼历史上最成功的超级跑车之一。
不断地优化升级，也见证了兰博基尼致力于突破极限的态度，Gallardo的出现构成了兰博基尼60年历史中最为重要的篇章。
