哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。因为名字和洋葱的发音很相近，久而久之就成了我的外号！我曾经做了五年的汽车修理工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一份子，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
前段时间我们发布了一个12手保时捷Boxster的帖子，重大事故车带魂环，引起车友们很大的反响！后来的客户戚大哥也看到了那个帖子，正好他也准备买这款车，于是主动咨询并预约了我们的检测事宜！跟他同在一个城市的洋葱来完成这个任务！
戚大哥跟洋葱有过沟通，他对车辆几手户不是很在意，因为他懂得这种车属于玩具属性，附带追寻爱情的功能，很多车主玩个一两年就会转手，过户次数多很正常！但每一任车主都是有家底的，用车养车都不会太糙，关键是不能有人命事故，那种不吉利！
洋葱了解戚大哥的想法，下面来看看他选的车吧！比发帖那台款式新，年份新，过户次数少，但价格却差的不多，具体车况就要洋葱来细细品了！
车系型号：2011款
出厂时间：2011-05
表显里程：92591KM
过户次数：5
厂商指导：82.13万
商家报价：16万
因为这个车子是软顶敞篷的，没办法取车顶漆面厚度来当做参考标准，我们可以看看A柱内侧或者门槛和C柱内侧，一般内侧的漆面厚度要比外侧低一半左右，如果外侧高于内测的太多，说明就有钣金喷漆这些了！当然了，如果车子有贴膜或者隐形车衣，那就要综合判断了！
看机盖里面的颜色，蓝色，车身却是绿色，所以这是贴了改色膜！那么241μm的漆面厚度就在正常值范围，结合铰链螺丝的原封未动，可以判断机盖没什么大问题。
前保险杠拆装喷漆，左右缝隙不一致，就不多说了！快十二年的车了，塑料易损件的刮蹭补漆不用太在意！
用同样的方法检测左侧车身的漆面，前叶子板喷漆，叶子板加强梁没有受伤，问题不大！车门钣金，铰链螺丝和限位器螺丝还拆过，那就要注意上下左右的门框了！
前面A柱和上边梁都还好，后面的C柱用漆膜仪一打，656μm，这么厚的钣金？这可是内侧没有贴膜的地方，赶紧扒开胶条，焊点果然动过，这是切割焊接了呀！
有第一刀就肯定有第二刀，上下搜寻，在下门槛靠后的位置发现了第二刀！照这个操作，应该是切割更换了左边后叶子板！
果然，后叶子板整个面重新喷漆，刀口的位置不同程度钣金！最关键的是，在后备箱的左边导水槽找到了第三刀，切割后叶子板必须三刀才能取下来，白色的胶就是切割后重新打上去的，连带尾灯框架都能看到明显的烧焊痕迹！
洋葱用红色剪头标注出来三个刀口的大体位置，大家可以更直观的了解。按照行业内的二手车鉴定标准，切割C柱伤到了车体结构，属于重大事故车！客户戚大哥担心的事情还是发生了！
剩下的漆面检测就比较平淡了，右侧车身还保持了原版原漆，车尾也只是后保险杠刮蹭补漆，小的划痕掉漆凹陷变形就不用多讲了！整体外观就左侧受伤比较严重！
按照我们的流程，下一步应该检测发动机舱，但由于这车是中置发动机，所以前面应该叫前备箱，打开机盖是看不到发动机和变速箱的，只能检查前面的框架和纵梁这些车身结构。
水箱框架和两边大灯框架完好无损，没有变形拆装！
缝隙里的前防撞梁螺丝看不太清楚，不过左右纵梁明明白白的毫发无伤，车头大事故的嫌疑可以排除！
下一个流程，检测内饰！保时捷的内饰设计其实很简洁，偏运动风格，不像其它豪华品牌那样堆大屏，堆配置，但视觉上一样高大上！
内饰的使用磨损程度不小，方向盘和主驾座椅，以及脚踏板都摩擦的发亮了！一般车辆保养好一点，几万公里的车应该没有明显的使用痕迹！当然了，年份久的车，就算公里数不多也会留下岁月的痕迹！
座椅骨架、方向机管柱、还有仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈，门槛线束和OBD接口也没有水渍泥沙，可以排除车辆泡水的嫌疑！
气囊和安全带问题不大，螺丝没有拆装，制造日期也能对上！侧面的事故，还不至于弹爆主气囊，侧气帘肯定要起作用！
将车辆上了举升机检测底盘，跑车的底盘都很低，所以普遍安装了大块的护板，以免磕到发动机和变速箱，视觉上也很平整！但对于我们检测来说，就不太友好了！起码花个二十分钟来拆拆拆。。。。
四个轮毂均有剐蹭，四个轮胎也有更换，四根减震和刹车分泵也都拆了，可能是老化更换，也可能改装过！毕竟车子年限这么久了，并且商家也介绍过，前任车主是他朋友，当时买来的时候，底盘悬挂，各种胶套全部都整备了一遍，花了大几万！
发动机的情况可以点赞，进气、排气和气门室盖以及正时链条盖都没有拆卸和渗漏痕迹，看上去都是崭新的！如果这些地方动过的话，周边螺丝会留下拧动的痕迹，而气门室盖或者正时链条盖重新打胶的话，那些胶会裸露出来，一眼就能看出来修过没有！
油底壳和棘爪还是拆过了，拆棘爪应该是更换棘爪垫，正常的保养维护操作！而油底壳很大可能是处理渗油的问题！德系老车嘛，渗油漏油是跑不掉的！
变速箱的棘爪和油底壳也都拆装了，并且油底壳又在渗油了，可能当时没处理好！但是有一说一，这台车的发动机和变速箱在同年份得德系老车中还算是不错的！
转向机和左后半轴也发现了渗油的现象，好在并不严重，后期注意观察即可！
底盘其它地方没有异常，那么整台车的检测就全部完成了！重大事故车一枚，左边C柱和叶子板导水槽切割烧焊，车身刚性减弱，由于是两门车，C柱的位置也影响到了驾驶员的人身安全，所以不建议购买！当然，除了左后事故，其它倒没什么大问题！
把车况汇报给客户戚大哥，他并没有觉得吃惊或者意外，而是淡定的说，商家提前告诉过他，后边叶子板切割了，但商家说事故并不大，切割是修理厂小病大修了，还给他看了现场照片，确实伤的不严重，刮破了一个洞，修理厂为了方便，直接切了！由于戚大哥并没有从商家那里保留那张照片，所以洋葱也没有看到！
可是戚大哥为什么没有提前跟洋葱讲呢？是要考一考洋葱的专业水平吗？看到洋葱略微不满的可怜小眼神，戚大哥解释说，找我们检测也是想看看商家说的是不是真实情况，还有没有其它事故，还有发动机变速箱这些有没有什么问题！其实洋葱也不是真的怨他，客户的小心思，我们都可以理解的！
那么现在戚大哥的抉择呢？买下了！他跟洋葱讲到，因为这个车子要比市场价便宜几万块，并且他没打算长期开，就是喜欢玩一玩，驾驶安全倒不用特别担心，他也不会激烈驾驶，也不用担心二次售卖好不好卖，卖不掉自己留着就行，事故这些只要不是伤到前面，侧面伤到了都无所谓！
他最担心的就是发动机和变速箱，买回来如果动不动就要维修就没意思了，还好今天这台车的发变情况挺好，没有大修没有异响！这个结果不算圆满，但见的多了，洋葱也能理解他们！一个人如果喜欢一样东西或者一个人，那是没有道理可讲的，不冤不乐！玩的就是一个自己心甘情愿，心情舒畅！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
