如果再有人说自动挡是残疾人开的车，你就这样怼回去：有本事你开手动挡不要转向助力啊！
之前经常看到手动挡爱好者嘲讽自动挡是残疾人开的车，当我开过无助力的手动挡后，感叹，真的不能怪大家喜欢自动挡，具体原因，且听我详细分析。
这辆比亚迪f3，是个中高配，有电动后视镜、电动车窗、天窗、机械液压助力。除了有离合和换挡，其他方面和之前开过的朋友的自动挡就区别不大了，所以我一直认为车大概就是这个样子吧。
在方向盘助力方面，可能和其他好点的自动挡车还是有点区别的，我这个f3是机械液压助力，方向盘非常轻，单手随便撸盘子，而且高速上方向盘都很轻，所以速度起来以后我都会扶稳盘子。
就因为盘子轻，有次开回老家，还被一个大我十几岁的表哥，拿着方向盘左右摇摆，意思就是说我这个车太垃圾了呗，方向盘松垮松垮的。[泪奔]，欸，脸红了好一阵子，没办法，太穷，没钱，而且我买这个车也没想和谁攀比，就是想代个步和练习手动挡技术。
说正题，机械液压助力的方向盘好像确实会很轻，而且不智能。不像电子助力，可以在低速时，增加助力，使方向盘变轻，而在高速时，减少助力使方向盘变沉，增加行车安全。所以电子助力，大多在价格比较贵的车上才会配置。还有一种机械电子助力，成本介于机械液压助力和电子助力之间吧。
虽然不同方向盘助力略有区别，但是自从我接触车以来，一直都是开的有助力的车，所以也就觉得助力是一种基础配置，觉得理所当然所有车都应该有，而且也习惯了有助力的车，那种可以单手抡方向盘的感觉。
直到今天，我去看了一辆低配，没有方向助力的奇瑞QQ，而且试了一下车，才终于明白，被方向助力宠坏的我们，其实已经回不去开那种无助力的车了。
就像已经适应开自动挡的人们，也已经回不去开手动挡车一样，这就是一个发展趋势，车变得越来越好开，自动挡降低开车的技术门槛，变成主流，也就不足奇怪了。
没助力的车，太难开了，这辆奇瑞QQ，不但没助力，还没电动车窗（手摇玻璃），没电动后视镜，几乎就没啥电子功能，一辆很纯粹的汽车，我觉得能开这种没助力的车的朋友，都值得我敬佩！
这位车主为什么要卖这辆买了两个多月的奇瑞QQ呢，就是因为没助力呀，他想换车，换有助力的车，就这么简单。他也是新手，就开着这个车开了一回高速，五六百公里，其他时间骑摩托，根本不想开这个车[捂脸]。
作为一个有四五年手动挡开车经验的人（四五年打问号，我也不是每天开，但是每次开手动挡，我都会总结哪里做的不到位，下次改进，所以进步还算快，略有一点成就感），我也觉得有点驾驭不了这辆无助力的小车，原地调头，打了五六把盘子，才勉强转过来，原地根本抡不动盘子，太沉了，要是有助力，那个路，两三把应该能完成调头吧。
何况我有手动挡开车经验，不至于手心冒汗和手忙脚乱，但经过对比，还是觉得无助力有点难开，侧方停车也会变得更难，哪怕你车就位了，为了把方向盘回正，还得前后移动一下，趁机回正方向盘。
如果是有助力的，那就简单了，原地打方向回正就好（不必理会那些说原地打方向伤车的人，原因就不说了，没必要争论）。
因此，我觉得手动挡和自动挡也不必争辩了，自动挡是未来趋势，自动挡降低了驾驶汽车的技术门槛，就像方向盘助力也降低了驾驶汽车的技术门槛一样。
未来，汽车一定会朝着驾驶简单的方向上发展，智能化也是未来发展方向，至于自动挡和智能化是否安全，我无法评价，留给大家自己判断吧。
虽然自动挡是未来主流，但是这并不影响我热爱手动挡，刻意去练习手动挡驾驶技术，把手动挡当做爱好，让一群人去喜欢，虽然小众，也未尝不可！
