最近上网，铺天盖地都是日内瓦车展的消息。很多车友爱好者都在感叹日内瓦车展是富人们的游戏场，工薪阶层能消费的十万二十万左右的车完全进不了展会。这些既能称之为穷人牢骚话，又能称之为犀利批判观点的言论，引起了小编的一些思考。
在本次日内瓦车展上，科尼塞格Regera，售价超400万美元。布加迪ChironSport，ItaldesignZerouno等多款跑车售价均在200万美元以上，日内瓦车展络绎不绝的人有一半都是为了看这些颜色各异，造型独特的跑车，可惜的是，这些千万跑车由于价位高昂，并且限量发售，只有全球极少数有钱并且有资源的人才能拥有。此外，像Regera，帕加尼的品牌历史都非常短暂，比不上BBA的百年文化积累，就连创始于1909年的布加迪在没有被大众收购之前，也一直维系着惨淡经营的状态。历史沉淀的缺少让很多人将这些千万跑车看成是有钱人的专享玩物也是情理之中。
然而这些贬低千万跑车的人往往忽略了一个事实，就是汽车创建的原始目的是当成人们的出行工具，慢慢的演变成个人品位的象征，接下来到了现代社会，开车已经变成了一种有闲并有钱阶级的生活方式。千万跑车能够最大限度的满足人追求极限和速度的快感，正是因为全球的权贵阶级有所需求，所以才会有千万跑车的诞生，一台又一台千万跑车的诞生，大大增强了车展的受瞩目性。很多本着欣赏千万跑车目的的人来车展会发现一些其他符合自己心意的车，由此可以带动其他汽车公司的发展，只有汽车公司发展的好，才会为越来越多的人提供就业岗位。千万的跑车只是一个众人所不能及的开端点，可如果没有这一开端点，又怎么会同其他的点连成一条线呢。
存在主义哲学认为，存在就是一种合理。所谓合理的事物就是能创造价值的事物，既然每一次车展推出的跑车并没有因为价高而没人买，更没有因为价位高昂而停产，就证明它们可以为一部分人创造价值，并且这份价值并没有损害到其他买不起它们的人。让一些人感觉到其他车辆所不能给予的极速快乐，即是千万跑车最大的用处。
