【环球网财经综合报道】5月22，据中国汽车流通协会数据显示，5月1日—12日，二手车日均交易量6.38万辆，较4月最后一周下降3.8%；按可比口径计算，5月1日—12日，二手车交易量40万辆，较4月同期下降20%。
多位二手车商表示，当前市场正处于淡季，赔钱交易成为常态。在他们看来，近几年新车市场“价格战”是导致二手车市场低迷的主要原因。此外，新能源汽车在二手车市场的业绩也较为“惨淡”。一位二手车商表示，一方面，新能源汽车不好估价；另一方面，新能源车企降价太快，动辄几万元的幅度导致新能源二手车的价格体系混乱。
中国汽车流通协会表示，综合来看，五一期间消费者购车需求的增长并未达到预期，客流量和成交量与平时的周末基本相同，部分地区还因恶劣天气的影响导致客流量下降，成交量不及平日。5月下旬，全国大部分地区开始进入夏季，预计客流量将有所减少，经销商应优先处理库存，回笼资金，确保6、7月淡季期平稳度过。
值得注意的是，数据显示，2024年3月的二手车171万台、增9%，交易额1180亿元，增19%；1-3月交易460万台、同比增长8%，交易额3140亿元，增16%。
政策方面，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。各地组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。在中国汽车流通协会的呼吁下，二手车流通改善。各地交管部门办实事，便利群众企业办事，促进二手车流通。
机构分析，与国际先进的发达国家市场相比，中国二手车的交易比例相对比较低，而中国的汽车市场起步相对较晚，二手车消费起步更晚，目前二手车正在处于快速崛起阶段，未来发展潜力极其巨大。尤其是新能源车的发展，让中国更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势，随着5月的国家报废更新政策的发布，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新将蓬勃发展，中国二手车发展潜力极其巨大。
