在国内汽车市场这个大舞台上，合资品牌一直有着它们的细分市场，本田和丰田凭借自己的特色和优势一直深受消费者的喜爱。就算新能源汽车给市场带来一阵风浪，本田和丰田靠着它们精准的市场定位，
销量还是挺可观的，首先，我们来聊聊本田和丰田的现状。随着新能源汽车越来越火，老牌车企们也开始感到市场的压力，它们庞大的产品线和规模让它们没法像小公司那样快速转型，所谓船大难挑头，
日系现在最优解就是大幅降价。像丰田的荣放、雷凌，以及本田的雅阁、CR-V这些车型，只能以价换量，尽量通过价格优惠来争取更多的市场份额，现在也确实是捡漏的最佳时机，优惠幅度可谓非常惊人，
就比如我们今天要聊的主角，“丰田雷凌”，这车当年可是销量王，就在前2年，丰田雷凌销量每个月都12000+台，高峰期甚至超过了20000台，销量一度超过了老大卡罗拉，稳坐市场霸主的位置，那时候的销量它大哥卡罗拉都煽两巴掌。
但话说回来，这也是前2年的事了。到了现在，丰田雷凌的销量下降得很厉害，今年三月的销量只有7344台，销量跌幅非常大，因为国内新能源汽车太强劲了，让雷凌有点受不了，
很多丰田经销商的销量也远远没达到预期，导致一些经销商库存压力大增，资金压力大到喘不过气来。一些经销商为了减少损失开始抛售，丰田雷凌的起售价本来是11.38万，现在降了4.55万，新的起售价只有6.83万（地区价格差异较大，只供参考）。
这样的价格，兄弟们还纠结啥，两万块的首付，月供几百，开上好车可真比骑自行车强。丰田正式宣布“摊牌了”，6万多起售，一公里3毛，发动机30年无故障，你确定不看看？外观又年轻又帅气，
丰田雷凌采用了运动的设计方案，前面的部分加入了丰田品牌的最新设计风格，有着大尺寸的进气格栅和锋利的前灯组合，这不仅使得车辆的外观更加引人注目，也突出了它年轻和运动的设计思路。
车的大小是4640mm长、1780mm宽和1435mm高，轴距2700mm，内部空间相当宽敞，非常适合家用。丰田雷凌在内部设计上也很出色。
车里使用了很多软质材料，让中控台和门板摸起来很舒服，给人一种温暖的感觉。中控台的布局简单易懂，所有的按钮和旋钮摆放得很合理，
方便驾驶者操作车辆。另外，装备的大中控屏和多功能方向盘不仅让车内更加高科技，还让驾驶信息一目了然，极大地方便了驾驶。
在座椅方面，无论是材料的选择还是符合人体工学的设计，都非常注重舒适和支持，哪怕是长时间驾驶也不会觉得累。
雷凌提供1.5L三缸发动机和1.2T四缸发动机两种选择，马力分别为121PS，116PS，搭配的CVT变速器让动力输出更平稳。
雷凌还有丰田的1.8L双擎混合动力系统，不仅动力足，油耗还能做到4升/100公里，展现了丰田在节能环保方面的先进技术。最关键的是，它非常耐用，每公里成本仅3毛钱，发动机能用30年不出问题。
最后，兄弟们6万多的雷凌其实还是可以的，买回来开个20年保底，代步的话真没啥好挑剔的。兄弟们觉得雷凌值不值呢？请转发给你的朋友，点赞，留言一起讨论！下期再见。
