大众在国内一直有着高话语权，主要是因为在竞争激烈的市场，旗下车型总能脱颖而出，就拿大众迈腾来讲，在2017以及2018年成为过国内中型车市场销量王。但是近两年迈腾却受到了日系品牌冲击，销量上有所下滑，但依旧位于前列，目前在售大众迈腾是一个中期改款型号，外观上做出了年轻化处理，但依旧会觉得差点意思，厂商指导售价是在18.69~30.99万之间，到目前为止，大众迈腾在国内累计销量超过180万台了，而下面就让我们来看看在售版本的迈腾实力到底如何？
外观设计
大众迈腾在国人心目中的形象就是大气稳重，但随着年轻消费者增多，大众迈腾也是需要改变，目前在售的车型跟日系雅阁、凯美瑞、天籁一样，都是改变了自身形象，把自己往年轻、运动、时尚方面靠拢。当然，迈腾没有彻底抛弃以前消费者需求的东西，所以目前2020款车型兼具运动跟商务，脸部前格栅是横贯式设计，两侧大灯组之间进行相连，内部LED头灯支持智能灯光技术，可以根据行驶环境去主动调节灯光亮度。
大众迈腾在尺寸上要比家族另外一款中型车帕萨特小一点，但在市场中依旧很有竞争力，长宽高分别是在4865×1832×1471mm，车身轴距是在2871mm。
从侧面去看采用向内折的腰线，看上去有种贯穿式的味道，底部轮毂根据配置不同，分别在16英寸、17英寸以及18英寸，同时除了低配车型外，都匹配无钥匙进入，轻按门把手按键就能直接进去。迈腾尾部是改变最小的地方，依旧是原有商务风格，并没有加入运动线条去进行综合。
内饰介绍
进入迈腾车内，你会喜欢上它的大空间，定位上是一款中型车，但实际迈腾想要营造出大型车的感觉，车内没有复杂设计，但内饰上格调不错，顶配车型采用大量皮质材料覆盖，中控区域提供一块石英表，虽然中控屏幕方面没有升级，还是根据配置的不同分别采用8英寸以及9.2英寸嵌入式屏幕，但这一次迈腾支持车联网系统以及远程操控功能，实用性很丰富。
动力参数
大众迈腾低配车型在动力配置上并不抢眼，只采用了1.4T涡轮增压引擎，最大功率可达110kW，峰值扭矩可达250N·m。中高配版本车型，都是搭配2.0T涡轮增压引擎，但也分为高低功率方式调校，最大功率分别是在137kW以及162kW，峰值扭矩分别是在320N·m以及350N·m。在传动系统上全系匹配7挡双离合波箱，因为本身变速箱特性，起步的转速会有一点限制，只会在2500rpm左右，但不需要担心迈腾爆发力，特别是打开运动模式之后，有着很棒的加速成绩以及制动表现。而且2.0T高功率引擎版本车型，百公里油耗同样能够控制在6.6升左右。
在底盘上，大众迈腾选择采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂组合，并没有过度强调避震，但行驶中舒适感很棒，基本小颠簸路段的抖动震动能够充分吸收。
车型对比
2.0T涡轮增压引擎版本车型是大多数消费者的首选，今天跟大家对比低配领先型以及顶配旗舰型的差异，首先在价格上前者指导售价在21.99万，后者指导售价在30.99万，从功能配置上面来讲，旗舰车型增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、驾驶疲劳提醒、道路交通标识识别、自适应巡航、多种驾驶模式、方向盘加热、电动尾门、前排座椅按摩、丹拿音响、30色氛围灯等等功能。如果不是太追求奢华配置，那么2.0T低配版本车型就够用了。
