你有没有因为哈弗H6没有强劲的汽油机而苦恼过，又或为哈弗发动机加速时动力不够强劲而心烦过？那么以后不用愁啦，因为紧凑型市场霸主哈弗H6推出了其兄弟产品哈弗H6Coupe，这位“高富帅”不仅配备了将近200匹马力的2.0T缸内直喷涡轮增压汽油发动机，以及6速手动变速箱和6速双离合变速箱，更最重要的是其高标准的配置足以令对手们汗颜。
车型价格（万）2015款2.0T手动两驱都市型13.982015款2.0T手动两驱精英型14.982015款2.0T手动四驱精英型15.982015款2.0T手动两驱尊贵型15.982015款2.0T手动四驱尊贵型16.982015款2.0T双离合两驱都市型15.182015款2.0T双离合两驱精英型16.182015款2.0T双离合两驱尊贵型17.18本次我们试驾的是哈弗H6Coupe最顶配的前驱自动尊贵版，其变速箱是来自德国格特拉克的6速湿式双离合变速箱，采用前轮驱动的模式。既然是强调运动特性的Coupe版，那么也必须找来两位较为运动的对手才好比较。
车型哈弗H6Coupe名爵锐腾长安CS75厂家指导价(万）13.98-17.1811.97-17.9710.88-14.48长/宽/高(mm)4549/1835/17004500/1855/16994650/1850/1705轴距(mm)272026502700发动机2.0T1.5T/2.0T1.8T/2.0L最大马力(Ps)197169/220177/158变速箱6速手动/6速双离合6速手动/6速双离合/7速双离合6速手动/6速手自一体后悬挂结构双横臂独立悬挂多连杆独立悬挂多连杆独立悬挂（下表为三车最低配车款的配置对比）无钥匙进入●--无钥匙启动●--转向辅助照明●--中控触屏多媒体系统●--自动驻车●--电加热座椅●--陡坡缓降●--ESP车身稳定控制系统●--前泊车雷达●--后泊车雷达●-●倒车影像●--后视镜加热●--后视镜防眩●-●从参数上来看，三车车身尺寸上差距不大，H6Coupe轴距更长一些。虽然官方性能数据不如名爵锐腾，但是标配的无钥匙进入、转向辅助照明、中控触屏多媒体系统、自动驻车、电加热座椅、陡坡缓降、博世ESP系统、前后雷达以及倒车影像等配置都可以轻松完爆对手。
那么这辆既有动力又有配置的“高富帅”能不能满足大家的胃口呢，文中会给大家带来详细的评测结果。
外观：不“溜背”的Coupe版哈弗H6和H6Coupe并不像宝马X5和X6只在B柱以后才有明显变化，H6Coupe在外观上经过了全新的设计，与H6大不相同。可就是这全新的设计，让H6Coupe的外观引发了质疑，因为定位是H6的Coupe版，却不那么像Coupe车型，缺少了标志性的“溜背”设计。到底什么是Coupe车型，又有哪些特点，下文将为您解答。
小结：豪华、运动是Coupe的精髓Coupe其实并没有明确的定义，从两门到四门，从跑车到SUV，现在都有Coupe版，但是运动、豪华却是这些Coupe车型所共有的特点。H6Coupe在外观上标配的LED日间行车灯、氙气灯组、前后6向泊车雷达、倒车影像、转向辅助照明系统、19寸轮毂都在努力的诠释豪华，而其是否具有运动感，到底帅不帅，还是得根据个人的审美观来判定。
哈弗的内饰向来都很出色，在自主品牌中也是属于标杆级别的。而以豪华、运动为卖点的H6Coupe在内饰方面表现更加出色，用料和工艺方面甚至优于合资车型，而多项实用配置的标配化也是对手们所不及的。
小结：内饰仍然是自主品牌的标杆定速巡航、胎压监测、导航、蓝牙、座椅加热、并线辅助、一键启动、自动驻车、电子手刹等等配置都以标配项出现在H6Coupe上，所以即使是低配13.98万的都市型也拥有这些配置，性价比之高让竞品们压力山大啊。
虽然H6Coupe拥有比竞品更长的轴距，但是在乘坐空间并没有表现的很夸张。H6Coupe在保证乘坐者有充裕空间的同时，尽可能的扩大后备厢空间，使得乘坐空间和储物空间达到了一个相对的平衡，这点很出色。
小结：头部空间略显拥挤实际体验后，后排乘坐空间有两拳半的腿部空间，很充裕；而头部空间方面，H6Coupe的尾部并没有像宝马X6采用溜背设计，但头部空间却只有4指，如果是位185mm的大个儿坐后排，那绝对是位“顶天立地“的大汉，不会太舒服。
哈弗H6COUPE目前有两种动力单元可供选择，一种是2.0T+6速双离合变速箱，另一种是2.0T+6速手动变速箱，而与H6的2.0T柴油发动机不同，H6COUPE的这台2.0T发动机是烧汽油的，所以既拥有了出色的动力，也不会受一些烦人的上牌或限行法规限制，丰富了H6系列的产品线。
这台发动机最大马力197Ps@5200-5500rpm，最大扭矩315Nm@2000-3600rpm，从参数上看，代号为4C20的这台缸2.0升缸内直喷涡轮增压发动机马力调校相对保守，但是扭矩表现已经达到合资车型的水平。
车型哈弗陆风大众途观2.0T发动机2.0T2.0T2.0T最大马力(Ps)197190200峰值扭矩（Nm）315250280从舒适的角度来说，这台发动机动力表现很不错，动力输出很平顺，即使转速到达2000rpm，峰值扭矩也不会来的很突兀，而是慢慢提升加速度，直到转速到达2500rpm才会获得最大加速度，而且能一直持续到5500rpm。
但是从运动的角度来看，这台发动机在低转速时扭矩输出不够充足，深油门后不能及时的获得315Nm应有的加速感，需要等转速上升一段后才能获得最大加速度，加之5500rpm发动机极限转速的设定，H6Coupe并不具有运动车型应有的表现。
H6Coupe共有三种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式，正常启动时为标准模式。运动模式比标准模式动力响应更加灵敏，时速50km/h以下，点一下油门，车子就会往前窜一下，十分敏捷，在城市中穿梭游走很轻松。
经济模式下升挡很积极，动力响应相对慵懒，理论上此模式下油耗表现会更好，但是驾驶感受和标准模式相差不大。而不管在哪个模式，只要全油门的情况下就没有太多的区别了，加速响应和加速度都大致相同，所以超车时不必担心驾驶模式的问题。
H6Coupe的6速双离合变速箱来自德国格特拉克公司，这家德国的变速箱公司是世界五大变速箱厂商之一，总部在科隆，曾为奔驰、宝马、福特、沃尔沃提供过产品服务。H6Coupe虽然采用双离合变速箱，但是换挡过程很平顺，升挡时几乎察觉不到顿挫感，当你深油门加速时，变速箱的换挡逻辑相当清晰，可以较为准确的判断出你所需要的加速力度，并降到合适的挡位。
只是凡事都有利弊，优化换挡顿挫感带来的弊端就是换挡间隙较长，这台双离合变速箱并不能提供干脆的换挡过程，升降挡速度和美式自动挡变速箱类似。而手动模式下，无论用拨片或者挡杆操作，都会有1秒左右的迟疑，那种双离合铿锵有力的换挡动作和紧密的动力衔接感，H6Coupe并不拥有。
H6Coupe采用电子助力转向系统，转向辅助力度适中，虽然转向没有虚位，但是车辆指向并不灵敏，反倒有一点迟钝，开起来比较像全尺寸SUV，有一种霸道总裁的感觉。另外就是H6Coupe转向比并不合适，转向半径较大，在拥挤的城市想要路口掉头，需留有足够的空间，不然后车的谩骂也够你喝一壶的。
H6Coupe采用前麦弗逊独立悬挂+后双横臂独立悬挂，从后悬挂结构可以看出H6Coupe有颗渴望运动的心。在弯道中，悬挂系统的支撑性还不错，只要不逼到悬挂的极限状态，H6Coupe弯道中的稳定性和可操控性能给予驾驶者充足的信心。
这套悬挂系统在滤震方面的表现也很不错，过一些小幅度的颠簸时，悬挂能够保留一定的路感，但又不会让乘坐者觉得颠，而且会让驾驶者觉得车辆很完整，有一定的运动感；而过一些减速带的时候，由于悬挂行程较长，所以吸收震动的能力不错，车身比较平稳；只是在过减速带后会略带有两三下的余震，若是再强化一下避震筒伸放时的阻尼，滤震的表现会更好。
小结：哈弗家族中的运动健将过长的悬挂行程、换挡不够干脆的双离合变速箱、5500rpm的极限转速，都导致H6Coupe在诠释Coupe的运动方面的表现并不到位。但这也只是和宝马X4、X6这些运动豪门比较得出结论，十几万的Coupe自然不能和几十万的相提并论。所以，如果就论H6Coupe在哈弗家族中运动表现如何，那它绝对可以称为运动健将了。
性能：百公里加速10.88秒哈弗家族里最快既然Coupe有运动的含义，那么H6Coupe的性能表现自然也是很重要的。百公里加速10.88秒，百公里制动41.57米，180米绕桩时间11.8秒，就成绩来看还是不错的，而且H6Coupe的加速成绩是目前哈弗家族中最快的。
由于变速箱有保护系统，即使闷住2000rpm的转速，释放制动踏板的瞬间转速也会回落到1000rpm以下，这样的情况下反而加速时间更长。所以我们采用直接油门到底的加速方式，前轮会有半秒的打滑，最终测得0-100km/h的加速成绩为10.88s。
全力制动时，车身姿态比较夸张，尤其是后悬挂，拉伸幅度很大，但是坐在前排并没有很往前栽的感觉，前悬挂还是能提供不错的支撑力。虽然制动距离还可以，但是制动力度仍显不足，制动时不能给予驾驶者很强的信心。
噪音测试：跑起来反倒更安静小结：迈向运动的第一步虽然H6Coupe是哈弗家族里最运动的，但是和同级别对手名爵锐腾相比，在性能方面差距还是蛮大的。不过H6Coupe只是哈弗迈向运动的第一步，而这第一步已经能勾起我们的兴趣了，接下来的第二步、第三步会有怎样的表现，很是让人期待。
总结：豪华感、运动感、高性价比哈弗H6Coupe很好的展现出了Coupe车型应有的豪华感和运动感，更恰当的来说，H6Coupe其实就是H6的升级运动版，比H6更加豪华、运动。事实上从13.98万的起售价就可以看出H6Coupe的定位要略高于H6，但H6Coupe并不是换换尾部外观设计，换换发动机、变速箱就来充数的Coupe版，而是由内到外重新设计的一款新车，加之即使是13.98万的最低配车型，也拥有N多豪华配置的诚意来看，H6Coupe其实拥有很高的性价比。
车型哈弗两驱精英型名爵锐腾1.5T两驱自动豪华型长安两驱自动尊贵型厂家指导价(万）14.9814.9714.48发动机2.0T1.5T1.8T最大马力(Ps)197169177峰值扭矩（Nm）315250230变速箱6速手动7速双离合6手自一体后悬挂结构双横臂独立悬挂多连杆独立悬挂多连杆独立悬挂轮毂尺寸19寸18寸17寸气囊数量（个）848陡坡缓降●--前泊车雷达●-●后泊车雷达●●●倒车影像●●●GPS导航系统●●●盲点监测●-●感应雨刷●●●驾驶位座椅调节电动8向电动6向电动6向副驾位座椅调节电动手动手动前排座椅加热●-●（注：如定速巡航、ESP车身稳定系统、电子手刹、电子驻车等配置因三车均配有，所以不出现在表中）
我们也找来了锐腾和CS75价位相对接近的车款，可以看出即使三车价格极为接近的情况下，H6Coupe在配置方面有压倒性的优势，如更强劲的2.0T发动机、19寸铝合金轮毂、主副驾电动座椅等都是竞品没有的配置。总的来说H6Coupe是比H6更加豪华、更加运动的一款Coupe车型，它拥有H6所不具备的2.0T汽油发动机，虽然起售价不低，但是极高的性价比绝对能让对手感到汗颜。
