不可否认，10万元级别的汽车市场，不仅是汽车厂商的必争之地，更是自主品牌的主攻市场。那么10万左右的SUV车型该怎么选？现阶段来看或许更多的人会选择自主品牌（尺寸大、配置高），而追求合资品牌的朋友也不在少数，对他们而言，品牌力和三大件更有吸引力，但可惜选择的确不多，鉴于此，今天我们就聊一聊10万级别中唯一的德系合资SUV车型，它就是捷达VX5，接下来就对其做一次全面的解析。
售价方面，捷达VS5的厂商指导价为8.68-11.58万元，作为一款合资紧凑型SUV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，值得一提的就是全系搭载了大众1.4T高功率发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m，这可是大众广泛应用的一款明星发动机哟。
外观设计上，前脸有一种很强的融合感，六边形中网内采用了镀铬点阵式造型也营造了相对扎实饱满的观感，倒梯形设计的前大灯和中网相贯穿。而且捷达VS5的入门版本就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能，作为一款合资紧凑型轿车这样的配置还是相当给力的。
来到车身侧面，捷达VS5的线条设计和大众旗下的其它SUV有些相似之处，双腰线的造型显得侧面足够立体，平直的走线彰显出力量感，底部黑色包围增加运动气息和肌肉感。而且还将外观细节进行了黑化处理，例如车标、中网、轮毂、外后视镜等外围配置，相比镀铬装饰件的点缀，黑化后的捷达VS5明显多了一些时尚感。
车辆的尾部设计虽然没有车头那么层次丰富和前卫了，反倒是多了些沉稳和敦实，而左右两侧造型锐利的后尾灯点亮之后内部呈现Y字形，和整车的很多元素相呼应。左侧尾标为“一汽大众”，右侧尾标为“JETTAVS5”，这个组合相信在接下来会越来越多看到。而下方后保险杠内还加入了一条红色装饰条进行点缀，不仅为车辆尾部增加了辨识度，而且还拉伸了整车的纵向宽度，配合黑色防擦护板体现了这辆车的时尚氛围。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，而且捷达VS5的底盘调校有着很浓郁的德系车感觉，悬挂较为紧致，对路面颠簸的过滤比较彻底，对震动的处理很干脆，为驾驶员保留了柔和的路感，并且对多余弹跳的抑制很到位，底盘的整体感很好。
车身尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm，个人身高为176cm坐入前排之后将座椅调至合适位置后，头部还有一拳两指的余量。前排座椅保持不变坐入后排之后空间表现简直让人惊叹，头部有一拳四指的空间，而腿部则有三拳的距离，这样的空间完全可以满足日常家用需求。
后备厢的容积在第二排座椅没有房贷的情况下有482L，并且内部有一个下凹的设计，平整度也没问题，所以空间实际利用率相当可观，对于一般的家用需求完全可以胜任。
来到车内，可以看出内饰线条设计简明了，整体向驾驶员一侧倾斜，布局依旧是十分熟悉的大众风格，采用了经典的黑色中控+白色顶配的设计，营造出了非常居家的既视感。而三辐式平底方向盘的盘径适中，但是环身较细，整体握感只能说是中规中矩，多功能按键和大众系是相同的。用料方面也不吝啬不仅采用大面积软性材质包裹细节上加入了高亮黑烤漆、金属镀铬件进行点缀从而提升车内的质感。
至于配置方面提供了主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、原厂互联/映射、语音识别控制系统等配置。
动力方面，全系车型均搭载了型号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，传动方面分别提供了5挡手动和6挡手自一体变速箱。大众的1.4T+爱信6AT的动力总成可以说是黄金搭档了，初一上手轻快感便是一种最直观的感受，NEDC综合油耗6.4/100km。
