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“你为什么不选择一辆纯电动汽车？”
每当这个问题萦绕在人们耳边的时候，往往都会听到各种拒绝的声音。而在种种理由中，出现概率最高的无外乎就是续航能力不足、充电时间长等原因。没错，不可否认的是相比于燃油车，纯电动车汽车确实不适合长途行驶，而且充电时间略长，甚至受限于温度因素，还可能存在续航下降的现象。但对于有充电条件的上班族来说，纯电动车经济的日常使用花销，以及便宜的维护保养确实能省下不少银两。
对于国内新能源纯电动车的已经被很多人称为大势所趋，但里程焦虑往往是人们不选择电动车的主要原因。所以长续航版本的纯电动车型应运而生，就比如我们今天所说的传祺GE3530，相比于之前的传祺GE3，在工况续航里程方面由原来的320公里提升到410公里。经过一周的试驾体验，让我们来看看这款车的综合表现。
外观变化不大语音助手成为亮点
图：传祺GE3530的快速充电口不同于其他车型，并没有设计在前车标的下方，而是被布置在车标旁边的位置。而慢充则是被设计在燃油车型的“油箱口”处。
图：在后视镜的下方装有360°全景影响的摄像头。
图：传祺GE3530的长宽高分别为4337mm/1825mm/1640mm，轴距为2560mm，与传祺GE3保持一致。在翼子板尾部布置了EV的新能源标志，在C柱与D柱之间悬浮式车窗的设计颇有些GS4的设计风格，这也是这个大家族所特有的设计风格。
图：传祺GE3530整车最有标志的设计就是采用了数量颇多的三角形的设计，无论是前大灯组合、雾灯、整车侧面D柱银色三角形、以及尾灯的设计上都采用三角形的设计，这一点倒是有着自己独特的个性。
传祺GE3530在内饰与老款车型的设计也保持一致，在材质上由硬塑料、皮质包裹组成。硬塑料主要集中在中控台，车门板的上方，在人体经常接触到的地方均采用皮质包裹的软性材料。
图：8英寸多媒体中控屏搭载了腾讯车联的AIinCar系统。其中，该系统具备QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩、智能语音等功能，以现在新能源汽车中控的智能配置上来说，这样的表现应该说是中规中矩。中控下方保留了大量的物理按键，回馈力度良好。
要夸奖的一点在于整车的语音助手，语音助手有两种启动方式，一种为方向盘左侧的物理按键，而另一种则是说出“你好，小祺”即可唤醒语音助手。系统的识别度很高，反应速度也是我测试过同级别车型中最快的。当你说出播放音乐之后，系统会立即执行你的指令。
图：在换挡旋钮的前方配备拥有无线充电功能的储物格。
图：普通模式下的液晶仪表盘。
图：ECO模式下的液晶仪表盘，当两种驾驶模式切换时，整体的UI风格并不会有明显的变化，仅在时速表的右下方有ECO的字样显示。
图：在旋钮换挡旋钮的后方，布置了电子手刹、AUTOHOLD以及两个水杯架。
图：试驾车型已经为顶配车型，但是仅有主驾驶位支持一键升降功能。
图：在方向盘的左后方设计了后视镜调节，陡坡缓降等功能。此外锁枪的功能被设计在该区域的右上方。
图：体验者的身高为183cm，在前排有着不错的空间表现，但后排的乘坐感受就不是那么宽敞了。头部空间已经没什么余量，好在前排的座椅在靠背后方有一处挖空的设计，所以腿部空间的表现还不错。当然了，如果对于正常身材的人来说，会有更好的表现。
编辑总结：
不得不承认的一点是，新能源的市场在一二线城市越发的火热，一方面是充电桩等设施的不断完善，日常的用车支出会进一步减少，另一方面则是上牌需要摇号的困扰，选择新能源车便成了另一种出路。而对于这款车而言，300km以上的续航里程以及车辆整体的配置都有着不错的表现，对于有充电条件的人来说，不妨可以考虑一下。
（图/文：苗建刚）
