当你来到青岛的第一件事是什麽？有没有可能有无穷无尽的海鲜和啤酒？这就是世界对青岛的最大影响。
若是在盛夏时节，驾驶着一台拉风的新车，穿梭于滨海公路之间，吹着温暖的微风，欣赏着诱人的绿意，感受着周围行人投来的艳羡目光，该是多么惬意的一件事情。
是的，我们欢迎您来到青岛进行一次新一代迈腾的测试。毫无疑问，一汽-大众很会选地方，也很会选时机，而这一点，也必将在2024年给我们留下最深的印象。
有趣的是，网传获迈腾投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
提起迈腾，相信每个人都不陌生。自2007年正式进军中国，以其卓越的产品实力和严格的德系标准，征服了超过240万名中国消费者，奠定了B级轿车行业的基准，并一直保持到今天。
在东北，有一种说法，那就是你有没有迈腾380，才能判断一个人是不是合格。这一次，我们要向所有来自东北和国内的年轻人，详细地讲解一遍，这款迈腾，究竟有什么不同？
外型设计，新面貌，新风味
从外表上来看，新迈腾颇有几分迈腾的味道，让那些熟知它的人有了一种耳目一新的感受。首先，格栅上的分层结构被去掉了，取而代之的是一条银色的线条，与两侧的LED灯融为一体，中央则是一枚闪闪发亮的大众标志，看上去就像是一个贯穿式的3D系统，非常的清晰。
前灯采用了最新的矩阵结构，可以精确地调节照明的高度，照明的方向。随着汽车的发动，车灯和车标以及流动的LED灯光一起亮起，让整辆车看起来充满了科技感。不得不说，这样的设计很厉害。
下围的设计非常有质感，与两侧的导流槽形成了鲜明的对比，给人一种简约而又不失大气的感觉。
尾部也是十分惹眼，3D"鸭尾"的造型，还有那标志性的X形贯穿尾灯，配合着中央标志也能被点燃，尽显高档气质。镀铬饰条及反光板的加入，让整个车尾的层次更为丰厚、立体。
新迈腾的车身是一种倾斜的造型，C柱以下的线条非常顺畅。这是一条充满力量的腰带，车身侧面的线条，让这辆车看起来充满了力量感。
新迈腾在许多小细节上都表现出了深厚的底蕴。
内部感觉：焕然一新
另外，新款迈腾最大的变化就是内部，取消了以往的经典造型，换上了非常时尚的三联屏幕。15英寸的中央屏幕，11.6英寸的屏幕，10.25英寸的屏幕，让人眼前一亮。
与一样，这也是一种风格。本实用新型的优势在于，在换档过程中，无需将双手从方向盘上移开即可进行操控，同时还添加了背景灯及功能灯，使档位的改变更加直观。这样就节省了车斗的空间，将中间扶手箱一分为二，让车内的空间变得更大，也更有档次。
与此同时，新迈腾的总体驾乘感受也得到了全方位的提高.
这辆车的长宽高分别是：4990*1854*1487毫米，轴距2871毫米。车身长度和宽度都变得更大，乘坐起来也更有空间和经验。特别是后座的豪华舒适配置，特别是后座的座位，可以电动调整，最大可以达到10度。
新款迈腾在同级别中也只有这款车配备了通风加热，8点按摩以及云朵般的靠枕。再加上极为舒服的座位支撑，让后面的乘客更加舒服。
该车搭载的是高通8155处理器，2K分辨率很高，操控起来也很顺畅，另外就是仪表盘上有一层涂料，可以防止手指印。汽车引擎的显示内容更为丰富，用户界面的设计也更为立体。
迈腾在智能化方面，应用了大疆公司的技术，具备L2+级的自主导航能力，具备自适应巡航、车道保持、道路标志辨识、转向灯换道等功能。这次试车，我们也尝试了一下换光模式，说实话，全程都很顺畅，很有安全感。
性能更好。
新迈腾采用1.5T4缸引擎EA211-D5V,160匹（118kW)；2.0T的EA888-DTJ,220匹，最大最大扭矩350牛·米。底盘采用了前麦弗逊、后多联杆的独立悬挂，具有很强的越野能力。
这一次的测试是迈腾的最高配置，在驾驶的这段时间里，我最直观的感受就是底盘的调校很好，在经过一些崎岖不平的道路时，车身的稳定性得到了很大的提升，同时也带来了更多的舒适度，让人感觉到了一种高档的感觉。
新款迈腾虽然在前麦弗逊后多杆悬架的基础上，但在减震减震方面做了一些调整，让整车的整体性能有了很大的提高。主要表现为：前后柱的刚性增加了10%；减震型减震减震设计倾向于舒适性；纵向上的最大加速度下降了25%左右。
其次，则是整个传动系的强大，在中段的时候，没有丝毫的迟滞。这让驾驶员充满了信心。油门并不算太大，而且变速器也很快，一脚踩下，立刻就有了反应，既省时又省力，又不失高档的感觉。
另外，方向盘上的一些突起也很符合他的掌心，手感很好，而且方向盘的指向也很准确，减震的力量也很好，让人感觉很舒服。
随着汽车行业的不断发展，大众汽车这一细分领域的领头羊，已经获得了新生，并逐渐被年轻消费者所喜爱。新款迈腾，就是这么一震！
大众汽车评测
《三体》中存在着一种关于宇宙的社会学学说，其根据是两条不言自明的定理：1.生存是人类文明的首要需求。二、文明在不断发展壮大，而整个世界的资源总和却没有任何变化。剑客罗辑正正是利用了这两个公式，推断出了这片黑暗黑森林的规则。
中国汽车行业也是如此，没有足够的产品，再多的营销和价格战都是徒劳的。相反，只要做好了产品的基础，其他的一切都是浮云。
不管是哪个市场，最终都是由顾客来支付。从这一点上讲，新一代迈腾并没有让人失望。
俗话说万事开头难，新款迈腾已经有了一个良好的开端，我们也希望迈腾能够继续带来更多的惊讶。
