2025年马自达CX-70评测：风格出众，内涵丰富
马自达CX-70刚推出时就遭遇了身份危机，但对于其目标客户来说，它的吸引力远大于争议所带来的吸引力。
首次亮相时，两排CX-70被直接与三排CX-90进行比较。出于所有意图和目的，它几乎是同一辆车。但是，这样称呼它并不能证明马自达已经在这里做好了功课。
2023年，雪佛兰Blazer的销量约为65,000辆，日产Murano的销量约为31,000辆。请注意，Murano早就该重新设计了，新版本即将面世。这些都是CX-70的主要竞争对手。
其他竞争对手包括林肯Nautilus（价格更高，且有混合动力系统选项）和本田Passport（即将进行重新设计，变得更加坚固耐用）。
马自达CX-70在店面外摆姿势。马自达为该车辆提供三种动力总成选项，具有相似的外观设计。
所有车型都对空巢老人最有吸引力，他们想多花一点钱买一辆更豪华、更强大的SUV，但又不想进入豪华领域。
尽管在一次团体车辆巡游期间围绕CX-70进行了营销讨论，公司代表解释说，需要为幼儿和家庭度假提供行李空间的父母是目标客户，但该发言人在稍后的1:1采访中承认天那老一辈才是真正的市场。
马自达凭借其发动机选项将自己与主要竞争对手区分开来。Blazer标配228马力(hp)涡轮增压2.0升四缸发动机。买家可以升级至308马力3.6升V6发动机。日产仅销售搭载250马力、3.5升V6发动机的Murano。
CX-70有三种动力系统可供选择，两种涡轮增压3.3升六缸轻度混合动力发动机，以及一种同款发动机搭配插电式混合动力电动汽车(PHEV)电池系统的车型。所有马自达车型均搭配八速自动变速箱。
标准发动机设置可为驾驶员提供280马力的功率。CX-70PHEV可提供323马力，而升级版汽油动力直列六缸发动机在顶级车型中可提供340马力。
该款PHEV在纯电动模式下可行驶26英里，牵引力高达3500磅，并达到马自达估计的56MPGe。
一辆马自达CX-70拖着一辆满载老式马自达汽车的拖车。这款SUV的牵引力可达3,500磅。
马自达的装饰水平结构类似于卡车。首先，买家会想要选择他们的引擎，然后他们将能够从两个或三个等级中进行选择，这些等级的功能更像是功能包。这是一个比CX-90更简单的公式，是故意的，马自达的产品经理在加利福尼亚州棕榈泉的试驾活动中告诉我。
该汽车制造商在为期两天的活动中提供了两款顶级车型进行测试：2025年马自达CX-70PHEVPremiumPlus和2025年马自达CX-70TurboSPremiumPlus。
两种型号均具有迷人的外观，带有加长的引擎盖和漂亮的后端。其内饰具有典型的马自达风格，时尚而精致。机舱的配色方案决定了材料和质量感知。双色调内饰显得更丰富，而全黑选项则降低了整体吸引力。
驾驶PHEV在城市和乡村道路上行驶一小时后，我们立即发现这是拥有最大电池的车型。动力组就像一个肿块一样位于汽车的中央，提供了在每个角落都需要额外努力来操纵的重量。
CX-70急转弯，但其转弯半径并没有什么值得大书特书的。尽管有这种敏捷性，但还是存在脱节。SUV的车身和方向盘几乎独立运作，使乡村转弯成为一种速度和脑力练习，以确保车辆保持在路线之间。
马自达CX-70SUV的前排座椅。该版本的车型采用红黑内饰配色方案。
马自达CX-70中的乘客和司机。这款SUV主要针对空巢老人设计。
动力系统比转向系统精致得多，操作也比CX-90SUV更顺畅。动力充足，但整个系统比当今市场上的其他系统更不精致。
第二天改用CX-70TurboSPremiumPlus，很快就明白为什么这款电动版SUV值得购买。与CX-70PHEV一样，它提供足够的动力供日常使用，但它的优点是重量更轻。
此外，与插电式版本不同的是，汽油动力CX-70提供了马自达所期待的充满活力和互联的驾驶体验。
当买家购买了马自达CX-5、CX-50或CX-30Turbo后，他们自然会选择这款车。
CX-70的失败之处在第一次坐进车里时就显而易见。它的信息娱乐系统由一个旋钮控制，这带来的麻烦比它的价值还要多。我宁愿使用梅赛德斯-奔驰触控板，而且我讨厌这种体验，就像讨厌吃腌猪脚一样。
在两天的测试中，我不断地处理信息娱乐系统问题。无论是导航给启动和上路带来了巨大的挑战，还是系统突然不再识别“始终连接”的AppleCarPlay连接，在驾驶过程中随机地、连续地，这种体验足以让我感动。对CX-70说“不，谢谢”。
两棵盆栽橄榄树存放在马自达CX-70的后货舱内。这款SUV没有第三排座椅。
一名妇女将一张凳子举到马自达CX-70的后部。这款SUV据称拥有两排座椅和充足的存储空间。
驾驶几分钟后，您就会意识到CX-70的另一个大缺点，那就是座椅。如果SUV中有更不舒服的座椅，它们属于一些价格昂贵的豪华车型的运动套件，并且可以在赛道上使用。老实说，我不记得马自达CX-70给我带来的感觉就像坐在高中橄榄球比赛的长凳上一样。
马自达凭借CX-70赢得了其目标客户的青睐，就其大部分产品而言，即动力总成、效率和风格。Blazer拥有更好的信息娱乐系统，尽管只是因为它没有旋钮。
日产新款Murano即将推出，预计将比当前一代进行重大造型、技术和座椅升级，成为CX-70的直接竞争对手。
马自达的定价很有竞争力，起价为40,455美元，最高等级为57,455美元，另加目的地费用。
但是，如果我是一个空巢老人，想买一辆两排座SUV，口袋里有55,000美元左右的钱，我不会买这里提到的三款车。相反，我会毫不犹豫地买一辆沃尔沃XC60。它在几乎每个方面都比沃尔沃好。
