什么样的发动机才算是好的发动机？
不妨看看消费者常用的一些形容词：耐造、省油、有劲、安静……这八个字也基本涵盖了我们对发动机的基础需求。因此，从这四个方面去判断一款发动机的好坏，倒是一个相对保险科学的方法，这篇文章我就以通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机为例，与大家聊一聊。
耐造否？品质硬不硬？
这款全新1.5T发动机装备了同级最新一代控制器芯片（ECM），这款芯片由通用汽车主导设计开发，创新应用HSM硬件加密技术、多核系统独立运行、硬件实时安全监控等一系列新技术，使整个控制系统的功能安全等级达到行业最高的ASIL-D水平。而且缸体更是采用了航空航天领域的低压精密砂型铸造工艺，相较于高压铸造，能够让缸体结构更加紧凑，强度直接提高了55%以上。
目前，该发动机已经通过了近500万公里的严苛测试。而在生产制造方面，新款发动机是基于数字化工艺平台制造，设备平均自动化率达到了95%、装配线关键设备自动化率100%、制造全过程100%质量追溯控制（重要零部件配有二维码）、关键制造参数100%可追溯和发动机外观缺陷100%监测等等，多种智造科技的应用确保了新发动机的耐久性。
省油否？
全新1.5T发动机所搭载的35MPa高压燃油直喷系统可以精确控制喷油量，使燃油雾化更彻底，能够与进入气缸的空气混合更均匀，确保了燃油能够在气缸内充分燃烧，提升燃油经济性和降低排放，还能带来强劲的性能表现。同时，经过升级优化后的全程可变进排气正时系统（DVVT技术）也能够有效降低机油消耗率（降低50%），并减小油压需求，有助降低油耗。
有劲否？
要知道在国内最为严苛的国六B排放标准下，动力的提升成为了不小的难题。而直接从数据上来看，这款全新1.5T发动机最大功率155kW，比老款发动机提升26%；最大扭矩270N·m，比上一代提升了8%。升功率最高突破100kW，明显超越了同级竞品的功率输出表现，甚至不输一部分2.0T发动机的功率表现。峰值扭矩还实现了同级最宽的输出范围，从1750rpm开始达到峰值扭矩一直持续到5500rpm，持续加速并不吃力，超车能力更出众，让我们能够对它驾驶操控的表现有更多的期待。
安静否？
第八代Ecotec全新1.5T发动机并非单方面提升，而是从源头控制、传递路径优化、空气及结构声隔离、声品质优化等整体路径进行正向开发优化。通过控制发动机爆发压力爬升率和怠速燃烧稳定性、优化活塞往复部件重量，来降低冲击和振动，实现加速的平顺和稳定；利用锻钢曲轴组件和曲轴减振皮带轮来大幅降低敲击噪音和抑制不同负荷下的转速波动；并通过复合一体式发动机罩盖以及下沉式无级可变机油泵，优化发动机空气及结构声隔离效果；同时利用正时链条、凸轮组件、涡轮增压器等部件进行静音设计系统优化，来提升发动机运转的品质。
复合一体式发动机罩盖
如今第八代Ecotec系列发动机已在上汽通用汽车凯迪拉克品牌、别克品牌以及雪佛兰品牌的多款车型上广泛运用，截止今年6月，第八代Ecotec发动机家族在国内已总计生产超过127万台。从市场的接受度就非常能说明问题，这背后就是坚实品质带来的长远良性发展。
我们谈论在发动机的时候，要明白究竟在谈论什么……
