美式新能车一般都是肌肉哥十足，给人粗野狂放的感觉，而凯迪拉克一直以来都以高贵豪华著称，当粗野狂放的凯迪拉克和性能车碰撞在一起时，凯迪拉克CTS-V依然保持着豪华不失高雅风范。
新车型采用后轮驱动模式，针对的主要竞争对手是宝马M5、奔驰E55AMG、奔驰E63AMG。
2016凯迪拉克CTS-V前脸更显激进
尾部翼子板相当宽大，采用符合空气动力学设计的侧裙与后扰流板，换新了双边双出排气系统
新车采用了轻量化设计，碳素纤维装饰的隆起的发动机盖
时尚个性的外观使得该车直接瞄准了年轻消费者，该车所配备的MagneticRideControl电磁悬挂使该车反映迅速，可以进行每秒1500次的调整
2016款凯迪拉克CTS-V的前脸构造采用了网状进气格栅设计与更大的进气口
新车采用更加符合空气动力学设计的侧裙与后扰流板，换新了双边双出排气系统
19英寸锻造铝制轮圈与米其林PilotSuperSport运动型轮胎
全新设计的飞梭型大灯和下雾灯融为一体
CTS-V性能车标志
尾部翼子板相当宽大
2016款凯迪拉克CTS-V内饰显得激进年轻和时尚，车内很多地方都采用了消光碳素纤维点缀，看起来更加有豪华感；硕大的中控台也是不可忽视的一点，
方向盘比上一代加大，采用了三幅设计，2016款凯迪拉克CTS-V的中控台配置了足足12.3英寸的超大数字仪表盘，还安装了CUE信息娱乐系统
座椅顶级采用了真皮的缝纫工艺和柔韧性以及拉绒小山羊皮嵌入物的质量
宽而厚的真皮运动座椅，可以变换倾斜角度的头枕和八向调节座椅使得驾驶者可以进行个性化调节
后排依然采用了双色拉绒小山羊皮座位
内饰细节
档杆也采用了麂皮面料包裹，显得更有档次，但这样材质使用长了会脏的很难看
车门和仪表盘给人的感觉相比第一款上市的CTS上那些设计平平的塑料饰板和织物有了很大的提升
车门和仪表盘给人的感觉相比第一款上市的CTS上那些设计平平的塑料饰板和织物有了很大的提升
接近1.2平方大天窗采光很通透
CTS-V搭载6.8L机械增压V8发动机，最大功率为415Kw且峰值扭矩为747NM。传动系统提供了TremecTR6060六速手动变速器，以及Hydra-Matic6L90六速电控自动排档两款选择
