2007年第77届日内瓦车展上，欧宝带来了全新的双门GT概念车，OpelGTCConcept。
OpelGTCConcept
作为一台双门四座的GT车型，GTCConcept长4830mm，宽1867mm，高1432mm，轴距2737mm。
圆润的设计没有凸显车辆的尺寸
前脸独特的侧进气口设计15年后也不过时
看到GTCConcept的第一眼就会被前部与LED大灯结合在一起的金属垂直进气口所吸引，凸显出一种凶猛的力量感。整车大量的弯曲线条，体现出整车圆润的轮廓。在丝绸灰色漆面的辅助下，将运动与优雅相结合。
轮胎内侧的红线凸显性能
黑色辐条和银色抛边的20英寸轮辋与245/40R20“Redline”设计风格的运动轮胎展现出一种道路自信。尾部的排气设计巧妙与前部形成一种回应。值得一提的是GTCConcept风阻值只为0.25。
溜背设计将车顶线条与尾部线条和谐组合在一起
独特的尾部排气喉设计
与量产无二的内部环抱式设计
来到内部，环抱式的的设计从驾驶位门板延伸到另一边，两大两小炮筒式仪表盘底部颜色采用红色，中间的液晶屏幕可以显示车辆的驱动力分配情况。不仅仅更加激发驾驶者驾驶欲望，也和方向盘及座椅上红线一起诠释“Redline”设计理念。
眼熟吗？国内别克君威也是这样的内饰
独有的Flex4如魔术般变出纯平表面
来到后座，欧宝工程师的专利“Flex4”技术让概念车的两个后排座椅可以分别向前折叠，并在完全折叠后与前排座椅背部相结合，这就实现三个或两个座位，座椅与后备箱地板构成纯平的表面，不仅可以放置长达1.8m的超长物品。，也使得的李舱容量从500L增加到755L(3座时)最大来到1020L(2座时）。
这个角度的中部有点凯迪拉克设计的影子
最初还是无边框车门的设计
2.8升V6涡轮引擎配备两个可变凸轮轴，最大输出300PS，最大扭矩为400N·m，与一台6速手动变速箱相结合。零百加速时间小于6S。最高时速限制在250Km/h。配备智能电控四驱系统，该系统完全集成到概念车的IDSPlus底盘管理系统中。电子调节扭矩装置在前轴和后轴之间无缝分配动力，以获得最佳牵引力和驾驶性能。后桥上的电子控制限滑差速器帮助后轮之间的扭矩分配，进一步保证车辆稳定性和牵引力。
圆润的设计也降低了车辆的的风阻
欧宝的董事总经理和GME工程副总裁汉斯·德芒表示：“GTCConcept展现出欧宝品牌的风格，为我们下一代产品的工程和设计风格做了铺垫。”
GTC设计手稿
GTC设计手稿
大家假期愉快。
一代欧宝现在也迟暮了
