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汽车市场中，不论是新车还是二手车都不乏高档轿车，尤其是像保时捷这么亲民的品牌，相比来看，选择二手车的人会更多一些。原因很简单，高昂的税费和一时的新鲜感影响着“面儿”大于“理儿”的国人，所以我才能在二手车市场中见到这么多辆保时捷Boxster。
所以保时捷Boxster被定义为经典名车其实不足为奇。
Boxster是保时捷在魏德金（WelinWiedeking）时代推出的第一款捞金车型。它的命名是一个组合词汇，Box代表保时捷水平对置发动机，取自单词Boxer，而后面的ster则是roadster（双座敞篷车）的简写。
1993年~2005年第一代Boxster(986)
代号986的第一代Boxster于1993年于北美车展首度亮相，全系搭载6缸水平对置水冷发动机，中置后驱。
Boxster在当时的售价约5万美元，不错的性能加上相对较低的门槛带来的就是超高性价比。
作为一个历史悠久的品牌，保时捷不会忘记传承精髓。Boxster是大名鼎鼎的保时捷550Spyder车型的后裔。
2004年~2012年第二代Boxster(987)
第二代的Boxster随着当时的新一代911(997)在2004年巴黎车展上首次亮相，并于2005年上市。新车大灯设计回归了经典的“青蛙眼”，但在外观上与上一代车仍然非常相似。
第二代Boxster在内饰和动力方面发生了巨大的改变。2.9升水平对置发动机取代老款的2.7升发动机，在缸内直接燃油喷射系统的帮助下，油耗和排放都有所改善。
2012年~至今第三代Boxster(981)
2012年年初，保时捷发布了第三代Boxster，新车的变化可谓“大刀阔斧”。挡风玻璃更加倾斜，侧面轮廓和边缘线条更富有力量感。
采用更多的轻质合金，整备质量下降约30千克。搭载采用燃油直喷技术的2.7升及3.4升水平对置式6缸发动机。
2016年，保时捷发布了718Boxster，也就是第三代Boxster的中期改款车型。新车换装了全新的涡轮增压4缸水平对置发动机，名字前缀“718”。这个“718”的出处正是前文出现过两次的保时捷718车型。
相比辉煌的前辈550Spyder以及惊艳的继任车型904，718的名气反而没那么高。但作为两款传奇车型的衔接，718的实力绝对不容小觑。718于1957年首秀，并于次年拿下了勒芒24小时耐力赛的冠军与季军。
《淘车情报站》编辑：嘚瑟老王
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