根据厂家发布的谍照,Smart1”的竞争对手将是为数不多的高档小型车、跨界车和suv,包括DS3Crossback纯电动版、本田e和MiniElectric等车型。
近日,吉利汽车与梅赛德斯-奔驰合资成立的SmartAutomobile首款车型曝光,新车被命名为“”系列车型的一部分,“”,是因为其能唤起数字时代的潮流。“Smart1的概念车造型和名称在慕尼黑车展上得以展示,该车型将使用吉利的SEA浩瀚架构。该架构下的电动车平台,还将为吉利旗下沃尔沃和领克汽车的生产提供技术支撑。
根据厂家发布的谍照,Smart1”的竞争对手将是为数不多的高档小型车、跨界车和SUV,包括DS3Crossback纯电动版、本田e和MiniElectric等车型。
上世纪90年代末,梅赛德斯推出了Smart品牌,旨在生产一款专为欧洲城市设计的高档微型车。Smart首款车型被称为ForTwo,以小到可以垂直停放在路边而闻名。随后,Smart推出了运动型跑车Roadster,以及与雷诺合作生产的ForFour。近年来,SmartForTwo和ForFour已经推出了纯电动版本。
然而,Smart自上市以来一直处于亏损状态。金融分析机构EvercoreISI在2020年估计,Smart每年损失高达7亿欧元(约合7.82亿美元)。本月有报道称,SmartAutomobile可能寻求高达10亿美元的外部融资。
2020年初,梅赛德斯-奔驰和吉利宣布,二者各出资27亿元人民币(合3.877亿美元)、成立50:50的Smart品牌全球合资公司。吉利持有梅赛德斯9.7%的股份。吉利和梅赛德斯-奔驰都押注于中国年轻消费者将帮助Smart品牌重振雄风。
根据规划,纯电动smart车型将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计,吉利控股全球研发中心负责工程研发,并在吉利的西安工厂生产,年产量为15万辆。
目前,在欧洲销售的Smart车型,是由戴姆勒位于法国的Hambach工厂生产,但这家工厂后来被出售,SmartForTwo的生产合同还将继续几年;ForFour则由雷诺位于斯洛文尼亚的工厂生产。(中国经济网姜智文编译)
