图：李强
文：王国庆
提到奥迪就不得不提到另外两个品牌——宝马和奔驰。但每次提到奥宝奔、ABB三驾马车的时候，这似乎就让我联系到了三国时期的三足鼎立。
奔驰在2013年的时候，有一句广告语：汽车发明者再次发明汽车。
此时那奔驰也凭借着百年历史基业做得风生水起，感觉就像东吴称霸乘用车及商用车领驭。
宝马则是剑走偏锋，注重操控独树一帜的军事集团，更像圈粉无数的西蜀。
而奥迪归于大众门下集齐了十几个品牌横跨高中低全价域收割、疆域辽阔，听起来和谋士云集、奉天子以令不臣的北魏也有几分相似。
虽然他们在德国老家的距离并不远，但在争霸全球的路上他们却各有千秋，无所不用其极地相爱相杀。
“开奔驰坐宝马”是一句流传了十几年的老话，但却为什么没有提及奥迪，也许因为那时候奥迪还是“官车”。
我们想来在过去的十几年间以致现在，奥迪一直被我们国家作为行政用车。那是什么样的车能被所有的领导们一致接受，甚至厚爱呢？我猜可能是这个品牌吧。
四个圆圈相互交错一字排开的车标，均衡且不夸张的性能，大气但又低调沉稳的外观，都让人觉得刚刚恰到好处，想起《中庸》当中有这么一段话：“天下可均也，爵禄可辞也，白刃可蹈也，中庸不可能也。”所以奥迪给领导们的就是这个“中”字吧。
我之前也说过选择豪华品牌的人，就像买奢侈品一样，他们对车的要求远超于这辆车本身的功能，他们也许不能准确的说出喜欢哪一点，而更注重的是这个品牌和这辆车的性格，这也是高端客户的忠诚度更高原由。
奥迪就是这样一个豪华但不夸张，运动但不过激的品牌。它既不像某些豪华品牌，车子摆在展厅里，让你一眼望过去自带贵气、豪气十足，而驾驶体验却不过尔尔；也不像另外某些豪华品牌过于注重行驶感受和驾驶乐趣却忘记了打理内饰的感官体验。
所以奥迪就是这样一个在中国深悟中庸之道的品牌。那奥迪A8L作为品牌中的旗舰车型，更是完美地诠释了中庸之道。
3.0TPD式机械增压，让你脚下的420匹马力，呼之即来挥之即去。搭配带有托森式差速器的quattro系统。动力传输到四条轮胎似乎是疾如风，徐如林，侵掠如火，不动如山，难知如阴，动如雷震。
而这台车稳定的动态体验，让我领会到了从容，不是有钱人的从容，而是有信心的从容，处事不惊的从容。
其实我们经常会提到一个问题：买豪车的人真的不在意油耗么？
可能我们大众的逻辑都是：他们不会在意的，100多万的车都买了，谁会在意百公里多出的那一两升油耗么？但我觉得这要取决于他们的用途，如果买了一辆超跑，他们一定不会在意油耗，但A8L这台车对他们来说往往可能是代步或者接送客户的工具车而已。甚至我会觉得，喜欢奥迪这个品牌的人大多白手起家，像曹操一样：不好鲜饰严具，终其一生极为节俭。
而奥迪A8L也搭配了ZF的变速箱，非常优异的协同标定，使这台3.0T的机械增压发动机在市区工况下11-12L/百公里，高速工况下9-10L/百公里。
写到这突然接到了一个“噩耗”，这台车被重庆的一位诺粉秒杀掉了，为此我“言辞激烈”地感谢了我们重庆店当家花旦丽丽同学。
后来得知这位诺粉已经是第二次在诺诺置换了，从一台2014年上牌的老天籁换置换成了现在的GLK，短短几个月后，又发现了这台A8L。
简单地沟通车况、忍痛割爱地置换、毫不犹豫地决定、爽快地打款订车，让我思如泉涌的创作灵感顿时灰飞烟灭。同时为了尽量保证诺粉的财产安全，也请大家原谅这次缺席的艺术照。
其实诺诺要做的事就是让二手车变得不再可怕，追求性价比的同时也不会给自己实际用车过程中带来不必要的烦恼。
随着工业化的进步现在用车成本逐步降低，汽车也逐渐的进入千家万户，诺诺不但会让大家买第一台二手车时避坑避险，而且也会在你置换第二台、第三台时候提供合理化建议且乐于帮你置换掉旧车，使换车变得轻松简单、有保障。
我们就是这样一个团队，有着诚实守信、严谨客观座右铭的团队，一支乐于分享、勇于改变的团队。
我叫王国庆，我们都在诺诺，你在哪。
车辆信息
车型：奥迪A82013款A8L45TFSIquattro豪华型
排量：3.0T
变速箱：自动
上牌时间：2013-07
表显里程：7.6万公里
新车指导价：100.1万
售价：33.8万
