博采众长-打造汽车城
刚刚过去的深圳车展，相比往年车展发生很大变化。
第一，今年深圳车展首次升级为A级车展。第二，新能源汽车品类丰富高端，传统豪车热度下降。这表现为独立包馆的车商更迭变化。在本届车展，奔驰结束了此前10年包馆参展的生涯，回归到一个普通展区。而比亚迪相比去年，则进一步包了一个更大展馆，占据整个车展的七分之一面积。
从展会成果和城市基础的数据来看，本届深圳车展已经达到国内头部车展水平。而这一切，深圳新能源汽车一定是功不可没，提高了深圳的话语权。
新能源汽车产业是深圳“20+8”战略性新兴产业集群和未来产业之一，而且，深圳提出加快打造“新一代世界一流汽车城”，并在《三年行动计划（2023－2025年）》中提出，到2025年，深圳新能源汽车年产量超200万辆。在2023年底，深圳新能源汽车渗透率已高达67.9%，居全国首位。而且，深圳新能源汽车充电基础设施完善度也在全国前列。截至4月30日，深圳已累计建成超充站362座，数量超过加油站。
有专家认为，车展会丰富整个汽车产业生态，未来对于深圳汽车产业的“走出去”和“引进来”都有积极作用。
据全国乘用车市场信息联席会数据，中国在全球汽车市场中占据了32%的份额，特别是在新能源汽车领域占比超过60%。考虑到深圳车展聚焦新能源汽车全面深度布局，你觉得未来深圳汽车行业还会发生哪些新故事呢？
【文字】张博李荣华
【出镜】张博
【剪辑】王抒
