吉利在近两年的表现可谓是十分抢眼，尤其是博瑞车型的推出，让不少消费者趋之若鹜。无论是是从产品细节设计到驾驶感受，都有着不错的表现。说到外观，博瑞的设计是基本延续了KC概念车。关于这款概念车，还有多少人会记得它呢?
其实早在2013年的上海车展，KC概念车就已经正式展出，只是对于那个时候的吉利，红领巾更多认为这款车是个“不可能完成的任务”，毕竟那个时候，吉利的车还都看上去……有那么点low
▼2013年上海车展上在吉利展台摆放的KC概念车
至于为什么博瑞有着很高的设计水准，第一与吉利的管理层有关系：即给设计师足够的空间发挥自己的创意，而不是单纯的“领导想要的”，或是“领导说了算”。
▼吉利KC概念车设计图
再说说设计师，考虑到这款“欧系溜背范儿”和“中国化元素”充斥的产品，所以设计是还真是“中西合璧”。KC概念车34人的设计团队里，其中吉利集团现任设计副总裁彼得·霍布里，是李书福从沃尔沃“挖”过来的。他设计过阿斯顿·马丁、捷豹路虎、福特等品牌设计总监的职位，从事设计工作长达36年。
▼2011年的上海车展现场，时任沃尔沃汽车公司设计副总裁彼得·霍布里在向媒体讲述沃尔沃概念车设计。
至于中国元素更多来自吉利集团的设计总监马征鲲先生，他曾是上海通用泛亚设计中心设计总监，设计过君越、荣威350、MG5等车型，也曾是长安汽车研究总院副院长、长安汽车总裁助理，负责长安汽车的全球造型设计。可谓是国内汽车设计第一人哦！
想必这也是为什么博瑞的推出让大家感到惊叹的原因吧。而博瑞的外观基本延续了概念车的设计，而内饰的设计则务实了许多，不过这已经比许多其他华系厂家的“概念车一套、量产车一套”的路数强多了！
正宗华系范儿，就该如此！
