四月份的销售数字显示，与上个月相比，本田有了长足的进步。但是，从今年开始到现在的累积销售来看，它还是同比下降了10.9%。再看丰田、日产这两个日本生产巨人的业绩，不难看出，日本汽车的总体市场状况并不乐观。
日产也是如此，它的标志车型逍客的起价已经下降到只有100,000多。虽然价格被大幅度削减，但是在销售方面，这次的降价并没有给尼桑带来根本性的改观。
丰田，这个日本汽车行业的领军人物，现在的情况看起来更加严峻。在互联网上，丰田屡遭诟病，不管是高层管理人员的频频道歉，还是它的车型配置与售价不符，都会引发网民们的激烈争论。
在销售方面，尽管四月份丰田三款汽车销售超过一万台，但是曾经需要额外加价的汉兰达却只卖出了不到5000台的卡罗拉，即使降到了8万，也只卖出了4000台左右。丰田也是一改往日的强势，在汽车市场的抱怨排行榜中，丰田一直位居榜首。
虽然日本汽车在本土销售低迷，但是日本汽车公司却在不断地为消费者提供终端优惠。例如，索纳塔1.5T已经降价到了13万左右，而日产天籁2.0L则降价到了15万左右。所以，日本汽车目前所处的窘境，对于消费者而言，并不完全是一件好事，因为还有更多的优惠即将来临。
日本汽车公司为了适应市场潮流与消费需求，逐步进行了产品战略的调整。本田，丰田，日产，都在增加新能源车的研究与营销，期望藉由科技革新，重新塑造其品牌，并在迅速成长的新能源市场中占有一席之地。举个例子，本田最近发布的汽油-电力混合动力汽车，在环境保护和燃油经济性方面都有很大的优势，以迎合更注重环境保护的消费者。
与此同时，日本汽车厂商也开始加强售后服务与顾客关系管理，以提升品牌形象，重塑消费者信任。以丰田为例，针对中国市场推出多项改善顾客满意度的方案，其中包括拓展服务网络，增加更多的个人服务选择，并强化员工的技能训练，以保证服务品质。
尽管目前日本汽车在中国市场面临着严峻的考验，但是日本汽车公司却通过一系列的战略，逐渐建立了自己的竞争优势，以满足未来的市场需要。展望未来，日本汽车将会在世界汽车产业中发挥更大的作用，尤其是在可持续发展与环境保护等领域。
