既然拍不到静态实车，那么就看看近期网友拍摄到的无伪装实车谍照，由于实车长度离五米整仅差三厘米，说是五米也没任何问题了，由于整车发动机舱不算大，因此整个长度都交给了车厢部分，相比前期夜间拍摄的无伪装谍照，白天的视觉效果明显提升不少，再加上驾驶员头部的对比就能看出整个车身尺寸确实较为庞大，当然这不是奇瑞最大的乘用车型，曾经的威麟V8光是轴距就已经达到了3米，整车长度也超过了五米，可惜最终倒在了上市前，没能最终推向市场销售。
广州车展上的VX概念车其实与实际量产的版本差别不大，起码侧面是非常接近的，尾部也基本一致，前端造型仅仅是雾灯框这样的细节有所区别，等同于实车亮相了。
上图中的轮胎不出意外是中低配版本的，可能的规格是235/60R18或者235/55R19，而下图中双色亮面版的应该是245/45R20规格的。
内饰目前谍照较多，上月试产了一批车型，光是内饰配色就有碳黑、黑棕这两种，加上之前出现的黑白，最少也有三种配色方案（外观配色目前知道的就有卡其白、碳晶黑、地中海蓝、罗兰紫这四个），同时注意副仪表台下方，这次算是较为清晰的版本，终于能够看清下端镂空储物格没有放弃，之前清晰度不佳还有一些争议，但是按照星途LX、瑞虎8的风格来分析应该是保留的，现在算是明证。
与此同时最新的汽车燃料消耗量标识也正式现身，终于一些技术细节得以澄清，特别是驱动方式上1.6TGDI版仅有前驱版本，四驱看来是真的留给2.0TGDI版了，同时也从侧面印证了前期拍摄的四驱版测试车还真就是2.0TGDI版路试车了，1.6TGDI非四驱版的整备质量都达到了1.77吨，动力储备方面问题不大，但是再加上四驱系统就会接近1.85吨，这动力参数就不太好办了，必须依靠2.0TGDI的强劲动力，并且根据现有的信息，变速器方面也会更换，1.6TGDI目前的版本还是7DCT湿式双离合变速器，而2.0TGDI则会更换为AT变速器，当然是目前的信息，具体还是要耐心等待更多的官方信息为准。
