[XCAR2016日内瓦车展原创]
此刻，2016年日内瓦车展正在如火如荼地进行中，每年日内瓦车展都会有大量重磅新车亮相，今年也不例外，接下来我们将为大家带来718Boxster的静评。
718Boxster是Boxster的新款车型，718的名号可追溯到1950年代保时捷的一个车系，718在1950年代至1960年代赢得了诸多赛事的桂冠，其中不乏TargaFlorio以及勒芒等知名比赛。当年的718搭载四缸发动机，而新款Boxster同样搭载了四缸发动机，将新款Boxster命名为718Boxster一方面是纪念718车系，另一方面则是为了与保时捷家族918、911等车系保持一致的命名方式。718Boxster使用全新的四缸水平对置发动机替代现款车型上的6缸水平对置发动机，而驱动形式依旧采用中置后驱。
718Boxster的外形基本维持了现款Boxster的设计，保时捷仅对它做出微调，使该车看起来更加精致。718Boxster前脸最大的变化在于头灯内部结构、日间行车灯以及下方进气口，而侧面则仅针对车侧进气口做了调整，尾部最大的变化莫过于尾灯以及车尾标识。
718Boxster的内饰基本与现款Boxster一致，保时捷同样仅对现款车型的细节做了微调。内饰最大的变化在于保时捷升级了该车多媒体系统，同时改变了空调出风口以及方向盘的造型。
动力系统是本次新款Boxster改变的重中之重，新车全系换装四缸发动机，使之成为保时捷当下唯一一个搭载四缸发动机的车系。718Boxster所搭载的全新水平对置四缸涡轮增压发动机虽然排量变得更小，但燃油经济性以及动力性却变得更好。718Boxster搭载了2.0T发动机而718BoxsterS搭载2.5T发动机采用的是可变几何涡轮（VTG）涡轮增压器。718Boxster的动力参数已经可以和现款的BoxsterS媲美，而718BoxsterS的动力表现地更加残暴，此外，718Boxster的燃油经济性也提升了13%。718Boxster的底盘经过保时捷全新调校后，使其驾驶操控性能更上一层楼，718Boxster的车主依旧可选装（PASM）主动悬挂管理系统。
718Boxster/718BoxsterS与现款Boxster/BoxsterS动力参数对比车型718Boxster718BoxsterSBoxsterBoxsterS
发动机排量（L）2.02.52.73.4
气缸排列形式水平对置
汽缸数46
进气形式涡轮增压自然吸气
最大功率（kW/rpm）220257195/6700232/6700
峰值扭矩（Nm/rpm）380/1950-4500420/1900-4500280/4500-6500360/4500-5800
变速箱6挡手动7挡PDK双离合6挡手动7挡PDK双离合7挡PDK双离合
0-100加速时间（s）5.14.94.7（运动套件）4.64.44.2（运动套件）5.75最高车速（km/h）275285262277
编辑点评：从表面上看，保时捷为718Boxster全系换装更小排量的四缸发动机会对它的动力性产生影响，但精明的保时捷不会犯这种低级错误，事实也证明这两部四缸发动机的动力性全面超越现款的6缸发动机。此外，换装更小排量的四缸发动机意味着其进入中国的消费税更低，若它能维持现款车型在欧洲的售价，其在中国市场的售价会相应降低，这对中国消费者来说绝对是个好消息。
