相信大家认识猎豹汽车，应该是从那辆天下无人不识君的“三菱帕杰罗”开始的。强悍的越野性能，过硬的品质，硬朗的造型，众口铄金的口碑。猎豹正是起步于克隆三菱帕杰罗，虽然形似，实际品质也相差甚远。
猎豹CS6号称是吸收三菱技术，经过消化改良而成。装配三菱4G64发动机（2.4L），非承载式车身，较高的离地间隙，前置后驱。所有这些正是一辆硬派越野车的必备条件。宽大的引擎盖上，纵向两条苍劲有力的线条延伸至保险杠。只有前后轮眉还能找到帕杰罗的影子。背挂式备胎，侧开式尾门，设计简单粗暴。但是应了那句影视台词“我喜欢”。
内饰设计中规中矩，没有个性，中庸，没有帕杰罗那么粗犷。只有中置显示屏，显示着：海拔，坡度，气压，指南针等等信息，透露着这是一辆硬派越野车。三角形内顶拉手倒是和三菱一脉相承。
开车小跑了一圈，方向较轻，油离配合好找，加速线性好。不足的是前置后驱，过长的传动距离，导致有点轻微车身共振。因为是两驱，也没有刻意找烂路测试脱困能力（估计也不行）。当然买此车的客户，也只是要求通过性强于一般轿车或是面包车之类。
今天这辆Cs6是2010年1月上牌。某央企公车拍卖车辆，实际里程不到十万公里，从方向盘，门内饰板，排挡手球，手刹拉把等等的磨损程度可以判断。
墨绿色的外观和车型倒是挺搭的
前后轮眉可以找到帕杰罗的影子
侧面神似普拉多（个人观感）
后部设计简单粗暴，我喜欢
工作台设计过于中庸
三角形拉手是否似曾相识
后部空间媲美小货车
三菱4g64发动机
