吉利博瑞终于按捺不住了，销量从5000+下降的不到2000，吉利博瑞终于要出小改款了。这次博瑞的中期改款外型变化很小，主要集中在“看不见的地方”。那让我们瞧一瞧吉利博瑞的变化。
近几个月路人陆续爆出很多博瑞路试的谍照，前几天吉利厂家也组织了伪装车的评测，这次博瑞的改款从图片中可以看出，新款博瑞换装全新设计的保险杠，作为中期改款车型，基本沿用了现款车型的设计风格。在细节方面，新车换装了全新设计的保险杠，其下方左右贯穿式的前进气口造型使该车看上去更加年轻、动感。
博瑞的方向盘也换成了平底四辐D型式，这也是时下最流行的款式了，运动感十足，也比之前粗了些，手感更好，在3/9点也有单孔处理，防滑效果很好。多功能方向盘的按键还是没有变。
博瑞地盘的整体布局变化不大，但用料确实真材实料。所有悬挂的连杆都换成了铝合金材质，新的羊角转向节也换成了铝合金，轮毂也换成了轻量化的合金材质，而且也可以明显的看到地盘的隔音材料变得更好，并且部件的连接由橡胶衬套更换为液压衬套，使得整辆车的虑震性能更好。
动力方面，新款吉利博瑞预计将会搭载2.4L和1.8T两款发动机，其中1.8T发动机经过重新调校，最大功率为184马力(135kW)，相比现款车型增加了21马力，变速箱还是之前的澳大利亚dsi的6速手自一体变速，但也经过了重新调校。这次博越并没有使用之前网上流传的7速dct双离合，这是民心所向。为了降低油耗，博瑞的地盘减重20公斤，备胎也由.9全尺寸换位非全尺寸。可以说博瑞为了油耗下了血本。6.9升的百公里油耗已经达到了中级车的主流油耗。
这次的博瑞的改款是前有堵截后有追兵，广汽传祺的ga6销量已经超越了博瑞，可以说是势在必行。这次改款主要解决用户普遍反映的车重过大、后悬偏硬、油耗偏高等问题。可以说吉利真正的以用户为中心，把消费者的需求放在第一位。我们还是要对国产汽车报着批评鼓励的态度，多多支持国产，让国产汽车走向世界
