谈到现在的乘用车市场大排量发动机的车型除了征收更高的税费以外，售价也是更高，而且1.6及以下小排量车型的购置税减半政策也是吸引了更多的人选购（虽说今年年底要结束），除了平民级的车型品牌由于定位问题多选择小排量加T发动机，享受政策的同时更是保证了动力输出，连众屌丝们崇拜的ABB也开始打低排量牌，除了能够拉低售价在各方面也都提升不少竞争力。
但是满眼的小到几万大到百万清一色的都开始打4缸发动机的主意，让所谓的大排量自吸及涡轮的高端定位形象从此一去不复返，情怀的东西有时候真的是让人纠结让人心痛的一个症结，但至少在中国市场的效果确是正中下怀，搭载L6/V6的车型也更是趋于幻灭，6缸发动机制作工艺更加负责，8缸更甚，一个12缸则是由两个6缸拼合，能拼的和独立的那感觉绝对是不同，我们今天就来列举一下中国车市下每个品牌能够买到6缸发动机的在售的最低成本车型。
1
奔驰E320L
V6/3.0T/2015款原59.8万/惠49.8万
奔驰的号召力我们不用细讲，身份和身价的代名词，最近全新E级的上市更是让对手鸡冻一把，长轴的C柱处理跟大哥的迈巴赫奔驰有几分神似，体面、局气，标轴版没有什么可说的，大众奥迪开创的套娃精神在这代的奔驰系里展现的也是淋漓尽致，但是好赖人家奥迪侧面还是有区别的噻，这下奔驰弄得真的只有大小缩放的逼格和效果，不过！哥喜欢！真的很精致，尤其是内饰同级别无出其右，有一次阐释了豪华的定义。
2
宝马M135i
L6/3.0T/2015款原49.6万/惠49.5万
宝马里国内市场在售的最便宜的搭载6缸发动机的就是M系列的135i，3.0T装配在这么辆小车里，想想肾都限速了，对面奔驰家的A系列都在鼓捣压榨2.0T发动机了，所谓的小厚道
3
奥迪A6L
30FSI/V6/2.5L/2016款技术型/原43.53万/惠32万
4
雷克萨斯GX
400/V6/4.0L/2015款豪华型/原84.8万/惠78万
雷克萨斯与丰田的众多车型都是同平台共线生产，不过在豪华的阐述上更加细腻有深度，而且日系车历来都是热衷于自吸发动机的生产与使用，但也在市场中开始做出妥协的东西，可能更多的情怀的东西最终只有在日系车型中来怀旧了，未来的某个时间说不定也会向市场做出妥协，让我们生活和感受在这个有大排量自吸的时代吧。
5
讴歌RDX
V6/3.0L/2016款两驱舒型/39.98万
讴歌是诞生于北美的本田高端品牌，精细的做工与厚道的实用性让其在北美市场披荆斩棘，开拓出属于自己的一篇疆土，但是国内的市场来讲和雷克萨斯有一拼，有品质但认知度不高，该款车型同样配备自吸V6发动机。最新出的与广汽合资生产的CDX卖相、品质都还不错，市场表现如何我们拭目以待。
6
英菲尼迪QX50
V6/2.5L/2015款舒适型/原34.98万/惠29万
同为日系的日产高端品牌英菲尼迪似乎在中国市场发展的貌似更顺利一些，自从充当过国内一个真人秀节目之后，公众接受度普遍上扬，带动销量直接成爆炸式增长态势，开创了新的营销层级，以及市场影响力。
7
凯迪拉克CT6
V6/3.0T/2016款40T豪华型/原59.99万/惠52.99万
8
林肯领航员
V6/3.5T/2016款AWD/98.99万
我们对于林肯品牌的印象大多数人还留在那种加长婚庆车的水准，或者美国的历史，高级一点的就是这款搭载6缸发动机的领航员，全尺寸大块头的高逼格SUV，很美国，目前国内其主推车型为和福特品牌同平台开发出来的紧凑型SUV-MKC，和B级车MKZ（新款的脸和捷豹的很相似很有质感），大家长理解为豪华版的蒙迪欧，类似丰田于雷克萨斯。
9
现代捷恩斯
V6/3.0L/2015款GDi两驱商务版/原37.8万/惠28万
雅科仕是现代汽车旗下的豪华品牌，LOGO乍看上去也跟我们长安的很神似，商务豪华度在美国地区常年占领排行榜首位，受众口碑很不错，不过基于售价方面，国内的用户基本都会购买别的品牌，这个就比较尴尬了，在这里只是简单给大家普及一下，捷恩斯的整体设计感很不错，质感很高，品牌认同方面同样在国内是个棘手的话题。
10
双龙主席
L6/2.8L/2013款CW600标准版/41.8万
韩国双龙品牌，单从外观上讲和奔驰有一拼是吧，对车不是很熟悉的人们看到就会以为是奔驰，除了外观设计延续了S级外，动力也是搭载了由奔驰品牌授权的储备，而且厂商还在底盘方面进行了调教，使得其更加舒适。主席也是第一款庞大旗下与韩国双龙品牌合力开发的全球顶级豪华轿车。
11
起亚霸锐
V6/3.8L/2015款豪华型/41.68万
霸锐出现在人们眼前的话，因为挂的不是KIA的标，人们也无从知晓它属于哪个品牌，外观很爷们的一款非承载硬汉车型，品质很有保障，有与普拉多等车型叫板的底气，其悬挂的LOGO还是与现代雅科仕齐名的高端品牌欧菲莱斯，认知度较低，但品质不错。
12
丰田锐志
V6/2.5L/2013款2.5S菁锐版/原20.98万/惠15.38万
同级为数不多的还搭载6缸发动机的车型，真的是一款情怀车了，丰田没有大优大劣的特点，各方面都很均衡的品牌，很多人都期待锐志也能够搭载2.0T和皇冠上的动力，配合6缸简直是完美。
13
日产贵士
V6/3.5L/2015款SL/46.8万
高端商务MPV，整体给人很精致很舒适的一款车型，日产的人车生活的宗旨在其车型上体现的也是淋漓尽致，家用商务两不耽误，很棒，横纵向视觉效果给人以宽敞明亮的极致感。
14
本田歌诗图
V6/3.0L/2016款AWD尊贵版/元32.98/惠29.18万
歌诗图跨界风在当年也是一个另类的存在，极大的满足了年轻人追求时尚与个性的心里诉求，但由于当时较高的定位与售价，严重阻滞了其发展，三十几万的售价选择性太宽泛，完全可以去追寻更高定位的品牌车型，后来的搭载较低排量拉低售价后，获得了一些细分市场份额。
15
福特金牛座
V6/2.7T/2015EcoBoost时尚型/原29.88万/惠27.33万
金牛座在国内市场的上市，进一步丰富了长安福特的产品线，也更提升了品牌的自身定位，马丁脸确实让福特系品牌都给人眼前一亮的视觉冲击，但是金牛座的国内版较比于海外造型还是有些许缩水，简单讲就是丑。
16
别克昂科雷
V6/3.6L/2014款两驱精英舒适性/原50.9万/惠45.9万
上海通用别克近几年做的风生水起，旗下车型也是个个好卖，今年退出历史舞台的凯越更是承载了多少人的奋斗史，和家庭幸福感，双君车型也是所向披靡，直瀑式家族前脸更是霸气异常，很是击中中国人追求大气面子的下怀，南北大众强有力的竞争对手，当然也是开始走小排量高输出的战略，想要6缸车型就只有国内顶级大型SUV昂科雷了，尺寸真的是很大..
17
马自达CX-9
V6/3.7L/2013款/原43.9万/惠39.9万
看到这个价位相信大部分人是拒绝的，因为有40万（什么不能买），咱们就是罗列出来让大家参考、明了，当然敢定到这个价位相信其实力绝对是有的，长安马自达近几年也是动作频频，不管是新款马6阿特兹的上市（孙子辈和爷爷辈一起玩也是够拼的），还是CX5\CX4的经验登场，创驰蓝天已是耳熟能详，设计、技术都很棒，但似乎也是叫好不叫座的节奏。
18
大众帕萨特
V6/3.0L/2016款DSG旗舰版/原32.29万/惠29.29万
大众我就不用多说了吧，深谙中国人购车心态，玩的已是炉火纯青，南北大众齐头并进，遍地开花，顶配V6车型相信购买的人属于少数，因为售价足以购买现在优惠巨大的ABB中的一些款，但是场子还是要罩的，就跟大众号称一直在赔钱赚吆喝的布加迪赚不赚钱的不要紧，关键要让人知道我有技术、我很牛逼。
19
JEEP牧马人
V6/3.0L/2015款sahara四门舒享版/原45.95万/惠40.45万
牧马人在每个越野迷心中都是神一样的存在，强大的地形掌控力让野外出游、荒野出行都能让人信心爆棚，撒哈拉系列性能就已足够强大，罗宾汉系列更是让对手心寒，只要条件允许，相信谁都会收藏一辆。全新搭载涡轮动力的牧马人相信实力也不俗。
20
三菱帕杰罗-劲畅
V6/3.0L/2013款自动两驱豪华版/原24.88万/惠/21.88万
三菱帕杰罗系列车型在越野迷心中也有着不可替代的历史地位，虽然内饰真的是太糙了，但是玩越野的有几个是想安逸的，非承载车身以及性能优异的超选四驱系统，展现出强大的越野适应能力，很棒！这个价位已经可以买到舒适的城市SUV或者说中级舒适性更佳的轿车，但是买它的人必定是知道自己需要什么滴！
21
保时捷MacanS
V6/3.0T/2017款/原69.8万/68.3万
当年保时捷吞大众的事件还历历在目，如果不是遭遇资金链断裂，相信现在就是保时捷大众，而不是大众保时捷了，一款卡宴让保时捷赚的是盆满钵满，慷慨激昂的就要张开血口吞杀自家亲戚，可见一款车型的爆红给予了保时捷多大的自信，为了占领细分市场，保时捷适时推出了这款小号卡宴Macan，虽然看似很便宜，选装完之后也很屌，但是毕竟会比卡宴便宜，而且毕竟是保时捷对吧。
22
雷诺纬度
V6/2.5L/2015款豪华版/26.38万
雷诺日产联盟缔结以来，对于两大平台都有飞速的提升效果，全球范围内竞争力暴涨，同一平台下雷诺与日产更是互通所有，纬度与天籁就是换壳产品，但天籁上已经看不到6缸发动机，纬度还在配备，虽然国内大环境下法系车一直是不温不火，但是其品质我们还是不应该忽略，还是很不错的。
23
现代雅尊
V6/3.0L/2011款尊贵型/31.28万
雅尊也属于韩国进口车型，定位更高级，从配备的动力系统各方面我们就能够感受的出来，当然定位没有问题，就是这个售价我们知道当年额索纳塔御翔、领翔时期就因为品牌实力以及定位问题导致严重水土不服，销量但车确实是好车。
24
红旗H7
V6/3.0L/2015款豪华型/原47.98万/惠43.98万
红旗这个品牌我不能说不爱，我还是挺希望国产的领军品牌能够大放异彩，震撼车市，但是一旦上升到情怀这个东西，你就要了解到，那就是属于少数派的一个范畴，同样的钱我会不会购买一辆认知度水平更高的车型呢，品质我相信一定会有保障，但是配套设施是不是应该更丰富一些，跟一些稀有车型一样的配套想买的人会不会望而却步打退堂鼓，旗下奔腾系列估计也是为了与其撇清思路，小红旗断然放弃，只留飞鹰大LOGO，希望决定是明智的。
25
捷豹XF
V6/3.0T/2016款两驱风华版
26
路虎揽胜运动版
V6/3.0T/2016款SDV6HSE
捷豹和路虎品牌英伦范儿逼格还是有的，毕竟大型儿没有大出入，虽然已经归属阿三旗下，但是线下售卖还是以英国车自居，和奇瑞合资之后很多人都觉着跌面儿了，品质打折扣了，其实大可不必，为啥？捷豹路虎也不会自打脸是不是！只是中国人心理上赶脚奇瑞这种造低端车的品牌也来造壕车，看不上眼，就跟同样看一汽奥迪和北京奔驰感觉没啥，但一说华晨宝马就觉着低一头，所以回来就把后边四个字给扣了。
27
吉利博瑞
V6/3.5L/2015款旗舰型/22.98万
综上所述，就是目前在中国市场上在售的，不管是国产车型、合资车型、还是进口车型的配备6缸发动机的车型，相信在未来的时间里会越来越少，情怀只能靠记忆来维存，6缸发动机的平顺性我们知道很棒，目前越来越成熟的技术水平让4缸或者说3缸发动机的动力更强也更加平顺，降低造车成本的同时，也是降低了受众的购买成本，也是不管国家政策层面还是厂商还是个人都是一个比较折中的最佳办法。
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