新华社发布汽车客户端说到混合动力，日系车的口碑一向不错，而德系车则以增压技术独霸一方，双方向来是河水不犯井水。然而，事情并没有我们想的那么简单。总有那么一款车要站出来告诉大家：我是“文武”双全的，这就是我们今天的主角——奥迪2014款A8L40hybrid（以下简称A8Lhybrid）。
硬朗的车身线条
A8Lhybrid拥有霸气的前脸、笔直的腰线，俨然一副硬汉本色，设计师并没有因为它是混动版本的身份而增加任何车身装饰套件，可能他们认为，A8L本身的线条已堪称完美，没必要画蛇添足。
LED前大灯和LED尾灯
前大灯配置了奥迪最引以为傲的LED前照技术，比较厚道的是，这并不需要花2.5万元选装，而是A8LHybrid的标配，这体现了混动车型节能环保的定位。尾灯方面，一条镀铬饰条贯穿了左右两边的尾灯，这除了让尾部看起来更宽更扁平外，还增加了一点时尚的气息。
车身hybrid标识
左右前叶子板和尾灯下方一共3个hybrid标是该车为数不多的身份标志，德国设计师秉承了一贯低调的设计理念。
混合动力系统
既然是混合动力车型，就不得不提其动力系统。A8Lhybrid配置了峰值扭矩为350，最大211匹马力的2.0T发动机，与其搭配的是最大扭矩210，最大功率40kW的电动机，以及一台8速手自一体变速箱。
中控台全貌
中控部分基本没多少裸露的塑料饰板，包括中控台表面、方向盘气囊、排挡区下方两侧等，都经过了真皮的包覆；至于飞机操纵杆式的T型排档杆与高档桃木饰条的点缀，充分诠释了科技与豪华相搭配的德式造车艺术。
宽敞的后排空间
后排左右两边是两张半独立的座椅，中间的地面隆起较高；当然，这级别的车后排中间并不是坐人的。至于中间的靠背放倒后，会出现一个控制面板，这是设计给后排的老板们调节分区空调和靠背角度的。
全景天窗
A8Lhybrid配置的是两段式的全景天窗，准确来说应该属于双天窗的设计，值得一提的是，它的后排天窗是可以打开的。
A、B、C柱细节
整个顶棚包括A、B、C柱，都选用了Alcantara面料包覆，奥迪豪华车型的象征。
后备箱中的补胎工具
后备箱方面，多了锂电池组、少了备胎，但提供了一套补胎工具，这样加加减减，空间方面还是打了折扣，只有区区335L的容积，不知老板们会否介意？
低风阻轮毂
轮胎方面，选用了固特异EAGLEF1轮胎，尺寸为255/45R19，配合漩涡状的19英寸低风阻轮毂，这也是区别于A8L普通版本的标志。
笔者开着A8Lhybrid走了环城高速一圈，悬挂方面，A8车系标配的空气可变悬架硬而不死的爽朗，让人意犹未尽；动力方面也是随叫随到，并且由于电机的辅助，起步的瞬间比涡轮车型更加迅猛，穿梭在车龙中游刃有余。
不过遗憾的是，一趟环城高速下来，油耗表竟然达到9L/100km，这对于混合动力车型来说真心不低。不过考虑到A8Lhybrid超过2吨的车重，并且当时笔者选用的是普通模式行驶，并没有用到最省油的EV模式，如此“高”的油耗就可以理解了。
其实A8Lhybrid这套混动系统的设计重点根本就不是省油，只是给老板们多一个彰显自身环保意识的选择，他们谁会在意那点油钱？
A8Lhybrid在科技、豪华、环保这三者中找到了平衡点。或者，我们应该用不同的眼光看待这种德式艺术。（梁远浩）
附：主要参数表
