据媒体披露，那四十余万的优惠报价仅仅是裸车的基础价格。一旦将购置税、保险等额外费用纳入考量，实际落地价格仍旧徘徊在五十至六十万区间。
据中国基金报透露，就连保时捷旗下价格最为亲民的Macan车型（入门价57.8万元），在深圳的多个保时捷中心也展现出了惊人的折扣力度。其中一家中心给出的优惠额度竟高达17万元，使得这款车型的入门价格锐减至四十万元左右。
这究竟是国内品牌崛起的信号，还是市场竞争中劣币驱逐良币的悲哀？我们期待国产品牌能够真正找到属于自己的发展道路，不再仅仅模仿和跟随他人的脚步。
我认为以前我们发动机变速箱不行，V6V8V12，看的眼馋。人家卖100w+也觉得理所当然。现在通过电机助力弯道超车。我不不需要V8发动机也能开出同样的性能了，而且配置更豪华。所以，那些高高在上的过时产品要回归它本来的价格了。
