两万多拿下这样的"老头乐"你觉得值吗？
今天来说台新能源的霸主，而且二手车性价比是极为便宜的。那天看了一个报道，说日本把国内的一台车新能源拆开之后，看一下为什么销量那么高，看一下成本到底是多少，最后得到答案是基本不挣钱。
什么车？就我身后这台五菱宏光MINI，它是神奇的存在。这个车基本全车零件，每一个都是国产的每一个零件。还有一点，这个车为什么销量高？我感觉得益于这个车便宜，真便宜。其实一个电动车成本占很大一个比例，就是它电池可能占到一半，甚至一半以上。为什么便宜？就是它的电池容量小，主打市场，也就是程序代步，也完全也足够了。
像这台五菱宏光是21年上牌的，续航120公里的马卡龙版本，也是一个马卡龙。可以这样理解，各方面配置更高，颜色更好看，而且是一个双拼色的马卡龙，感觉最好看。改两个颜色，一个是绿色，还有一个粉色，也都挺好看的。
当年这款车新车也不贵，裸车是37900落地，加保险这也没税，加保险各方面可能4万左右。现在的21年的二手车行情价，差不多围绕2万5左右，普通的版本差不多围绕2万左右，2万出头，它会和普通版本差几千块钱。
但我个人更推荐马卡龙版本，第一更好看，第二里边配置确实丰富一点，像胎压监测，包括气囊，包括冷暖风，而且气囊是没有切换安全气囊的，包括后面也有倒车影像，也集成在屏幕里面了。可能有后改的，但后改的，我感觉车机一定是没有原厂的更顺畅了，包括中台这块看着更漂亮。
这个扶手是车主自主加装的，据车主说花了800块钱。但其实这个车真是省钱，为什么省钱？这个车应该是十几度电，应该是十七八度，现在5毛钱一度，充满了才花多少钱？充满一次光电钱也就花5块钱，能跑100多公里，算一下就知道能省多少钱了。
中间买的中央扶手，是不是需要取电吗？你猜五菱宏光取电的地方在哪？一般正常绝对找不到。取电的口是在下边，在刹车踏板上边这一点点，取电的位置是在这，所以挺难找的。
但这款小车要说性价比，我感觉是有的，因为想买一个这种没牌子、没手续、没暖风的老头乐，便宜的可能一万多，贵的也得两三万。同样是花两三万还买什么老头乐？倒不如花2万多块钱买一台车，既做工各方面肯定比这种纯正的老头乐做工要好的多。而且关键一点，它合法而且安全性能更好。
老头乐肯定没有气囊，我见过所有的老头乐没有带气囊的，好歹这也有安全气囊。虽然是单个，包括这个车提速，给大家试一下，这还是正常的经济模式。如果是运动模式，给它改一下运，这是运动模式，没加速正常速度，提速还真挺快。
日本纪录片说五菱宏光电机不是车用级的，但是也完全够用。这可能也就是五菱宏光各个细节优化了好的原因。你觉得2万多整一台合法的"老头乐"，感觉怎么样？
