作为一种消耗品，汽车在使用过程中会产生损耗，并且随着使用年限的增加，其价值也会不断折旧，这就会引发人们对汽车保值率的疑问。伊宁市民何先生在2011年购买了一辆2010年的丰田汉兰达，花费31万元。开了一年后，何先生就把车卖了，这时汽车的价值只在26万元左右。但是这辆车的新车价在40万元左右，也就是说这辆使用了两年多的车价值缩水了14万元左右。
伊宁市领航二手车行工作人员王学军告诉记者，日系车和德系车的保值率在所有汽车品牌中算是比较高的，这两种车的销量相比较其他品牌也算是比较高的。王学军说，许多进口汽车或者合资汽车一年的折旧率在20%—30%，两年的车折旧率在第一年的基础上继续折旧10%，第三年在第二年的基础上再折旧8%左右，一些国产自主品牌汽车的折旧率会更高。10万元左右、保值率比较高的车有尼桑骐达、本田飞度、现代悦动、起亚福瑞迪等，都是不错的选择。中级车保值率比较高的汽车有大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、丰田锐志等。在一些SUV中，保值率较高的车有本田C-RV、现代途观、现代ix35、丰田RAV4等。
王学军说：“汽车的保值率大小在于汽车本身的质量，德系车和日系车在伊犁市场受欢迎的原因在于，不论是在外形上还是实用性上，都具有较高的可比性，其省油效果也比较明显，最重要的是汽车的质量很好。保值率也是除了质量之外判断汽车价值大小的重要参考之一。”
因此，无论对于新车还是二手车消费者来说，从二手车的角度来看，保值率较高的车型往往都是市场销量较大、品质及口碑较好的人气产品。从新车的角度来看，保值率较高的车型又意味着将来某一时刻的折现可以减少更多现金上的损失。不难看出，二手车保值率对于消费者在买车、卖车决策时所起的影响作用很大。（伊犁晚报记者丁辉明）
